邵东的地理位置好不好?

许多邵东人认为邵东的地理位置不好,所以这几年发展不快。这个看法是错误的。邵东地理位置非常好,大东路、小东路是古代的驿道,大东路在邵东的北边连接东西要道,小东路在邵东东南边... 许多邵东人认为邵东的地理位置不好,所以这几年发展不快。这个看法是错误的。邵东地理位置非常好,大东路、小东路是古代的驿道,大东路在邵东的北边连接东西要道,小东路在邵东东南边连接南北通道。A、邵东古代是两广特别是广西等通往湖南的交通要道,今邵东的东南一带过去是蒸阳侯国所在地,那里开发非常早。解放战争时期的衡宝战役就是在这里打的。B、邵东古代还是连接贵州、云南到湖南极其东边的交通要道。一个地方交通重要不重要,主要看经济。如果邵东是首都,那到处的人往这里跑。 可以这么说:邵东落后了,除了邵东自身原因外,还来自于邵阳地区的综合落后,自来于邵阳地区的整体地位的下降。 你看,这几年修这么多路,公路,铁路,有几条走邵阳的?邵阳人没本事,挣不来。邵东一个120万人的大县,比一些县级市大多了,但交通方面就是没引起重视, 展开
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匿名用户
2013-11-04
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到目前止,邵东的交通条件是邵阳市几个县中最好的一个县。 一、邵东是邵阳市内最先有铁路并且有5个火车站的县。铁路对经济发展的影响是非常明显的,湘黔线通过新邵县坪上镇并设立了石泉火车站,坪上是新邵县经济最为活跃的镇。邵东的铁路和车站除了给邵东人的出行带来便利外,在很大程度上促进了邵东经济的发展,如邵东焦化厂、邵东钢铁厂、邵东石膏矿等,这些厂矿虽然在走入市场经济后衰败了,但在他辉煌时间解决就业、对地方财政的积累、对当地乡镇企业的支持、带动附近三产等方面起着不可或缺的作用。铁路对邵东乡镇企业的发展、邵东商业的发展同样是非常重要的。 二、320与1814交汇于邵东。320是我省境内一条重要的国道,在邵阳境内有320和207两条国道,但207无法与320相比,207国道北起内蒙古锡林浩特市、南至广东徐闻县海安镇,中途未经过任何省会城市,所经之处多为不发达地区,在邵阳以北是安化、涟源和新邵岱山等山区,在邵阳以南是东安、双牌、道县、江华等山区或瑶族山寨。而320东起大都市上海、西至中缅边境瑞丽,途经杭州、南昌、贵阳、昆明等省会城市,在邵阳以东是长株潭,在邵阳以西是怀化,也是怀化通向东部和华南地区的重要通道,在邵阳的东西面均是数百里的丘陵平地。 1814虽为省道,确是邵阳、衡阳两市间的要道,也是郴州、衡阳等地通向西部的要道。 两大公路干线交汇于邵东,加上娄邵铁路,使邵东有着其他无法相比的优势。
匿名用户
2013-11-04
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“劳人”说320走了邵东,那么320不走邵东还有地方走吗,飞过去。
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