带传动中,初拉力与张紧力的关系,圆周力与有效拉力的关系
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1.弹性滑动:带传动在工作时,从紧边到松边,传动带所受的拉力是变化的,因此带的弹性变形也是变化的。带传动中因带的弹性变形变化所导致的带与带轮之间的相对运动,称为弹性滑动。弹性滑动导致:从动轮的圆周速度v2<主动轮的圆周速度v1,速度降低的程度可用滑动率ε来表示。
若带的工作载荷进一步加大,有效圆周力达到临界值Fec后,则带与带轮间会发生显著的相对滑动,即产生打滑。打滑将使带的磨损加剧,从动轮转速急速降低,带传动失效,这种情况应当避免。
2.初始张紧力与有效工作拉力关系
带传动尚未工作时,传动带中的预紧力为F0,记传动带与小带轮或大带轮间总摩擦力为Ff,其值由带传动的功率P和带速v决定。
定义由负载所决定的传动带的有效拉力为Fe=P/v,则显然有Fe=Ff。欧拉公式给出的是带传动在极限状态下各力之间的关系,或者说是给出了一个具体的带传动所能提供的最大有效拉力Fec。
由欧拉公式可知:
在包角和摩擦系数确定的情况下,预紧力F0增大时,最大有效拉力Fec也增大
若带的工作载荷进一步加大,有效圆周力达到临界值Fec后,则带与带轮间会发生显著的相对滑动,即产生打滑。打滑将使带的磨损加剧,从动轮转速急速降低,带传动失效,这种情况应当避免。
2.初始张紧力与有效工作拉力关系
带传动尚未工作时,传动带中的预紧力为F0,记传动带与小带轮或大带轮间总摩擦力为Ff,其值由带传动的功率P和带速v决定。
定义由负载所决定的传动带的有效拉力为Fe=P/v,则显然有Fe=Ff。欧拉公式给出的是带传动在极限状态下各力之间的关系,或者说是给出了一个具体的带传动所能提供的最大有效拉力Fec。
由欧拉公式可知:
在包角和摩擦系数确定的情况下,预紧力F0增大时,最大有效拉力Fec也增大
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