尖锐湿疣早期要做什么检查吗?
他的秋 秋号是 3 5 8 5 8 后四 位 1 0 6 1，我的这病治了好几次，都没有好。我试过冷冻、电灼和一些其他的方法，损害总在3个月左右就会再次的冒出来。后来是这位大夫将我的病彻底治愈的，现在已经有一年多没复发了，可以正常的生活了。
你要是发现了类似这病的损害，那就很有可能是这病，也可能是假的或丘疹之类的突起。这病的症状可以通过外观来判断，这病的基本损害初起为细小淡红色小疙瘩，大小不一，单个或群集分布，湿润柔软，呈乳头样、鸡冠状或菜花样突起，红色或污灰色，根部常有蒂，且易发生糜烂渗液，触之易出血。皮损裂缝间常有分泌物郁积其中，致有恶臭，且每因抓而引起继发感染。由于不断受到局部潮湿与刺激的作用，往往会迅速增长。损害刚开始出现时，由于一般人不痛不痒，所以不易察觉，部分病人可出现局部疼痛或痒的感觉。偶尔可转化为鳞状细胞癌。
要说我自己是怎么染上这病的，我都找不到原因，更不知道是在什么时候染上这病的了。因为刚开始染上这病时，没有任何的不适感。而且感染了此病，短期内是不会出现任何的症状的，需要经过一段较长的潜伏期，损害才会冒出来。就算损害冒出来了，初期的损害如米粒般大小， 和丘疹的症状非常类似，无法辨认，又加上一般人不疼不痒，所以不易察觉，少数人才会有痒或疼的感觉。等你在意的时候，损害一般都有黄豆或蚕豆那样大的赘生物了。这病的损害比较典型的外观很像菜花或鸡冠状，如果你的损害像鸡冠状或菜花的话，就很有可能是这病了，不治疗的话，损害会不断变大，数量也会不断的增加。等有黄豆般大小时，一般可感觉有压迫感。
刚开始感染这病时，由于不疼不痒，所以一般人不会在意，感染这病后，短期内是不会出现任何的症状的，需要经过一段较长的潜伏期，损害才会出现。从感染后到损害出现需要一段时间，将这段时间称为这病的疣潜伏期。这病潜伏期的长短因人而异，有些人的潜伏期短，有些人的潜伏期则较长。据调查此病潜伏期为3周到8个月，平均为3个月。大多数敬宴临床观察报道该病潜伏期一般为3个月左右，潜伏期最短者3-4周左右，念中损害就会出现，潜伏期最长者要8-12个月左右，才会出现损害。
感染这病3个月一般发病可能看到局部长出绿豆、黄豆、蚕豆大小的赘生物。这是此病最初的并发症，如果不积极的治疗，会将这病传染给家人或其他人，在和家人接触前，最好用肥皂将手清洗干净。如果想要远离此病，不仅要积极的治疗以外，还应该洁身自好，找到正确的治疗方法，即可彻底治愈。
如果夫妻双方，发现有一方得了这病，只有发现得了这病的人进行了治 疗，而另一方则没有进行相关治 疗，并且在发现得了这病的那方已经彻底治愈后，两个人还继续像以前那样照常同 房的话，没有进行治 疗的一方将病菌传染给已经彻底治 愈的那一方，造成这病的损害反复的出现，从而使此病不断的复 发，并且久治不愈，给患者身心健康带来极大的伤害。 这病是亮高银常见的一种性传播疾病，感染力非常强，对人体伤害也很大。由于每个人感染这病后，潜伏期的长短都不一样，直接接触的话，只需一次就会被感染，所以夫妻之间有一方发现得了这病，不仅发现得了这病的那一方需要治疗，未发现这病损害的那方也应同时治疗才行，这样才能彻底摆脱这病。
我也得 过尖锐湿疣，治 "疗的根本是去除体内病 毒，我 找金小笙治" 好的，他的药可以先用 后 付" 款，真的很放心，百 度 搜 金小笙。。
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发动机活塞烧顶大多发生在活塞顶部和第一、二道活塞环槽处，损坏形式主要有顶面熔洞、穿孔、麻坑和顶部周围处的键槽状缺口、塌陷。活塞烧顶将导致高温燃气窜入曲轴箱、加速润滑的氧化变质、汽缸密封性变差、压缩比下降、燃油旦孝燃烧过程变坏、发动机的动力性和经济性下降；严重时活塞开裂破碎，损坏缸套、连杆、曲轴、机体等零部件。 导致活塞烧顶的原因大致有以下几点： 1．活塞顶部积炭严重。活塞顶部的积炭使活塞顶局部过热并产生高温，当局部高温超过材料的熔点时，就会将活塞顶部烧熔形成熔洞。 2．活塞环胶结或断裂。活塞环胶结或断裂会导致活塞环不能与缸壁紧密贴合，活塞顶的热量不能及时传走，同时还会引导高温气体下窜，结果使活塞顶及活塞环槽部位因过热而烧蚀。 3．供油不均。柴油机各缸供油量和供油时间如果不均匀，将会使部分汽缸燃烧过程恶化，形成积炭或严重后燃，柴油燃烧的热量不能用来作功，而使部分汽缸内的活塞顶温度过高，导致材料热疲劳而烧熔。 4．喷油嘴工作不良。当喷油嘴出现滴油、二次喷射、雾化不良等情况时，活塞顶积油处局部温度过高，热应力增大，以致烧蚀。 5．发动机产生爆震。发动机工作中，活塞顶部要承受燃烧爆发力的周期性机械冲击，其瞬时冲击力可达7MPa，直接作用于活塞顶上的冲击力可达100kN以上。如果发动机产生爆震，其冲击力将会成倍上升。活塞顶在热应力和周期性燃烧爆发力的作用下，产生热疲劳和机械疲劳，最终导致烧熔和开裂。而发动机产销迟闭生爆震的原因主要是供油时间或点火时间过早、汽缸内积炭过多、压缩比过高、活塞顶上形成炽热点引起早燃、所用汽油辛烷值过低等。 6．机油冷却喷嘴堵塞。有些大功率发动机机体上设有机油冷却喷嘴，通过向活塞内腔喷射机油以帮助冷却散热。如果机油冷却喷嘴堵塞，活塞就会积热升温，也易导致活塞烧顶。 7．发动机长时间超负荷超速运行，或发动机散热不良。活塞长期受过高热应力和机械应力作用，易于疲劳烧蚀。 8．活塞质量不合格。若活塞铸造时存在气孔、疏松、微裂纹、夹渣等缺陷，则在高温高压作用下，这些气孔、疏松、微裂纹会成为疲劳源而导致疲劳损坏；活塞中的夹渣首先熔化，造成活塞烧熔。 9．经常猛轰油门，发动机高速大负荷运行，温度过高。 针对上述这些导致活塞烧顶的原因分析可以知道，预防活塞烧顶的关键是加强对发动机的维亏裂护保养，使发动机始终保持良好的技术状态，避免发动机产生过热、积炭、爆燃爆震现象；正确使用，避免发动机长期超负荷工作。
