Question

科目三驾考被考官坑挂是怎样的体验？

Answer 1

确实有这种现象。本人4月9日考科目三就经历了这一幕。当考试进入到大半的时候，考官就表现出不耐烦的样子，说出一些刺耳的话来干扰我的情绪，当我不答理的时候，突然在交通繁忙的地段按下超车的语音，此时虽完成了变道，准备返回原车道时，由于路口加塞，后面的车辆排成了长龙，无法完成超车项目。我只好无赖将车慢慢返靠，结果判为危险驾驶，只好自认倒霉 。心想不知哪里得罪了考官。是车开慢了，还是开的不如考官的意。坐在车上的其他学员也弄不明白，明明有时间安排超车项目，偏偏放在车流大的地方，这样的考试实在有点为难。我只能这样想，挂了就当自己再花些时间多学习驾驶技术，免得往后付出代价。现在的考官还真不好评价，唯恐你考试轻易过关，总要想法子刁难你，简直不是在监考，而是在为难。真想不通，这样做又有什么好处。

笔者在驾校工作过一段时间，现在的科目三的通过率各地都卡的比较严，基本上通过率控制在50-60%左右，不会超过65%。

说到科目三被考官Ken这个问题，估计很多人想死的心都有！

科目三考的都是细节，很多人科目三都有被坑过的经历，如果提前没有跟教练打点一下安全员，单靠自己是很难考过的，你要知道，副驾驶上的安全员要在车上坐一整天陪考监考，承担着很大风险，谁不敢马虎，换了是你，你也不敢，出点事那就是大事。

如果是自己的原因，比如模拟灯光操作、直线行驶跑方向、速度档位不匹配等、行驶途中熄火等，挂了也就挂了，也没啥可惜的，只怨自己学艺不精，心理素质不强……

大多数被坑的情况可能就是路遇行人不减速，或刹车不及时等，考官会直接踩刹车造成考试不合格，一脚刹车造成考试不合格，这样是最让学员郁闷的，但对考官来说，这也是逼不得已，毕竟安全最重要。

当然，人上一百形形色色，也不排除有极个别考官故意为难学员，有意找事，那就没办法了。

所以，考科目三之前，还是找教练打点一下安全员为好，虽然各地比较正规的驾校都是严禁考场人员收红包，但个人认为存在即合理，同样的水平，同样的教练，你不交你可能就过不了，算算账，1-200块钱就能搞定，报名费几千都交了，别为了这1-200块钱纠结了，只要能顺利通过，就能取得驾驶证了，何乐而不为。

科三的通过率一直是个迷，有人说有通过率，但是考官是肯定不会说有没有的，六月底刚考的科三，依我看不用故意控制挂考的大有人在，说几个例子，我考试车前面考的那个女的，全程挺好最后下车没熄火，挂了，第二次过的，另一辆车那男的直线行驶都没开始就挂了，肯定是人行横道没刹车 我考试的时候考完超车变道到路口距离很远，考官一直催促我加速，四档超六十就是超速了，所以我一边答应一边以五十五的速度往前开，催了我好几回加速，我都只答应不加速，后来靠边停车的时候我练的不是很好，考试前一天模拟两把都压线了，考试的时候我老怕靠不到边，就想往边上靠，结果我感觉考官给我点了下刹车，因为我的脚也在刹车上能感觉到，我一看考官给点刹车了，我就立马踩下刹车挺住了 考官往回开的时候问我，我让你加速你为什么不加速？我说教练交代不能太得瑟一定得稳住，他问我哪个驾校的教练是谁，我给他说要了，他一听就笑了，因为他们认识，回去我跟教练说起这事，教练说有可能是想把我刷下去 还以我为例，说有的指令得听完判断一下，别什么都听考官的

胡说什么呢？

几个考生一台车，全程都不给说话。几个考生全程都在监督考官，他哪有空间坑你？你也没空间行贿。想事先行贿也白搭，考官和考生都是随机在一起的，谁也不认识谁。考试的视频在候考大厅直播，几十个考生在观看，整个考试流程电子监控，无懈可击，非常完美，无空子可钻。

不要用什么听说之类扑风捉影的事来胡说八道，用事实说话。

我考科三时，考官戴个口罩全程不说话。安全员，安全员，他只是给你保驾护航的，不是来坑你的。

18年夏天考科三被考官坑挂了一次。

中午十一点多，服务车把我们几个送到考试起点，大家按照车牌号找到自己的考试车开始考试。

我按照考试流程操作了一遍，起步，然后观察后方打左转向灯，然后开始变道。就在我刚把车头变到行驶车道准备回正的时候，考官给我下达了直线行驶指令，第一次就这么挂了。

然后，第二次机会。起步变道一切正常，到一个丁字路口需要左拐的时候，后面冲过来一辆大奔，从我左侧超车然后压实线右拐扬长而去。就在这个变态别完我走了之后，考官拉了一把方向盘，然后一脚给我踩停了，说我危险驾驶。这个时候离停止线还有三米多，本来就是准备停车等红灯的，而且捣乱的奔驰车都已经走很远了，他才给我搞这一套，太明显了。

后来回去跟教练说，教练让我去投诉他，我当时怕官官相护，以后还得考，就没去投诉。不过确实特别冤，当时的心情真是无法形容，也没干什么缺德的事情啊，竟然能遇到这么个人[捂脸]。但是，听说后来有个考生第四次考试的时候，被考官坑挂了，直接把考官拉下车按在地上揍了一顿，我当时真的觉得…太爽了，哈哈哈哈[大笑][大笑][大笑]

不知道考官有没有挂科指标，但是我第二次考的时候，考官特别好，安慰我说别紧张，拐弯变道啥的会稍微暗示提醒一下。不知道是不是那个考官被打的事情震慑到了，还是我运气好遇到了个好人[捂脸]

科三第一次考试。我跑直线，加速安全员给我踩刹车了，我们要求速度是40-60之间4挡跑，安全员给我踩到快30了，我就感觉车速降得特别快，咋给油都不走，实在没办法看一眼表30，然后直线行驶不稳挂了，第二次机会直接就蒙了，不明白他为啥要给我踩刹车，上直线就掉了。第二次补考，换车了，安全员全程没理我，一把过，气人不。不知道第一个安全员是咋回事，是帮我还是害我？搞不清楚

被踩三次的过来人告诉你，你可以选择月初考，上午八点场或九点场考，挑考试路线车少人少的时候考试比如周三，多试几次总有运气好的时候

考官挖坑我深有体会，上车后准备起动车时一般要检查是否空档。平时一般都在一档位置。那天考官挂的是二档，我准备摘空档时感觉档位不在一档位。这个时候不要紧张，更不能低头看档杆。还好平时基本功扎实。没有低头看档杆，根据感觉摘回空档。

极个别安全员真的可恨！我考试的时候，一上车他就开始骂我们并一直没有停过。我考试第一个项目就是直线行驶，左转变道出来还没有走直就听到开始直线行驶，不要说一个学员，你自己来试试。