10月1日全国5.5亿人出行，这是造成高速堵车的原因吗？
在我们国家无疑人口达到了一个非常高的数值，国庆是除了寒暑假最长的一个假期，再加上之前的几个月里受疫情的影响，人们估计也都快憋坏了，所以今年出游量还是比较大的。这就导致成了高速上面会堵车的原因。
在我们国家我知道疫情控制这一方面我们做的确实是不错，但是我在这里给大家泼一下凉水，谁敢说疫情就不会反弹，很多时候在自己不经意之间可能就成了疑似病例，这样的情况在这接近一年的时间里少吗？显然一直都有。
全世界的疫情仍然处于一个比较白热化的状态，我们不说我们国家，就说全球的疫情情况，真的没有什么好转的现象。在这样的一个局面之下我不认为出游是一件好的现象，更何况我们国家人口这么多，人口流量又十分的密集，这样如果我说如果真的有疫情出现，传播的速度是非常快的，控制都不好控制。
为什么我针对国庆出行这个问题扯到了疫情问题呢？这一点主要是因为仔细回忆，在过去的大半年之中，特别是疫情在我们国家大量出现的那一段时间里，那样的全国恐慌是很难受的，人真的是好了伤疤忘了疼的物种。
在这里最基本最基本的条件就是大家如果真的忍不住要出游，那么请带好口罩做好防护措施，这是最后一块“遮羞布”了。做好自我防范，是你出游之后保护自己的唯一条件，都是为了大家好，千万不要马虎大意。
仔细想一想全国十几亿的人口，一个国庆竟然出游了超过三分之一的人数，真的是恐怖。
在我们国家无疑人口达到了一个非常高的数值，国庆是除了寒暑假最长的一个假期，再加上之前的几个月里受疫情的影响，人们估计也都快憋坏了，所以今年出游量还是比较大的。这就导致成了高速上面会堵车的原因。
1、天气原因：比如雾天和下雪天，往往事故都是接二连三的发生，处理难度又比较大。后面的车辆没办法只好跟着堵在里面。
2、人为车祸：有时候人为操作不当就会发生车祸，这时候就会牵扯一系列的问题。比如：是否有伤员，或者车险处理等问题。
相信很多车主在高速开车的时候，都会遇到高速开慢车的人。如果是平常，高速上车流量不算很大，开慢车倒也没什么。到了节假日的时候，高速上面车流量明显增多，这时候如果继续开慢车的话，很容易就会造成堵车的情况。尤其是一些车主喜欢在最左侧车道驾驶，长时间霸占最左侧车道，导致后面的车辆无法超车。
我们都知道，交规不允许在右侧超车，右侧超车属于违法行为。如果长时间在最左侧车道行驶，车速快一点还好，在最左侧车道龟速行驶，是导致高速堵车的原因之一。高速开车老司机心里面都有一个准则，那就是宜快不宜慢，有时候车速越慢，反而越容易引起交通事故。
以上所说的原因造成高速公路堵车是非常容易理解的，但相信很多司机或乘客都遇到这样的困惑，好不容易走完一段堵车路段后，发现整一段路除了车速慢以外并没有车祸等任何其他情况，路段突然就变得通畅，这到底是什么原因造成路段堵车呢？
在一段没有施工、没有事故的简单而漫长的高速公路上，如果有一辆车急刹车，后方的车便会随之逐一刹车，这个时候如果停下来的车一致地加速继续行驶，车流在这个假设下是不会造成拥堵现象的。但实际上，要所有车在刹车后一致地加速行驶是不可能的，通常情况下，车辆在刹停后到加速起步会有一个延迟的过程，而且是每一辆后方的车总是比前车要慢一拍，这样的情况会导致很长一段车流的车速降低，从而造成高速路上局部路段堵车。
对于上述情况要减少堵车有两个解决的方向，第一个解决方向是减少刹停情况。为了减少急刹情况，我们应该保持合理车距，在前车短暂急刹的情况下我们能做到有足够车距进行缓慢刹车，如果每一辆车都能减少刹停的情况则加速至原速会更快，车流便可以保持通畅，所以各位车主切记行驶过程中应保持合理车距，避免跟车太贴。
