Question

做汽车销售是一种什么样的体验？

做汽车销售是一种什么样的体验？

Answer 1

为了做作业我也是拼了，搬出自己所有的工作经验，发现不是汽车就是销售，关于汽车销售这个行业，各种说法参差不齐的就我本人而言，待过几家公司，印象最深的是上汽大众(以下简称“大众”)和五菱宝骏了(以下简称“五菱”)，这两家4S店呢，因为品牌，车型，性价比，价格等方面的不同，所以在管理方式、运行结构上都存在着巨大的差异。先说上汽大众吧，我当时因为是实习生，一下子做不了销售顾问的，职位就是销售助理，我们每个人分配了师傅，也就是所在的销售顾问。作为汽车营销专业的学生，进入4S店的那一刻，才真正的感觉到了实践与理论的巨大差距。根据每个公司不同的安排，上班时间有所不同，上午9点开早会，下午据说6点下班(但6.20销售部开会，是不是觉得很不可思议)我们平时一般除了帮师傅擦车，整理客户的购车资料以外，就是学习所有车型的内容和知识，当时真觉得特别难，当时展厅所有的车型几乎有十多款，还分为不同的配置和价位，而且价格都在几万到几十万不等，非常的容易晕+_+，这个方法行不通，师傅就教我对着每一款车型记住它的配置，这样会印象深刻一点，平时为了学习销售的技巧，也会跟着师傅在一旁听着怎么向客户介绍车辆配置，重点是怎么谈价。这种功夫真不是一时半会儿能学会的，所以，在我整个实习经历下来，觉得我们跟真正的销售顾问差别太大了，想要成长为一个合格的销售顾问的还有很长的路要走。一个汽车销售顾问其实是很忙的，但是越忙也就意味着他卖的车越多，一个客户如果买了车一般就是由这个销售顾问全权负责的，包括车辆要先从库房开出来，清洗打扫干净，客户交车，上户，上牌等等，只是粗略简单的步骤，如果有几个客户同时提车上户的就更麻烦，，最主要的是得有客户成交。如果没有客户就需要值班接客户，经过漫长的谈判，才能促进成交的这么一个过程。在五菱宝骏的时候呢，其实客户的谈判过程是差不多的，就是有些制度方面的差异，我当时做的是电销专员，这一点可能有些不同，五菱的电销相当于一个单独分出来的部门，加上我当时有四个人，其中我师傅和我就是负责电话邀约，其他两个人就负责接客户，当然，这个客户是我们所邀约来的客户，他们是不能接待展厅里的客户，所以我们的位置还是很关键的。到了后期，制度也在不断的改变，我还要负责后台维护，软文发布这一系列的工作了。在这个过程中，让我成长了很多，干销售的话，就是坚持努力学习，不放弃，不抛弃，人生总要努力的去拼几年，才会觉得有意义。以前没干过时很怕，到现在我觉得销售其实挺好的，很锻炼人。

Answer 2

任务重，压力大，上班时间很稳定，下班时间不确定，没有节假日！卖的好的话，店里横着走，卖的不好的，请假都不好意思。收入不稳定，看自己能力。能遇见各种奇葩客户，我最烦的就是不懂装懂的，说一个我映像深刻的，一个手动挡的车，问我是单离合还是双离合[捂脸][捂脸]。真的身心俱疲。

总之，这一行能接触到各种各样的人，可以开拓眼界，但要有绝对的毅力，大多做得好的老销售，都是靠老客户介绍，初入这一行，需要花时间来积累自己的客户基盘，维护好自己每一个客户，和客户搞好关系，如果想锻炼一下自己，可以试试。

Answer 3

任务重，压力大，上班时间很稳定，下班时间不确定，没有节假日！卖的好的话，店里横着走，卖的不好的，请假都不好意思。收入不稳定，看自己能力。能遇见各种奇葩客户，我最烦的就是不懂装懂的，说一个我映像深刻的，一个手动挡的车，问我是单离合还是双离合[捂脸][捂脸]。真的身心俱疲。

总之，这一行能接触到各种各样的人，可以开拓眼界，但要有绝对的毅力，大多做得好的老销售，都是靠老客户介绍，初入这一行，需要花时间来积累自己的客户基盘，维护好自己每一个客户，和客户搞好关系，如果想锻炼一下自己，可以试试。

Answer 4

实习期——按照行规，最快3个月可以转正，看表现转；未转正提成减半，也是行规；虽然我一来 大家便都从小道知道 我是大BOSS介绍来的 也从我同在这个4S上班的学长那里知道 我们来自同一个"贵族学校"（呵呵 学费贵 生活成本高 泡妹压力大） 但是并不影响我接下来干了三个月的体力活 最苦最累的永远是实习生干 忘了说 我学长天天开A5上班 所以并不缺钱 实习期没什么好说的 要背很多很多的东西 干最累最累的活 天天考试 不能接客户 只能从售后客户那里寻找资源 然并卵 但是机会是有的 ！那就是几乎每月一次的车展，那个时候，就是凭真本事的时候了；也是唯一能证明自己的机会，在这个只看订单数，卖车数的地方。。。很苦啊 将近四十度的高温 去做车展 连着站三天 晒三天 男生女生都一样 没有区别；还有扫街，拿彩页，找一条街，一家一家去发，然后向有意向的要留资料，有时候还会碰到其它4S的同僚，唠唠嗑，也挺有趣。相比车展和扫街，每天擦车那简直是小case，不要太幸福；熬过去，就转正了，熬不过去，就走了； 这期间，身体虽苦，但没哭过；我很想做好，也做的很认真！做下总结吧，第一个月，每天晚上基本7点以后到家，每天背参数六方位到11点左右，因为要考试；（题外话：后来再招人慢慢就没有这么严格的考试了，也许是愿意做汽车销售的越来越少了；）第二个月，有个X河车展，拼死拼活，订了三个车，新人第一；第三个月，有个小车展+可以展厅接客户，一个月定了五个车，新人第一；可以转正了这时有个机会摆在面前，公司建新4S店，销售经理要带一批老员工去新店。各位看官，换你你去么？刚刚熬过实习期，是否要去一个刚开业没有任何客户资源和知名度的地方呢？我去！坚定的要去！ 为什么？ 学东西，抢地位！钱?赌一把总会有的；然后经理带着我们6个人就去了。（我们几个人的关系现在依然特别好，经常会聚会，虽然现在只有2个人还在汽车行业了；）职业发展期5.6月份的时候，我们跟着经理一起去了新店，新店在距离我住的地方骑车大概1个小时，每天6点多起，不到7点出门便成了家常便饭，4S店有个很神奇的地方，每天雷打不动的8点早会，几乎没人迟到；

Answer 5

做汽车销售是一种什么体验的应该就是一种非常辛苦的体验。因为做汽车销售确实是非常的辛苦还得笑脸相迎这些顾客。首先这些顾客有的大部分都是不懂车的所以必须要给他讲汽车的性能还有价格性价比。所以也是非常的累的。但是如果通过自己的努力，把车卖出去了，也是非常高兴的一件事情。