还要啥自行车？不到3万的宏光MINI EV不香吗？
每次一提到“五菱”、“五菱宏光”这些词，总是会让人不由自主地想起网上的很多段子：秋名山之神、五菱牌口罩、人民需要什么五菱就造什么...等等。确实，在很长一段时间里，五菱总是伴随着网红的光环出现在人们的视野中，而今天我们要分析的，是五菱给我们带来的又一神作——宏光MINI EV新能源电动车。
毕竟这个价位实在是太吸引人了，无牌无证的“老头乐”电动车都要去到两万元左右，而宏光MINI EV可是合法合规可以上牌的正规军。那如此低价的宏光MINI EV到底有什么过人之处呢？
大厂底蕴 实力宠粉
众所周知，名声大噪的五菱之光、五菱宏光都是产自于上汽通用五菱，无论是其销量还是口碑，都得到广大车主以及车迷朋友的高度认可。可以说五菱在微型车领域，几乎是难逢敌手，毕竟五菱太强了，它有强大的供应商整合能力，以最便宜的价格，拿到最好的零件。那作为微型电动车的宏光MINI EV，会不会成为五菱神车的又一力作呢？我们先简单介绍一下。
电动车的根本在于电池，宏光MINI EV搭载的是一台最大功率为27马力（20KW）的驱动电机。电池组方面，新车将搭载来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，并提供两种容量版本，分别为144Ah和96Ah，相对应的新车NEDC续航有170km和120km两种。
续航、质保双管齐下
为了消除车主对于冬季续航里程损耗的顾虑，宏光MINI EV还将搭载低温预加热充电技术和电池保温技术，能有效解决冬季续航损耗问题。此外，官方还承诺该车三电系统长达8年或12万公里的质保。可以说，五菱为了能让消费者放心开好车，可谓是煞费苦心。
看到这里，可能有朋友会问，这样的车什么样的人才会买呢？毕竟车这么小，续航也不长。这也正是我今天要和大家分享的主要内容，不建立在具体使用场景下的车评，都是瞎扯淡。下面我就浅析一下，即将上市的宏光MINI EV到底适合哪些消费者。
一、纯市区代步的上班族
首先我们设定的场景，是家里有或不止一辆车的上班族，特别是在某些限行的大城市，一辆能免费上牌的新能源电动车实在是太香了。一般来说，市区上下班代步的通勤距离大约在10-20公里之内，按照低配的宏光MINI EV来说，120公里的续航里程一周两充也够了。而且宏光MINI EV迷你的车身，无论是在变道过程中还是停车场里，都能应付自如。
二、买菜带娃的家长
说到买菜带娃，可能很多朋友都觉得，一辆自行车/电动自行车就能搞定的事，为什么还要买辆 汽车 。如果你体验过在暴雨、烈日、寒风刺骨的环境下骑车，你就会懂得 汽车 带给人们的安全感，就算不为自己考虑，也要看看坐在身后的孩子。在我看来，宏光MINI EV设计的初衷也许很简单，用一句颇有诗意的话来概括就是：不求带你浪迹天涯，但愿方圆护你安康。
三、三线城市中老年代步
为什么无牌无证的“老年乐”能在三四线城市开花结果，除了少部分车主看中不用上牌这点之外，其实更多的是希望有一辆能够遮风挡雨的便宜小 汽车 ，一起去周围的公园下下棋、钓钓鱼、见见老朋友。而宏光MINI EV不到3万元的起售价，可以说是直接扼杀了这些无牌无证的“老年乐”。再加上五菱大厂的质量把控，相信能将宏光MINI EV打造成现象级的微型电动车“人人乐”。
总结
我曾在网上看到过这样一段话，大概意思就是：“电动车本来就是“低能”产物，做好自己低价、代步的功能就可以了，没必要和燃油车比续航。”这段话或许有些偏激，但确实多多少少反映出了目前新能源电动车的发展和处境。而五菱最擅长的，正是抓住人们最需要的功能，正所谓人民需要什么，五菱就生产什么，五菱之光、五菱宏光正是如此。那作为代步神器的宏光MINI EV，五菱会延续它的神话吗？我们拭目以待！
