无与伦比的五菱凯捷 原来也有“缺点”?

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2020-11-02 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
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近日,备受关注的 五菱凯捷正式上市,售价区间为8.58-11.68万元。价格一出,那个老生常谈的问题就又来了:贵不贵?

从五菱现有的产品序列来看,凯捷无疑是登上了“最贵五菱车”的宝座,不过从市场同级别来看,凯捷的确不算贵,比如吉利嘉际、海马7X价格都远在它之上。当然,若五菱卖高价,也不符合它的调性。

而和它价格最为接近的,当属比亚迪的宋MAX(指导价7.99-12.99万元,目前约有5000块的优惠)。那么问题又来了,这两辆车该如何选?先给出答案吧,选凯捷。因为在产品上,不敢说凯捷可以吊打宋MAX,但后者绝对更物超所值。具体原因咱就不细说了,大家去看看车型对比就会发现,无论是在车身尺寸上,还是配置上,还是整体的空间利用率和配置实用性上,捷凯都基本比宋MAX要略胜一筹。

凯捷是不是就没缺点?如果不深扒,凯捷真的算是一辆堪称“完美”的车型,但只要是车就一定会有缺点,或者说它总是会有无法满足每一个消费者需求的遗憾。而下面我们要说的,就是凯捷的一些“缺点”,就看你是否能够接受。

凯捷的第一个“缺点”,是目前的价格门槛稍微有点高。可以看到,凯捷的指导起步价比宋MAX已经高出了5900块,而宋MAX还有5000块线下优惠,差距一下就来到了1万块。关键的是,最低配凯捷是否能买到或者提车需要等多长时间也是一个未知数,这就造成可能绝大多数能买到或有现车的凯捷起步价又要更高一些。其次低配指导价9.58万元,落地至少已将近11万。而这个价格,选择又会多了一些。

第二个“缺点”,是车型配置不够均衡。虽然说凯捷各个车型的配置都很高,但有部分配置的分布没有很强的针对性。比如咱们刚刚提到的9.58万元的次低配车型,方向盘采用的是塑料的,座椅是织物的,前大灯也是卤素的...而像无钥匙进入/启动、车顶行李架、360全景影像、全景天窗、电动座椅、自动空调等当下比较流行的配置,则只有高配或顶配车型才单独享有。所以,如果是针对配置需求比较高的消费者,其花费的成本自然又要高出不少。若凯捷能在后期下放一些配置,竞争力想必还能翻一翻。

第三个“缺点”,是全系暂时只有6座车型。6座车型的好处是不用像7座那样2年一检,也不像5座车型那样最多只能坐5个人。看起来凯捷这种做法已是最佳方案,但事实上凯捷所面向的消费群体需求不止于此,所以应该提供更多的方案以供消费者选择。如果有5座版本,那么可以拥有更多后备箱的空间。如果有7座,那么也会让某些人口更多的家庭带来便捷性。话说,凯捷后期会不会上新5座和7座车型呢?大家可以讨论一下。

以上大概便是目前凯捷展现出的几个“缺点”,因人而异的缺点。而除此以外,如果不太急于购车的小伙伴,也可以再等等。因为凯捷诞生于上汽通用下的一个全新平台,也就是和宝骏RC-5的相同R平台,虽然没有对外公布,但两者实质上其实是同一辆车。这个平台推出的时间不算长,五菱更是第一次用,那么后期会不会出现什么样问题或小毛病呢?我们不得而知,但是值得大家要关注一下,毕竟这个价位的消费者买车花的可能都是血汗钱。

结语

五菱,一个家喻户晓的名字,最早被封为“神车缔造厂”的车企。虽然一直走的是廉价、亲民的路线,但它绝对是一个不容小觑的竞争对手,就像今天这辆凯捷,论产品力和性价比可以说无与伦比。不过五菱也有很多不足,就比如凯捷身上的这些“缺点”,无法匹配更多消费者需求。但是,我们相信后来它会做得更好。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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