高一物理 求解！
高一物理 求解！
选B
这里应该不考虑空气阻力，货车和木箱有相同的运动状态，而木箱在水平方向如果受力只有摩擦力。
A运动状态不变，木箱不受力
C减速运动，应该受到向后的力
D…………………………………
用能量作。
（1）令B点为零势能面
A点时，物体具有的机械能即其重力势能
Eq=mgh
B点时，物体具有的机械能即其动能
Ep=0.5mv^2
其中因为摩擦阻力做功，导致Eq > Ep
故摩擦力做功E=Eq - Ep = mgh - 0.5mv^2
θ在本题中只是一个幌子。
（2）
B点时，物体具有的机械能即其动能
Ep=0.5mv^2
C点时，物体处于零势能面且速度为0，故不具有机械能 Ep'=0
此时摩擦力做功 E'= Ep-Ep' =0.5mv^2
又摩擦力做功E'=f * S
故0.5mv^2 = f * S --> f = 0.5mv^2 / S
又摩擦力 f =μN = μmg --> 0,5mv^2 /S = μmg
-->摩擦系数μ = 0.5v^2 /(S * g)
由vt^2-v0^2=2ax
v^2-v1^2=2aL v2^2-v^2=2a3L
V=(V2^2+3V1^2)^1/2/2
楼主请结合功的定义（力与力方向上的位移之积）理解，F是力，位移应与力同向，为Lcosa。
不懂请追问。
重力和轨道对火车的合外力提供火车转弯的向心力，
mv方/r=mg/tan@
tan@=h/r
mv方/r=mg/tan@时 ，两铁轨不会给车轮沿转弯半径方向的侧压
mv方/r小于mg/tan@ 外轨对车轮有沿转弯半径方向的侧压力
mv方/r大于mg/tan@时 内轨对车轮有沿转弯半径方向的侧压力
首先可以排除D，根据能量守恒定律以及电场分布，速度图必然是关于某轴对称的
然后可以排除C，因为在对称轴（也就是图中O点处），负电荷受合力为0，所以加速度应该是0
实际上AB都是有可能的，二者的差别在于初始位置OC的长度以及各电荷的电荷量
现在不会算的话过个一两年也就会学了
首先你要画受力分析图，可以发现物体在与运动方向相同方向上受拉力F=120N,与其相反的方向上受重力的一个分力F1=mgsin37°=60N,还有一个摩擦力f=μmgcos37=20N,所以加速度a1=F合/m=4m/ss;[2].因为物体加速过程中的△v=a1t1等于减速过程中的△v=a2t2,又因为减速过程中只受F1+f,a2=[F1+f]/m=8m/ss方向与运动方向相反,联立上式解得t2=1s;[3].加速过程中：x1=1/2•a1t1t1=8m,减速过程可以看作反向匀加速，x2=1/2•a2t2t2=4m,x总=x1+x2=12m.
求解 高一物理
他的解法不合理，因为若先以a=4m/s^2的加速度加速到40m/s，需要时间t=v/a=8s，位移x1=160m，紧接着减速的距离只有218-160=58m，在这段距离上，从40m/s减小到u:
u^2-40^2=-2*8*58-->u>25m/s超过20m/s，这表明进入弯道后会翻车。所以加速时间必须小于8s，设为t，则在加速阶段，末速度为at，加速距离小于160m，位移
x1=(1/2)*a*t^2 <1> v=at <2>
接着减速，加速度大小为a'=2a=8m/s^2，减速到u=20m/s恰好进入弯道
位移x2符合
-2a'*x2=u^2-v^2 <3> 减速时间T符合 u=v-a'*T <4>
代入资料解得t=9s，T=2s,所以最短时间为t+T=11s
上升a1=（f阻+mg）∕m=g+f阻∕m
下降a2=（mg-f阻）∕m =g-f阻∕m
高度h=1∕2×a1×t1×t1=1∕2×a2×t2×t2
下落时间t2=√（a1×t1×t1∕a2）
落到地面瞬时速度v2=√（2×a2×h）
推导过程有点复杂，在此省略了，不好意思，那个√表示根号
