踏板车机油加多了有什么影响吗？
机油加多了，车跑热了以后体积膨胀，会造成机油室压力增大，运行阻力增大，发动机产生高温，动力下降和离合器分离不彻底等问题。影响如下：
1、机油多，曲轴箱有通气管，多加机油了会造成串油，曲轴箱压力大，曲轴箱上的各个油封很容易被这么高油压导致漏油。另外也影响散热，曲轴的阻力也大，因此而增加油耗。
2、压力大了，产生从油封或通气管等处渗漏机油等故障，机油过多甚至有可能会窜进燃烧室，燃烧后从排气管形成蓝烟冒出，造成烧机油的假象。
3、当发动机内部机油注入过多时，发动机内部的机油的流通阻力加大的同时升高了其内部的气体压力，形成了一股消耗发动机输出动力的反作用力，活塞下行时，刮起来费劲，会加速缸磨损和动力下降。
4、机油很容易空气管或化油器空气口排出来，发动机通气管连接的空滤器，机油加多了，可能会跑到空气滤里边，造成进气不足影响燃烧，进而影响动力和油耗。
5、要是压力太大，还可能冲进燃烧室，造成火花塞有积碳，摩托车怠速时容易灭火。
6、机油加多了就要把它取出来，简单的办法就是，用废弃的注射器插上打点滴用的朔料管，把机油吸出来，或者从放油螺栓那将油放掉，直至到机油尺的上线，还有网友发明了拆下洗洁精的按压头来取出加多的机油。
7、建议将发动机机油的注入量的上限控制在油标尺网纹区域的2/3处以内为佳。
扩展资料：
摩托车机油的作用主是要润滑、清洗、密封、防锈，冷却等，摩托车发动机的零件高速运转，并且混合气在燃烧室内燃烧作功，这些都会产生巨大的热量，如果没有机油良好的润滑，发动机很快就会因高温和剧烈摩擦而粘结卡死甚至报废了。
摩托车发动机机油使用后发黑是有发动机在经常工作温度升高后，同时引起发动机内的机油温度升高，机油在使用一段时间后会变质发黑并产生油泥沉淀敷在机壳内臂上，从而再次再加入新机油温度升高后与机壳内臂上的黑色油泥相互结合导致机油发黑。
