京东遭遇十面埋伏，负债千亿净利润仅为23亿，刘强东如何止颓势？
京东决定自建物流，引起了巨大的行业争议，如此重资产的模式甚至在现在还时不时地引起行业内的讨论，当时的刘强东面临着来自内外的巨大压力，但仍然力排众议走上了自建物流的道路，就这样，京东第一个快递点落地在北京潘家园的一个小区里，当时的路人也许不会想到这个崭新的公司未来会成长为一个什么样的庞然大物。
2020年5月19日，是京东一年一度的“老员工日”，每年这个时候刘强东都要摆下家宴宴请新晋的五年、十年的老员工，给他们发放金质和银质奖章，五年老员工被称为“大佬”，而十年老员工被称为“超级大佬”。
在今年的“老员工日”上，京东CEO刘强东发布了一篇“京东是谁”的内部信，其中也回顾了自建物流的历史，刘强东用两个词来概括——“敢想”、“敢做”。
要我说，伴随着京东物流成长史的就两个词——“烧钱”、“亏损”。
从2007年到2017年的十年间，京东整个集团超过60%的盈利基本都填了物流这个“坑”，可怕的是当时的员工、投资人并不知道这个“坑”到底有多大，这个问题在17年京东物流独立之后到达了顶点。
2018年，京东物流获得了25亿美元的融资，众多大佬领衔入股京东，不少人觉得京东物流的上升之势不可阻挡，但连年的巨额亏损并没有因为这一笔融资而获得极大地改善，2019年年初，刘强东在内部信当中表示按照现在的亏损速度2018年的融资也只不过够亏两年而已，互联网上随即出现了“京东要完”的声音。
但是不可否认的是，京东物流的迅速成长虽然伴随着亏损，但也建立起了业内绝无仅有的服务水准，211限时达服务已经覆盖了全国超过95%的县市地区，时至今日除了京东也没人敢拍胸脯说，我能在全国95%的地区实现半日达。
然而，高标准的服务并没有改变外界的看法，毕竟一昧的亏损绝非长久之计，压力之下该如何破局？
京东的解决方案简单粗暴，简而言之就是对外开放，扩大订单量。首先是逐步由自营向非自营商家开放仓配服务，其次是对社会开放物流能力，聚焦供应链、快递、供应链数字化产业平台三大业务板块，为客户、行业、社会提供全面的一体化的供应链解决方案。
就这样，京东物流的收入快速增长，在2019年基本达到了盈亏平衡，截至目前京东市值已经突破了700亿美元。然而外界真正改变对京东物流的看法却是因为新冠疫情。
2020年初，新冠疫情爆发，随后网络上便爆出了武汉各大医院医疗物资短缺的问题，时值春节假期，各大工厂、物流都处于停产停运状态，即便通过各地库存筹集到了一些物资，还要解决的问题是谁去送？谁能送？
时间回到2008年，也就是京东刚刚决定自建物流的时候。2008年5月12日，汶川发生特大地震，刘强东把自己身上仅有的十几万元存款全捐了，并且下令临近的仓库有灾区需要的物资就捐，不用来问我，当时的京东正因为金融危机下融不到资而濒临倒闭。
刘强东在19日的内部信中说，京东有点“土”、太“实在”了，此言不虚。
也许正是因为一直以来积累的这种“实在”，新冠疫情爆发伊始京东迅速顶上，不仅帮助社会各界转运物资，还从全国仓库调集物资，向湖北慈善总会捐赠100万只口罩及6万件医疗物资，向武汉医院捐赠8万只口罩，随后又捐赠6万件医疗物资和药品送至武汉大学中南医院等医疗机构，然而这只是京东抗击疫情的开始。
整个疫情期间，十五万京东小哥战斗在新冠一线，在短短的一个月的时间里为全国消费者提供了超过16万吨的米面粮油，累计承运了医疗应急物资约3000万件，近1万吨，整个疫情期间为全社会提供了共计525亿元的生活物资。
历经挫折和磨难的京东物流在新冠疫情中成为保障社会供应和物资流转的中流砥柱，不少人才猛然发现不知不觉间，当年那个“少年”已经度过“青春期”，成为可以独当一面的行业巨头了。
刘强东在内部信中说“挫折并不可怕，重要的是从中可以获得什么。如果说京东的初创期像是一个初生牛犊不怕虎的少年，那么在经历了青春期的阵痛后，他的人生观、世界观、价值观得以在动摇中得到重构。”
那么，未来的京东将走向何方？这是不少投资人、消费者内心的疑问，刘强东给出了答案。
刘强东说当年在中关村站柜台时，当时几乎所有的商家做生意都是一个模式——一台两万五的笔记本想办法用三万五卖出去，甚至还有中关村十大“招术”教商家如何欺骗顾客，而京东一直坚持明码标价、做好服务。
未来的京东也将坚守“老老实实”经营，坚守投资建物流，坚持挑战自我，遵守商业道德的底线，不做任何一件坑蒙拐骗昧良心的事。
其次就是技术，京东第一次喊出了“技术为本，致力于更高效和可持续的世界”的口号，三年前刘强东在集团的年会上喊出“技术、技术、技术”的时候，不少人嘲笑称：怎么京东一个干苦活累活的公司想摇身一变去做高大上的技术了？
但是2019年京东全年研发投入已经达到179亿元人民币，疫情期间无人配送车、无人机的应用，亚洲一号智能物流中心的强大仓储和分拣能力都让人看到了京东技术投入所带来的价值。
在内部信中，刘强东说未来的京东梦想成为一家国际化的公司，而技术就是通往这一目标的关键节点。
如今的京东走出了亏损的困境，历经17年的成长，京东用行动和事实让业界看到这家26万人企业的创造力和硬实力，或许在下一个17年里，当京东进入而立之年的时候，能给我们带了给多的惊喜。
正所谓人逢霉运，喝凉水都塞牙。刘强东和他的京东就一直事件不断，接二连三发生了很多事情。先是“明州事件”，随后京东被曝连续亏损，公司架构改革。京东物流的快递小哥工资结构也出现了重大变化，刘强东本人也退居幕后。
不过虽然公司出现了众多变化，但是整个商业圈还是比较平静，没有出现太大的波澜。只有少数人力挺或者调侃一下京东和刘强东。刘强东本人也是比较沉默，没有在外界发表太多的言论。不过好在发生了那么多事，京东的股价没有出现太大的波澜，这也算是资本市场，对京东还抱有一定的希望吧。
京东和刘强东出现那么多“挫折”，最开心的莫过于他的竞争对手阿里、拼多多等企业吧。曾经京东需要追赶阿里，现在拼多多又在后堵截，京东现在的形势不容乐观。据了解，自从拼多多“崛起”以来，每年都要与其进行十多次的互撕，火药味十足。
但是在6.18的电商大战中，京东在造势方面获得了主导权，毕竟6.18是京东的主场。但是京东的公关团队也没有闲着，也在全力“阻击”拼多多和天猫。
2018年京东营收4620亿，全年盈利只有35亿。
京东内部进行了一系列的改革，也将京东推向了风口浪尖。2019年开始，京东公布了年度业绩，业绩报告中显示，京东的总营收达到了4620亿元，增长率有所下滑，低于30%。而竞争对手阿里的营收增长率高到了50%以上。虽然京东的总营收达到了4620亿，但是净利润只有可怜的35亿元。对于京东来说，这35亿几乎可以忽略不计。
负债率达到8成，负债高达1273亿元。
京东又被曝出负债达到1273亿元，负债率高达8成。这么高的负债率对于一家互联向公司来说是非常恐怖的。毕竟互联网行业都是走轻资产路线的。不过专业人士表示，负债大多数都是用在了京东物流。
据了解，京东物流已经连续12年亏损，已经有多年每年亏损高达300亿。所以京东物流也对快递小哥的工资结构做出调整。取消了底薪模式，属于多劳多得，并且降低了五险一金的标准。京东甚至抵押了此前收购的翠宫酒店，拿到了6亿元的现金。
6.18再次刷新成绩，成为国内第三大互联网公司。
在6.18电商大战中，京东再次刷新成绩，下单金额达到了2015亿元，同比上涨了36.7%，牢牢占据了6.18大促的主场。除此之外，京东的市值目前已经达到了453.2亿美元，已经成为了国内第三大互联网公司。种种迹象表明，不管是消费者还是资本市场，目前都还是非常看好京东的。
虽然此前京东发生了很多挫折，但都算不上致命的打击，目前京东也逐渐回暖，相信在京东高层的带领下，京东能够越来越好。您对京东有哪些想要说的呢？
