Question

伦敦是靠奴隶贸易兴起的城市吗？

Answer 1

不是，利物浦才是
很多国人可能会把利物浦和球队联系起来，在历史上，利物浦是和黑奴贸易联系起来的。
我们先参观了两座教堂：利物浦圣公会教堂（基督教），利物浦大都会教教堂（天主教）。
前者雄伟壮观，让人惊叹，后者今天有事不开放，只看了一下外围，百度了说是最丑的教堂而闻名，但我看它似乎并不丑。
下午到利物浦港口，参观四小时。我和福玲直接沿着河堤走，这条河的河面很宽阔，水流丰沛，水流很急，浩浩汤汤，比前年暑假武汉培训，看到的涨水时的长江还要有气势。
大河的前方就是一望无际的大西洋。
不难想象几百年前，有多少贩卖黑奴的船只就是从这里驶过。
如今港口沿岸，有不少著名的博物馆：利物浦博物馆，披头士博物馆。
这个城市比我想象中，要气派的多！

附介绍： 18世纪的利物浦曾经是跨大西洋奴隶贸易中最重要的欧洲港口。船只从利物浦出发驶往西非，将成千上万的非洲奴隶运往美洲种植园，再将美洲的糖、烟草和朗姆酒运回英国，也就是著名的“三角贸易”。
非洲运来的奴隶被中介或通过公开拍卖会卖掉。在奴隶贸易时期，利物浦获得了巨大利润，成为一座富饶的城市。

在西方资本主义的发展历史上，公开的奴隶贸易延续了长达400年之久。长达400年奴隶贸易中，估计从非洲运到美洲的奴隶大约为1200万~3000万。整个非洲大陆因奴隶贸易损失的人口至少有1亿多，相当于1800年非洲的人口总数
“三角贸易”得名缘自进行贸易的地区涉及到三处，即欧洲、非洲和美洲，且整个航线在北大西洋地区呈三角形，这幅示意图非常形象地呈现了这个特点。
此图中三条航线的信息是最重要的，分为“出程”、“中程”、“归程”，每段航程都带给欧洲殖民者巨额的利润。
“出程”的出发地区是欧洲，主要港口是葡萄牙的里斯本和英国的利物浦，在大西洋向南航行，前往非洲西海岸。葡萄牙是最早从事三角贸易的罪恶源地，英国人后来居上的过程中，本是鱼港小镇的利物浦因奴隶贸易而迅速发展起来。出程时欧洲奴隶贩子用运奴船装着廉价的工业品（如图中标注的“枪支、杂物等”）前往非洲，当时的欧洲殖民国家的资本主义发展迅速，大量的产品决定了他们能够以此交换黑人。到达非洲后，奴隶贩子高价卖出携带的货物，然后购买、换取甚至是直接猎取黑人。
“中程”的出发地是非洲，横渡大西洋到达目的地美洲。奴隶贩子将黑人运到美洲的航程，是三角贸易中最黑暗、最血腥的航程。运载非洲黑人前往美洲的船只，往往成倍超载，规定四五百人的船只，足足塞上近千人。黑人上船进仓，等于进了活棺材。舱里空气里污浊，供应的饮食极其恶劣，因此容易使人染上种种疾病，患病而死或染上种种流行病的黑人都被抛入大海，遭遇相当悲惨。侥幸活着到达美洲的黑人再次被卖送到矿山或种植园做奴隶。
“归程”是从出发地美洲再次横渡大西洋返回欧洲。奴隶贩子卖出奴隶后，带着满载金银和产于美洲的原料（烟草、蔗糖等）的船只返回欧洲。运回来的金银和原料对资本主义的发展起了极大的推动作用，这也是奴隶贸易得以顺利进行并持续达三百多年的重要原因。

Answer 2

这么说，有些太过片面了。自从新航路开辟以后，由苏伊士运河转入地中海路过直布罗陀海峡的航线慢慢地开始衰落，最显著的表现就是意大利附近佛罗伦萨、热那亚等地的冷清。伦敦由于是北大西洋航线的交汇处，因此自然而然地吸引了公众的目光。其实不光是伦敦，阿姆斯特丹、里斯本等等，也都是类似的情况。