变速箱异响怎么办
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1.离合器分离不完全。这种现象经常出现在手动变速箱上。说白了，就是踩离合器的时候，不踩底部就能上挡。也有可能是离合器踏板在挂档的过程中松开了。如果长时间这样做，不仅会发出异常噪音，对离合器造成磨损，长时间使用还会缩短变速
变速箱异响怎么办
1.离合器分离不完全。这种现象经常出现在手动变速箱上。说白了，就是踩离合器的时候，不踩底部就能上挡。也有可能是离合器踏板在挂档的过程中松开了。
如果长时间这样做，不仅会发出异常噪音，对离合器造成磨损，长时间使用还会缩短变速箱和离合器的使用寿命。
解决方案:规范齿轮的操作。一定要把离合器踩到底，然后挂档，挂档，然后松开离合器踏板。
2.齿轮损坏或连接螺栓断裂。如果是这种情况，现象一般是后轮轴( 差速器 轴承座)在行驶过程中发出“铮铮”声，挡空回位时异响消失。
解决方法:让专业人员检查确定问题是什么，然后根据具体问题进行分析。
3.变速器垫坏了。如果变速箱的脚垫坏了，不仅会发出异常的噪音，还会抖得厉害，与车身产生共振，使车内的震动变大。
如果完全坏了，会影响齿轮。一旦挂档，变速箱就会抖动，车内也能感受到冲击。
解决方法:更换变速器垫。
变速箱液力变矩器坏了表现 1、变矩器油温过高：发动机油温过高主要表现在机油工作时的温度超过120°C，用手触摸有烫手的感觉，主要是由于变速器油位过低；冷却系中水位过低；油管及冷却器堵塞或太脏导致，如果在行驶过程中油温出现过高现象时，需要立即停车，让发动机怠速运转，查看 冷却系统 有无泄漏，若油温下降速度很慢，则可能是由于自由轮卡死而使导轮闭锁，应拆解液力变矩器进行检查。
2.变矩器供油压力过低:发动机节气门全开时，变矩器进口油压仍低于标准值，可能是供油不足或油位低于吸油口平面所致。有必要及时检查油位。如果进、出口管密封良好，检查进、出口压力阀的工作情况，检查变矩器，检查回油管的安装情况，液压油中是否有泡沫。
3、变矩器漏油：变矩器漏油也是变矩器损坏的重要表现之一，可能是由于泵轮与轮毂拼接处连接螺栓松动或密封件老化或损坏造成的，如果发现漏油，需要及时检查漏油部位，如果从变矩器与发动机的连接处漏油，说明泵轮与泵轮罩连接螺栓松动或密封圈老化，应及时解决。
变速箱异响怎么办 变速箱液力变矩器坏了表现 @2019
变速箱异响怎么办
1.离合器分离不完全。这种现象经常出现在手动变速箱上。说白了，就是踩离合器的时候，不踩底部就能上挡。也有可能是离合器踏板在挂档的过程中松开了。
如果长时间这样做，不仅会发出异常噪音，对离合器造成磨损，长时间使用还会缩短变速箱和离合器的使用寿命。
解决方案:规范齿轮的操作。一定要把离合器踩到底，然后挂档，挂档，然后松开离合器踏板。
2.齿轮损坏或连接螺栓断裂。如果是这种情况，现象一般是后轮轴( 差速器 轴承座)在行驶过程中发出“铮铮”声，挡空回位时异响消失。
解决方法:让专业人员检查确定问题是什么，然后根据具体问题进行分析。
3.变速器垫坏了。如果变速箱的脚垫坏了，不仅会发出异常的噪音，还会抖得厉害，与车身产生共振，使车内的震动变大。
如果完全坏了，会影响齿轮。一旦挂档，变速箱就会抖动，车内也能感受到冲击。
解决方法:更换变速器垫。
变速箱液力变矩器坏了表现 1、变矩器油温过高：发动机油温过高主要表现在机油工作时的温度超过120°C，用手触摸有烫手的感觉，主要是由于变速器油位过低；冷却系中水位过低；油管及冷却器堵塞或太脏导致，如果在行驶过程中油温出现过高现象时，需要立即停车，让发动机怠速运转，查看 冷却系统 有无泄漏，若油温下降速度很慢，则可能是由于自由轮卡死而使导轮闭锁，应拆解液力变矩器进行检查。
2.变矩器供油压力过低:发动机节气门全开时，变矩器进口油压仍低于标准值，可能是供油不足或油位低于吸油口平面所致。有必要及时检查油位。如果进、出口管密封良好，检查进、出口压力阀的工作情况，检查变矩器，检查回油管的安装情况，液压油中是否有泡沫。
3、变矩器漏油：变矩器漏油也是变矩器损坏的重要表现之一，可能是由于泵轮与轮毂拼接处连接螺栓松动或密封件老化或损坏造成的，如果发现漏油，需要及时检查漏油部位，如果从变矩器与发动机的连接处漏油，说明泵轮与泵轮罩连接螺栓松动或密封圈老化，应及时解决。
变速箱异响怎么办 变速箱液力变矩器坏了表现 @2019
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2023-11-06 · 百度认证:湖南东方高级技工学校官方账号
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湖南万通技工学校，是经湖南省人社厅批准成立的一所以以汽车类专业为特色，计算机类专业、商务类专业、交通类专业等综合发展为特色的技工学校。 学校坐落于星城长沙星沙经济开发区。
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刹车片上可能沾有细碎的颗粒异物，导致刹车时异响，刹车钳和刹车片之间的间隙过大、过小也易造成刹车系统噪音。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
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感觉楼主也是经常泡吧的、观察挺仔细、买车子楼主喜欢什么车最好去试驾一下、看上哪款就买哪款、十来万的家用车都差不多、每个车多多少少都有点小毛病、不影响整体就行，如果真出现什么大的问题像丰田这样的大品牌能不去解决吗，那不是砸自己牌子吗？那楼主非
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