私家车15年强制报废是真的吗?
新汽车报废标准解读
即将出台的新的机动车报废标准,将把环保与否作为评定车辆是否报废的最重要的一项指标,同时强化了车辆的技术状态及安全、节能等指标。新标准将强制大多数车型适当增加行驶里程,以平衡机动车累计使用里程中的误差。另外,新标准也着力于加速汽车更新,提升二手车品质,使“老爷车”、事故车等尽快淡出。私家车一般一年行驶2万公里左右,15年也不过30万公里。由于现在和以后生产的汽车的性能会越来越好,正常行驶15年的车辆势必仍保持较好的车况,继续使用的余地明显拓宽了。新旧汽车报废标准比较即将出台的新报废标准:将私家车行驶里程限制由50万公里增至60万公里;延长微型、小型和大型出租车行驶里程限制,由50万公里增加到60万公里;使用年限方面,除微型和小型出租车仍维持在8年外,其他车辆的使用年限都有不同程度增加。现行的报废标准:是根据1997年的《关于发布〈汽车报废标准〉的通知》演变而来。其中规定,汽车使用时间和行驶里程是报废硬指标。轿车和客车行驶50万公里、使用10年必须报废。1998年对其稍作修改后规定,如果汽车性能仍符合有关规定,允许延长不超过5年报废。
私家车15年强制报废是假的,私家车无使用年限限制。
各类机动车使用年限分别如下:
(一)小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年;
(二)租赁载客汽车使用15年;
(三)小型教练载客汽车使用10年,中型教练载客汽车使用12年,大型教练载客汽车使用15年;
(四)公交客运汽车使用13年;
(五)其他小、微型营运载客汽车使用10年,大、中型营运载客汽车使用15年;
(六)专用校车使用15年;
(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;
(八)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年,装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年,危险品运输载货汽车使用10年,其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;
(九)有载货功能的专项作业车使用15年,无载货功能的专项作业车使用30年;
(十)全挂车、危险品运输半挂车使用10年,集装箱半挂车20年,其他半挂车使用15年;
(十一)正三轮摩托车使用12年,其他摩托车使用13年。
对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车,省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况,制定严于上述使用年限的规定,但小、微型出租客运汽车不得低于6年,正三轮摩托车不得低于10年,其他摩托车不得低于11年。
小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算,但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的,按照出厂日期计算。
参考链接:《机动车强制报废标准规定》
“私家车”强制报废时间已定,看完规定后,车主亏了!