二战轰炸机 30
第一，干脆一点，说几种典型机型
1、B17空中堡垒，算是重型轰炸机，早期型号可以装8枚272千克炸弹（500磅）。如果要换成1000磅的炸弹的话，受制于弹仓容量，只能装2枚。后期改进型扩大了弹仓，可以装10枚500磅的炸弹
2、B29超级空中堡垒，绝对的重型轰炸机，由于机舱设计合理，可以携带20枚272千克的炸弹
3、兰开斯特轰炸机，英国投产最多的重型轰炸机，被人戏称为就是在炸弹舱上加上了发动机，可以携带14枚272千克的炸弹
4、B25米切尔轰炸机，美国的中型轰炸机，机舱比较小，只能携带4枚272千克的炸弹
另外，还要纠正楼下的一个误区。最大载弹量一个理论值，估算时不考虑防护、人员所占重量。实际上老美B29所谓的轰炸东京时的9吨载弹量是做出重大牺牲后的结果，当时拆除了防护钢板、部分防护机枪，甚至把涡轮增压器都拆了，而且部分炸弹还是外挂的
实际上，在正常情况下根本达不到那个极限值
第二，再来说轰炸威力问题
主要要看炸弹落在什么位置，以及建筑的结构是什么
如果建筑物是类似于大型厂房之类的结构，其受力部位主要就是四边，一旦炸弹在墙旁边爆炸，就会破坏整体受力结构，自然马上坍塌
但如果建筑物是内部分割比较严密，有多柱支撑、且属于钢混结构的话，炸弹的破坏力就没有那么大，除非是炸弹正好洞穿建筑物，在建筑物中心爆炸，产生的冲击波同时作用于内部受力结构上
否则炸弹如果在建筑物外围爆炸的话，不会把整栋建筑摧毁
第三，子弹把汽车打爆
有几个原因
其一是航空机枪一般都是12.7或13毫米的，有的飞机索性用上了20/30毫米机关炮，口径比普通机枪大得多（你这么想，弹头截面积就是普通子弹的近4倍，体积则是普通弹药的8倍左右，动能更大）
其二航空机枪的子弹初速度更大，再加上飞机的俯冲速度，两者的叠加，导致V更大。能量=1/2×MV平方。这样动能就是成倍数放大的
其三和子弹有关，当时航空机枪的子弹弹头一般添加铝热剂或爆炸弹头，威力本来就比普通子弹大
三者共同叠加，自然威力惊人，把汽车打爆是很正常的
原来所谓的重型轰炸机，稍微大一点的炸弹也就只能装10到20颗。。。。那远程轰炸目标，就只能装那么点炸弹，岂不是很难跑啊。
很难跑是什么意思？
二战时期，重型轰炸机出击都是以百架为一个编队的，甚至屡屡出现千机大轰炸
走的就是以总量补单个的路子
那像偷袭珍珠港那种零式战机，挂的那种白色炸弹，零式那么小的体积能装多少颗呢？
首先你说的是零式战机，那个是战斗机，不是轰炸机，你可以在百度找到他的参数武 器 ：20mm机炮2门，7.7mm机枪2门，60公斤炸弹2颗，这个是二战非常出名的战机之一
先来说那个小螺旋桨的作用
航弹的引信,安装在炸弹尾部.长期储存时,炸弹炮弹炸药等弹药,跟引信雷管等起爆器材是分开存放的,使用时才组装起来.
小螺旋桨是保险，平时由保险片锁定, 挂载战机的时候才由地勤拔掉;
炸弹投出以后,螺旋桨转动,带动一套齿轮机构,解除对击针的限制;
触地时,击针靠惯性前冲打响雷管引爆炸弹.
图中绿色的就是扇叶,黄色的是心轴,橙色的是击针.
心轴和击针相互间用螺纹锁死,平时是打不到雷管的.拔掉保险片,空气吹过扇叶转动驱使心轴旋转,最终跟击针解脱
向左转|向右转
当炸弹碰到地面时，撞击的力量将触动击针，炸弹爆炸
这也就是我们常说的触发引信
也有的使用延时引信，是在引信加上定时机构，可以延时几毫秒到几十小时后，才引爆炸弹。延时装置可以采用机械钟表原理，也可以燃烧延时药盘实现
如果引信没有工作，或出现故障的话，甩下去的就是一颗哑弹，炸弹壳体可能会摔碎
