听我说完你就明白了！
2、三缸发动车现在很多车都配的有别克英朗，在怠速中发动机有些抖动，在爬山路上发动机明显动力有些不足，在一般平路上行驶动力还可以，买三缸发动机以后维修保养成本比较低，三缸发动机主要看你本人怎样选择，在传统发动机都是四缸机。
3、三缸发动机的轿车比较适合城市代步，在城市内它的动力足够，由于排量小，重量轻，燃油经济性表现较好，保养成本相对较低，四缸发动机的起步、加速比三缸发动机要好，动力上也比较充沛，发动机的稳定性也优于三缸机。
其实，当下的全球大环境从节能减排入手，发动机小型化一直被是非常有效的手段，可以看过去大排量发动机逐渐减少，三缸发动机兴起，在更小体积之下依然能体会到不输过去的动力体验。所以三缸机为什么不能买呢？？
通用别克一直是国内三缸领域的先行者，就拿别克旗下的昂科拉GX来说吧，采用了第八代Ecotec发动机，配置是1.3T+CVT，这套动力组成最大功率是121kW，最大扭矩是240N·m，优点是换挡比较平顺，动力响应比较积极，而且整车的NVH做得很好，车内静谧性不错。而且在高速路上，开起来很像自然吸气发动机的特性，整体动力输出较为线性，不会有明显的爆发点。这样的车在动力和操控体验上丝毫不输同级别四缸车，没有任何不能入手的理由。
另外还有一点可以消除大家买车的顾虑：凭借着低油耗、低排放以及轻量化的优势，上汽通用的Ecotec系列发动机成功的拿到“中国心”2018年度十佳发动机的大奖，在质保方面也做到了8年或16万公里的超长质保，质保服务完全随车，并不会因为出现车辆的买卖而终止，其实这个这对于车辆日后的保值率会大有益处。不仅使用方面没有顾虑，保值性能也同步提升了不少。
其实大多数消费者在体验过通用三缸发动机之后，认为它和普通四缸基本没有太大区别，所以性能合适的话，真的没有什么理由直接将三缸车拒之门外。
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以前三缸机是自然吸气发动机，现在的三缸机是涡轮增压发动机。各大车企已经不断的通过技术手段来解决三缸发动机抖动的问题了，其实最主要原因是因为先天曲轴短，旋转力矩不平衡导致振动大。而全新三缸发动机在曲轴上装配了平衡轴，反向旋转抵消振动。
像通用别克就采用了低惯量涡轮增压器解决了四缸发动机涡轮迟滞现象，在更早的转速下介入，满足了低转速大扭矩输出。别克通过设计了一个钟摆式双质量飞轮来抵消了发动机运转过程中的振动。但是在发动机开始运转一瞬间产生的振动无法抵消，因为双质量飞轮在发动机启动的瞬间没有运转。当然振动只有一瞬间，可以忽略不计，目前在通用别克的发动机上已经难以看到所谓三缸抖动以及噪音大的问题了。
仍然有不少人认为车企推出三缸发动机主要是为了节省生产成本，实际上，从研发投入来看，三缸机成本要比四缸机贵得多。开发一款性能优良的三缸机，要解决抖动、噪音、动力不足等问题，而对三缸机的优化也会更复杂。这就需要更高的技术水平和研发实力，对车企业来说也是一种挑战。
三缸车型应不应该买，选择权在大家手上。如果大家对三缸发动机没信心，可以先观望一段时间。看汽车市场预测，其实预计等到2020年以后，三缸发动机将会在十万左右的车型上大面积普及。大家可以根据自己的需要进行选择了。
