Question

汽车起动困难是啥原因？

Answer 1

一、起动机异响不能带动发动机运转故障现象
接通起动开关，起动机运转时有控击声，且不能带动发动机运转。

1、故障原因：
①、起动开关或电磁开关行程调整不当。
②、电枢移动式固定触点和活动触点间隙调整不当。
③、起动机驱动小齿轮或飞轮轮齿磨损过甚或打滑。
④、起动机固定螺栓松动或离合器壳松动。
⑤、起动机内部故障。

2、起动机异响且不能带动发动机运转故障诊断：
此现象表明起动机驱动小齿轮啮入困难。首先将曲轴摇转一个角度，再接通起动开关试 验。如撞击声消失且啮入起动发动机，则说明飞轮齿圈部分轮齿啮入端打坏，应予以更换。

①、如曲轴转到任何角度都不能消除撞击声，驱动小齿轮始终不能啮入，则表明起动机拨叉行程或电磁开关行程过短，导致驱动小齿轮尚未啮入即高速旋转。
②、当接通起动开关时，起动机壳体明显抖动，说明起动机固定螺栓或离合器壳固定螺 钉松动，应立即紧固，否则可能造成起动机驱动端盖折断。
③、此外，根据撞击声响特征也可大致判明原因。一般行程调整不当或带有空转的撞击 声是连续的，而起动机固定螺栓或离合器壳松动或飞轮齿损坏引起的撞击声是断续的，且有 时可以啮入起动。空转带有撞击声的诊断方法与起动机空转故障相同。

二、起动机空转故障现象
接通起动开关，起动机只是空转，小齿轮不能啮入飞轮齿圈带动发动机转动。

1、起动机空转故障原因：
①机械强制式起动机的拨叉脱槽，不能推动驱动小齿轮，或其行程调整不当，不能进入啮合。
②电磁控制式起动机的电磁开关铁心行程太短。
③电枢移动式起动机辅助线圈短路或断路，不能将电枢带到工作位置。
④起动机单向啮合器打滑。
⑤飞轮齿严重磨损或打坏。

2、起动机空转故障诊断
起动机空转实际有两种情况：

①、一种是起动机驱动小齿轮不能与飞轮齿圈啮合的空转，故障主要在起动机的操纵和控制部分，则应进行如下检查、诊断：
a、对于机械强制式起动机，应先检查传动叉行程是否调整适当。若调整不当，在未驱 使驱动小齿轮与飞轮齿圈啮合时，主接触盘已与触点接通而导致起动机空转。如果调整适 当，则可能是传动叉脱出嵌槽。
b、对于电磁控制式起动机，则应检查主回路接触盘的行程是否过小。如果过小会使主 回路提前接通，造成电枢搓前高速旋转。
c、对于电枢移动式起动机，主要是扣爪块上阻挡限止板的凸肩磨损，不能阻挡限制板 的移动，致使活动触点的下触点提前闭合，并使电枢高速旋转。若活动触点与固定触点上、 下两触点间隙调整不当，即下触点间隙太小时，也同样会引起电枢提前高速旋转。

②、另一种是起动机驱动小齿轮已和飞轮齿圈啮合，由于单 向啮合器打滑而空转，故障主要在起动机单向啮合器。应分解起动机进行检修或更换起动机。

三、起动机转动无力故障现象
起动机转动缓慢无力，带动发动机困难；接通起动开关，起动机只有“咔哒”声并不起动。

1、起动机转动无力故障原因：
①、蓄电池电量不足或连接导线松动，接触不良。
②、起动机轴承过紧或松旷，电枢轴弯曲有时碰擦磁极，整流子和电刷间脏污或电刷磨损过短、弹簧过软，电枢和磁场线圈短路。
③、起动开关触点烧蚀或电磁开关线圈短路。
④、电枢移动式起动机串联辅助线圈断路或短路。

2、起动机转动无力的故障诊断：
①、诊断程序基本与起动机不转时相同。因为这两种故障的产生因素基本一样，只是程 度不同。
②、接通起动开关，起动开关处只是“咔哒” 一声，无力转动的故障，常发生在电磁控 制式和电枢移动式起动机。

a、对于电磁控制式起动机，接通电磁开关，有“咔哒”声，但起动机不转动，说明电 磁开关线圈短路或接触不良，产生的磁力太小，不足以进一步压缩回位弹簧，致使主回路接 触盘接触不良。

b、如电磁开关线圈正常，可能是在起动时起动机小齿轮刚好顶在飞轮端面不能啮入。 这时，若将发动机曲轴摇转一个角度，往往又可使小齿轮啮入飞轮齿间而显示工作正常。若 在这种情况下还不能使小齿轮啮入发动，表明回位弹簧过硬。

c、对于电枢移动式起动机，接通电磁开关时，动触点的上触点先闭合，辅助线圈接通， 电枢缓慢旋转并移动，圆盘顶起扣爪块，使动触点的下触点也闭合，将主回路接通，起动机有 力地转动。若扣爪块与圆盘接触的凸肩磨损，不能顶起扣爪块释放限止板，动触点的下触点不 能闭合，主回路不通，起动机只能缓慢无力地转动。另外如果辅助线圈断路或短路，起动机起 动时不能缓慢旋转，往往产生起动机小齿轮顶住发动机飞轮轮齿端面而不易啮入的情况。

Answer 2

汽车启动困难属于常见故障，由于汽车本身和外在环境的原因，在启动时有一定的延迟属于正常现象，但是如果长时间打火不着车或者二次打火都属于点火系统问题。
汽车点火困难的原因比较复杂，小编为大家分享可能引起点火困难的几个原因
1、积碳导致的点火困难
在怠速时还伴随着轻微抖动，清洗节气门，清洗进气道积碳，清洗喷油嘴可解决问题。
2、火花塞点火能量弱
有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求更高。
3、燃油压力过低
油压不足直接导致发动机二次点火，具体原因为：打火不着车是低压油路在建立油压，第二次便可着火。具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。
4、蓄电池亏电
蓄电池的亏电的故障现象更为常见，一般打不着车时车主的第一反映就是蓄电池没电。解决办法也很简单，只需要找车或者其他蓄电池搭电即可。
5、排气管堵塞
排气管堵的情况一般很少发生，除非机缘巧合或者有人恶作剧，不过这种情况也比较好排查。
6、混合气过浓或过稀
很多修车的老师傅都知道一个秘籍。汽车不着车而且其他部件都没有问题，这时怎么办？老师傅会把化清喷到节气门处着车，汽车很容易着车屡试不爽。
7、发动机正时不对
发动机正时不匹配肯定不能着车，而且很多发动机都是采用正时皮带的形式，正时皮带本身并没有什么劣势，只是某些型号的发动机更换发电机皮带时都肯能造成跳齿，从而造成不着车。

追答

汽车启动困难属于常见故障，由于汽车本身和外在环境的原因，在启动时有一定的延迟属于正常现象，但是如果长时间打火不着车或者二次打火都属于点火系统问题。
汽车点火困难的原因比较复杂，小编为大家分享可能引起点火困难的几个原因
1、积碳导致的点火困难
在怠速时还伴随着轻微抖动，清洗节气门，清洗进气道积碳，清洗喷油嘴可解决问题。
2、火花塞点火能量弱
有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求更高。
3、燃油压力过低
油压不足直接导致发动机二次点火，具体原因为：打火不着车是低压油路在建立油压，第二次便可着火。具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。
4、蓄电池亏电
蓄电池的亏电的故障现象更为常见，一般打不着车时车主的第一反映就是蓄电池没电。解决办法也很简单，只需要找车或者其他蓄电池搭电即可。
5、排气管堵塞
排气管堵的情况一般很少发生，除非机缘巧合或者有人恶作剧，不过这种情况也比较好排查。
6、混合气过浓或过稀
很多修车的老师傅都知道一个秘籍。汽车不着车而且其他部件都没有问题，这时怎么办？老师傅会把化清喷到节气门处着车，汽车很容易着车屡试不爽。
7、发动机正时不对
发动机正时不匹配肯定不能着车，而且很多发动机都是采用正时皮带的形式，正时皮带本身并没有什么劣势，只是某些型号的发动机更换发电机皮带时都肯能造成跳齿，从而造成不着车。

Answer 3

一、起动机异响不能带动发动机运转故障现象
接通起动开关，起动机运转时有控击声，且不能带动发动机运转。

1、故障原因：
①、起动开关或电磁开关行程调整不当。
②、电枢移动式固定触点和活动触点间隙调整不当。
③、起动机驱动小齿轮或飞轮轮齿磨损过甚或打滑。
④、起动机固定螺栓松动或离合器壳松动。
⑤、起动机内部故障。

2、起动机异响且不能带动发动机运转故障诊断：
此现象表明起动机驱动小齿轮啮入困难。首先将曲轴摇转一个角度，再接通起动开关试 验。如撞击声消失且啮入起动发动机，则说明飞轮齿圈部分轮齿啮入端打坏，应予以更换。