摩托车可以加95号汽油吗？
摩托车可以加95号汽油，至少没有什么坏处。但如果是压缩比不太高的车，比如压缩比在9.5:1以下的，加92号汽油就行了，没必要加95号的。汽油标号的高低并不代表油质的好坏或清洁与否，而是要与发动机压缩比相适应，盲目加高号汽油既没什么用处，也没什么好处，请关注：
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摩托车加哪种标号的汽油，取决于该车发动机的压缩比，一般发动机压缩比在9.5:1以上的才适合使用95号汽油，压缩比比较低的摩托车，加高号汽油并没有任何用处，对于一般的摩托车来说，用92或95号汽油大多没有什么区别或明显区别，除非压缩比比较高，否则没有必要用高号汽油。
压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。通常汽油机的压缩比为6—10。
发动机能保持稳定且适当的压缩比才能使发动机的运转得以平顺和稳定。目前，绝对大部分汽车采用所谓的'往复式发动机'，简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。
标号实际是抗爆值的意思，所谓抗暴是在高压缩比高温高频次下的恶略环境稳定性，初中物理可能不记得了有压缩空气点燃火柴的实验。这就是爆震的由来。在发动机活塞高速运转下，会产生同样的效果，如果抗爆值低，很可能在压缩段汽油混合气就已经起燃了，起燃就是气体要做工要膨胀，可是活塞正处于压缩冲程，力量就白费了，甚至会导致动力对冲。抗爆在此间起到的作用就是，这种发动机，压缩到顶点、平均最高工作温度下、6000转频次，可以保证不被压燃，这就是标号的基本意义。
我们通常说的90号、93号、97号汽油，这个数值代表汽油的标号，即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。
选用汽油标号的唯一标准是摩托车发动机的压缩比。一般来说，压缩比越高的发动机，可燃性混合气被压缩的体积越小，动力性越足、油耗也越小。但压缩比得有另一个指标配合，它就是汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。压缩比越高的发动机，要求汽油的抗爆性指标越高，即汽油的标号也就越高。中国的汽车、摩托车发动机主要是引进或参照国外标准生产，目前国外油品市场只有93、95、98这三种标号的汽油，发动机的压缩比也是参照这三种标号而设计，所以与90号汽油匹配的发动机不多。然而现在降标用油的现象极为普遍，据测算和观察，现在小车压缩比大都在9.0以上，有的进口车压缩比甚至在10.8以上，这些都应该用95号以上的汽油。
一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油；压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。具体你的车到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错的。
我的摩托车一直是加95号汽油，都说是什么高压缩比的机器要加标号高一点的，现在骑了2000多公里了，也没觉得有啥特别的 。
几天前直接加了一箱子92号的，到目前为止咋感觉比加95号油的还好骑了呢？感觉发动机的声音和顺滑程度都和以前不一样了，变得比较好听了，加速也没觉得有多差。个人觉得，摩托车加92号油就可以了，不必要加95号油。当然，有特别要求的除外。不过，我认为，加95号汽油，对摩托车也没啥影响，但是你的钱却浪费了！
摩托车可以加95号汽油，至少没有什么坏处。但如果是压缩比不太高的车，比如压缩比在9.5:1以下的，加92号汽油就行了，没必要加95号的。汽油标号的高低并不代表油质的好坏或清洁与否，而是要与发动机压缩比相适应，盲目加高号汽油既没什么用处，也没什么好处。摩托车完全可以加95号汽油，坊间一直传说摩托车使用92号汽油比95号汽油感觉有点费，并且95号汽油会让摩托车更有力，从理论上来说这是不存在的但既然有车友这样反应，可能有这一方面的因素。
摩托车加哪种标号的汽油，取决于该车发动机的压缩比，一般发动机压缩比在9.5:1以上的才适合使用95号汽油，压缩比比较低的摩托车，加高号汽油并没有任何用处，对于一般的摩托车来说，用92或95号汽油大多没有什么区别或明显区别，除非压缩比比较高，否则没有必要用高号汽油。
我们通常说的90号、93号、97号汽油，这个数值代表汽油的标号，即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。
95号汽油和92号汽油最大的区别就在于对发动机的抗爆震程度不同。普通发动机尤其是低压缩比摩托车发动机加入92号汽油完全够用，但加入95号汽油也不会有多大的影响，所以摩托车完全可以加95号汽油，只不过这样做有点浪费，因为95号汽油和92号汽油理论上的燃烧效果是一样的。
选用汽油标号的唯一标准是摩托车发动机的压缩比。一般来说，压缩比越高的发动机，可燃性混合气被压缩的体积越小，动力性越足、油耗也越小。但压缩比得有另一个指标配合，它就是汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。压缩比越高的发动机，要求汽油的抗爆性指标越高，即汽油的标号也就越高。中国的汽车、摩托车发动机主要是引进或参照国外标准生产，目前国外油品市场只有93、95、98这三种标号的汽油，发动机的压缩比也是参照这三种标号而设计，所以与90号汽油匹配的发动机不多。然而现在降标用油的现象极为普遍，据测算和观察，现在小车压缩比大都在9.0以上，有的进口车压缩比甚至在10.8以上，这些都应该用95号以上的汽油。
一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油；压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油；压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。具体你的车到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错的。
对于那些高压缩比的摩托车发动机就必须加入95号汽油，因为一旦加入92号汽油发动机的暴震将非常明显，所以燃油的选择和发动机压缩比和你的钱袋子有直接的关系。车友们，你们平时选择哪种标号的汽油呢？
现在，越来越多的人逐渐喜欢上了玩具车，就算谈不上玩，很多人也会选择一台适合自己的小摩托来代步使用。那么，随之而来的就是很多关于摩托车保养维护的小知识需要注意。很多人往往不注意这些小细节而让自己的摩托车寿命大大削减。所以今天小编要和大家聊的就是最基础的一个知识点——你的摩托车究竟加几号油？相信很多人看到这个问题都会想，摩托车能加几号油，92的油不就已经够了么，如果您这么说，那可就大错特错了，关于摩托车的“口粮”这一方面，还真的大有学问！
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首先，最笼统的来说，摩托车加油无非两种油，92号和95号。而决定这台车要加什么油最直接的因素就是发动机的压缩比。压缩比是第一个判定要素。通常小摩托，像小踏板之类的，压缩比都是在9.5：1以下，所以加92号的油就完全够用，而一些进口大贸机车，很多车的压缩比都会在11：1左右，所以92号油更加适合。
那么，什么是压缩比呢？简单来说，压缩比就是发动机的气缸总容积与燃烧室容积的比例大小。压缩比越大，爆发力越强，同等排量下有可能实现加速性更好，油耗更小。但是高压缩比的发动机也经常会发生爆震等故障，所以对汽油的标号要求严格。而95号油燃烧比92号油燃烧更加稳定，更适合这样的高压缩比发动机使用。这也是为什么一些小排量仿赛车型总是提高压缩比来获得更高速度的原因（例如阿普利亚GPR150压缩比为12.5比一），这样的高压缩比机车如果平时不注意保养的话，发动机的寿命会大打折扣。
对于高压缩比的车来说，自然要用95号或者以上的油供着，高标号油燃烧更加充分，也更有益于发动机爆发更大动力。但是对于9.5：1以下的较低压缩比机车来说，加95的油就已经没有必要了，虽然也可以加，但是整体的效果并不会有什么变化。就像是一台压缩比6：1的小踏板来说，本来拿它就是用来吃粗粮，干重活的，所以对于加多少号油并不需要那么精致。加了95号油既没有什么好处，当然也没什么坏处，不过从经济的角度来说，最好还是加92的油。
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那么，95和92的油又有什么实质性的区别呢？其实汽油标号的不同，就是燃烧抗爆值的不同，所谓抗爆值就是防止汽油在高压缩比状态下产生活塞没压缩完成，汽油就已经起燃的现象，这样一来，活塞做工就白费了，甚至会导致动力对冲，这样对发动机的损伤 特别大。通俗一点说就是低标号的油相比于高标号的油更容易被点燃，燃点更低，稳定性更差。而汽油标号，就是抗爆性的大小，标号越高，抗爆性能越强，所以高性能、高压缩比的发动机，更加适合高标号油。
对于摩托车加什么油好，人们总是议论纷纷，很多人觉得95号的油好一点，92号的油很差，事实真的是这样吗？
首先摩托车加油的型号和压缩比有关系，而压缩比在摩托车的说明书上就有，压缩比越低，油的标号也就越低，不然就会损伤发动机，一般压缩比在8.5到9.5之间的摩托车，可以加92号汽油，压缩比在9.5到10.5之间，可以加92号汽油，压缩比在10.5以上的摩托车，最好加95号的汽油，遵循只低不高的原则！
另外就要说一下汽油的抗暴点，这是和汽油中的辛烷值有关系的，要是压缩比高，但汽油标号低，就非常容易造成爆震，发动机的寿命就会变短，要是压缩比很低，汽油标号过高，就会造成浪费，因为高标号油的抗爆值高，如果压缩比不够，那么燃烧就会不充分，时间一长就产生积碳，发动机磨损程度也会变深！
在中国大多数加油站都声称高标汽油更清洁，其实都是骗人的，没啥区别，适合自己的摩托车的汽油才是最好的，他们不过是为了多赚钱，有的加油站甚至只卖高标号的汽油，真的让人无语至极
车主1
我的摩托车一直是加95号汽油，都说是什么高压缩比的机器要加标号高一点的，现在骑了2000多公里了，也没觉得有啥特别的 。
几天前直接加了一箱子92号的，到目前为止咋感觉比加95号油的还好骑了呢？感觉发动机的声音和顺滑程度都和以前不一样了，变得比较好听了，加速也没觉得有多差。个人觉得，摩托车加92号油就可以了，不必要加95号油。当然，有特别要求的除外。不过，我认为，加95号汽油，对摩托车也没啥影响，但是你的钱却浪费了！
车主2
看发动机压缩比，一般目前的国产摩托车发动机压缩比都是10:1以下的，不需要加到95油，加了也发挥不出这个标号油的特性；10:1以上的就需要加高标号油了，才能发挥高标号油抗震爆性好，辛烷值高，燃烧充分的特性。
车主3
具我三十年摩托经验来看，这个实际是一个错误的定律，摩托车只要是125以上的排量，平时骑车喜欢飙高速，最好是95，
对于许多车友而言，加92号汽油还是95号汽油，是很纠结的，比如爱车能加92号汽油，但是又听说加95号汽油对车子更好，性能也能更稳定。可见这是一个老生常谈的问题，不仅仅是新手司机，甚至许多开了多年车的司机也未必说得清楚。同样的，这个问题在摩友中也是有讨论的，一般个人都有个人的观点。那么同一款摩托车，加92号和95号汽油差别大吗？
首先来了解一下，两种标号汽油的区别。最直观的说法就是纯度，95号的汽油纯度高于92号汽油。他们之间主要区别在于异辛烷的纯度上，95号汽油是由95%异辛烷和5%的正庚烷所组成，而92号汽油很明显就是92%异辛烷和8%的正庚烷所组成。这样的差别体现在汽油的抗爆性上，异辛烷含量越高抗爆性越好，相对而言也更容易燃烧，所以95号汽油相比92号汽油，其实是更不耐烧的。
一般加什么汽油，摩托车厂家会在说明书上说明清楚，根据实际车型加油即可。只要不混加汽油，不让高标汽油车型加低标汽油，基本不会影响引擎的寿命，因为这都是厂家设计好的。每一台摩托车引擎有它自己的结构和压缩比，如果不明白，简单来说多缸引擎高压缩比引擎就加95号汽油，相对的，单缸引擎低压缩比引擎就加92号汽油就行了。
有的老司机说，他自己低压缩比的引擎的摩托车，加了高标号汽油，性能上有所提升，而且感受更稳定。或许这样的状况是真实的，低标号引擎确实可以加高标号汽油，然而却没有真正的理论依据，更多是车友的经验之谈。相反的，高压缩比引擎摩托车，千万不要加低标号汽油，轻则噪音变大，性能下降，温度过高等情况，严重的等着引擎出故障吧。
所以，对于同一款摩托车，加92号和95号汽油差别大吗？老司机跟大家说了实话，低压缩比的差别不多，高压缩比的千万不要乱加，另外也不要混加汽油，这都是为了爱车好。当然，按照说明书加油是最好的，一定要加高标号汽油也不是不行，但是价格摆在那里，想想就觉得不经济了，你说是吧！
