三缸机后期抖动真的很严重吗？
三缸发动机抖动与四缸发动机相比是明显的，从三缸发动机的工作原理可以认为，三缸发动机抖动的结构是确定的，所以理论上三缸发动机必然会抖动。
三汽缸发动机是由三个汽缸组成的发动机。在它的内部，三个相同的单气缸安装在一个车身上，并共享一个曲轴输出动力。发动机的主要功能是把化学能转换成机械能。
三缸发动机的基本原理是将汽油（柴油）的化学能转化为热能，密封气缸内的混合气体燃烧膨胀，从而驱动活塞做功，再将热能转化为机械能。主要用途：为传统燃料汽车和新能源混合动力汽车提供动力。
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由于其结构上的优势，三缸发动机在油耗控制方面表现出色。发动机的小型化使其体积更小，更大的功率密度和更有效的发动机热量。三缸发动机由于结构原因泵送损失更低，同时由于缸体较小，运行时摩擦损失更少，相应的冷却损失也减少了。
在1.0L－1.5L排量范围内，由于气缸数比四缸发动机少，相同排量的三缸发动机的单缸体积更大，低速时功率更好。气缸数量少，机械摩擦小，气缸数量增加会降低单气缸的效率。与四缸发动机相比，三缸发动机具有更快的动态响应和更好的动态性能。
三缸发动机的排气干扰比四缸发动机小。结合小惯性涡轮技术，三缸发动机比四缸发动机具有更好的低扭矩和更少的涡轮滞后。
三缸发动机抖动相比四缸发动机还是明显的， 从三缸发动机的工作原理来看，可以bai认为三缸发动机的抖动的结构决定的，所以理论上三缸发动机是必然会抖动的。
节油有优势：相比于四缸发动机，三缸发动机减少了一个“喝油”的气缸，更有利于节省燃油，不过这是建立在中小型车型上，如果是“小马拉大车”，三缸车的油耗可能反而高于四缸车。
因此，我们看到的三缸车型都是偏中低端，排量在1-1.5升之间，基本都是中小型车。同时，三缸发动机更小，重量更轻。更轻便的整车，意味着更少的燃油消耗。
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三缸车的爆发有以下原因：
不得不说，三缸发动机不管是技术还是调教优化相比上世纪90年代有了长足的进步。
涡轮增压技术的成熟，让三缸发动机可以迸发出四缸发动机的动力水平。
减震降噪技术的发展，可以提升三缸车型的NVH性能。可以通过加入平衡杆降低扭矩力度的不平衡，可以增加橡胶减震齿轮和球墨铸铁曲轴消除往复扭矩的不平衡，可以使用钟摆式双质量飞轮消除输出连续性的不平衡。
同时，还可以抑制整车抖动和噪音传递。提升发动机和车身的软性连接，切断抖动传递路径，增加隔音棉和隔音橡胶，打造静谧的车厢内部空间，让人们几乎感受不到抖动听不到噪音。
参考资料来源：百度百科-三缸车
能坦然地说自己用了三缸机的品牌不多，领克算是少数中的一个，06试驾活动的时候，领克想了很多办法去证明三缸机不比四缸差，实际情况是如何？我们眼见为实。
那么它的使用寿命大概多久换一次
抖动是发动机动作导致的，4缸的都会有抖动何况3缸的，物理特性导致的，不过也不用这么在意，只要设计布局合理，安装的牢固，BMW的抖动也不会比拖拉机厉害的，正常
