汽车发动机坏了，是换台新的发动机好还是大修好，这个具体要看发动机损坏程度有多少，一般情况下，发动机大修一般是指发动机内部配件的磨损，需要将发动机全部拆开检查哪些零部件需要更换，例如活塞环，活塞，瓦片，镗缸磨轴等，同时相关的零部件需要拆掉，重新清洗，具体包括发动机的主机，附带水箱，油路循环部件等等，最后再重新组装。
发动机大修可以分为两种情况，第一因为发动机设计存在缺陷，加上使用者违规操作等，使得引擎出现较大的问题从而需要大修，另外一种就是车龄比较长，发动机到了一定的使用年限，出现严重的故障问题需要大修。
对于那些老款车型来讲，本来可以剩下两年的使用时间，经过发动机大修以后，可以再用五到十年甚至更久，摆脱了发动机漏气，烧机油，不能跑高速等一系列的现实问题，相对于来说发动机寿命确实增加了，节省了后期的保养费用。
但是发动机大修要搁在新车或者跑了几万公里的车辆上，虽然也能保证十年以上的使用寿命，但是风险要比较大，首先要将发动机经过拆解再重装，部件连接的螺丝，固定夹等等会发生不同的磨损，给原厂发动机造成了物理结构上的损坏，无形中减少了发动机的使用寿命，再者，发动机的精密程度是难以想象的，维修技术稍有不慎就会给后期留下后患！
动机从主机厂加工时，大部分由机械自动控制加工来提高生产率和精准预位，因此力矩都是计算好的，有些厂家甚至对加工温度都有严格的要求，机修师的经验再厉害也无法将发动机还原至出厂的状态。
所以发动机坏了，要看维修是大问题还是小问题，小问题也修修还是可以的，毕竟车子不是衣服，鞋子不好就随便扔了，这是不可能的，如果要大修的话，个人建议最好不要修。
大修以后的发动机性能怎么样主要取决于两点，一个是零件的质量一个是装配的工艺，原厂发动机之所以性能均衡主要原因是零件加工精度一致，这样零件之间配合的间隙就会比较均匀，不会出现大幅度的偏差，零件材质和加工精度是很重要的。如果采用原厂件维修效果就会好很多。
发动机大修后，有可能达到原车品质吗？
