Question

镇江的地理环境

Answer 1

镇江市地处江苏省西南部，长江下游南岸，
北纬31°37′～32°19′、东经118°58′～119°58′。东西最大直线距离95.5公里，南北最大直线距离76.9公里。东南接常州市，西邻南京市，北与扬州市、泰州市隔江相望。 全市河流60余条，总长700余公里，以人工运河为多。水系分北部沿江地区、东部太湖湖西地区和西部秦淮河地区。长江流经境内长103.7公里。
京杭大运河境内全长42.6公里，在谏壁与长江交汇。全市人工水库、塘坝总库容量5亿多立方米。其中，库容10万立方米以上的水库107座，库容量3.74亿立方米。
矿藏主要集中在宁镇山脉。矿种有铁、铜、锌、钼、铅、银、金等金属矿藏和石灰石、膨润土、白云石、大理石、磷、耐火粘土、石膏、石墨等非金属矿藏。其中石灰石矿石质优良，储量30多亿吨；膨润土矿1.5亿吨，储量居全国第三。宝华山发现省内第一处大型红柱石矿。此外，尚有煤、泥炭和地热资源等。 1、镇江市位于重要的铁路干线沪宁铁路（南京到上海）沿线，1906年通车，主要车站为镇江西站，位于京畿岭，铁路线以隧道方式穿越宝盖山。南京长江大桥修建之后，改名京沪铁路，市区段铁路也南移，镇江西站及铁路线后因穿越市中心带来种种不便，于2004年拆除。现镇江站北广场位于中山西路，南广场位于黄山西路。
2、2010年4月上海世博会前夕新建的沪宁（上海-南京）城际铁路镇江站同沿线的无锡、苏州、常州等城市同时竣工通车，沪宁高铁镇江站位于黄山西路，也称铁路南广场。
3、2011年6月30日庆祝建党90周年之际，新建京沪（北京-上海）高速铁路镇江南站同京沪间其他23个车站一起正式开通运营，镇江南站位于镇江市南山国家森林风景区以南的润州区卢湾村，镇江境内全长74.74公里，西接南京南站经句容市、润州区、丹徒区、丹阳市所辖10个镇，过丹阳窦庄后进入常州市。从京沪高铁镇江南站乘车至北京最快四个小时内到达，至上海最快58分钟到达。 312国道起点为上海，经苏州、无锡、常州至镇江，终点新疆霍尔果斯口岸，全程4967公里；104国道起点为北京，经济南、徐州、南京至镇江，并经杭州、绍兴、温州等重要城市，终点位于福州市，全程2420公里；
镇江全境汇集多条国家高速路网、省主干高速路网。沪宁高速公路（G42）于1996年通车，穿过句容、镇江、丹徒和丹阳，往来可通达上海市和南京市，以沪宁高速镇江支线（S86）联络市区。由于车流量巨大，拥塞严重，2006年扩建为双向八车道；2011年新拓宽的沿江高等级公路（S338）省道，按一级公路结合城市主干道标准建设，双向六车道，全程220公里。起点位于镇江，连接常州、江阴、张家港、常熟、太仓等沿江城市，终点位于上海与太仓浏河镇交界的沪太公路北端；
已建成通车的扬溧高速公路（G4011）与沪宁高速贯穿市域全境，形成十字交通大枢纽，北经润扬长江大桥连接京沪高速公路（G2）直达北京，南与宁杭高速公路（G25）无缝对接，并沟通金坛、溧阳等县域交通。 通过镇丹高速、泰镇高速可通往泰州。 南京禄口国际机场、镇江机场（非民用）、无锡苏南硕放国际机场和常州奔牛机场。
禄口机场在镇江汽车新站设有镇江城市候机楼进行除安检外的无缝对接，新拓宽改造的243省道镇江先导段至禄口机场约80公里，全线均按平原微丘区一级公路结合高速公路标准设计，双向四车道，设计时速100公里，从镇江经句容、南京溧水县再连接到禄口机场，全程无收费卡口，无红绿灯。这条新建的“快速通道”把镇江至南京禄口机场的距离整整缩短了42公里，车程从原来1个小时30分缩减至50分钟到达。极大地方便了镇江市民的航空出行需求。
无锡机场开通航线已基本覆盖国内各主要城市，并已开通香港、台北、东京、大阪、洛杉矶、温哥华等19个国际城市航线，无锡机场已建成与沪宁高速公路无缝对接的机场枢纽，是镇江市民航空出行的另一佳选。
常州奔牛机场镇江班车：镇江、丹阳方向：镇江（大酒店）14：15发车，丹阳（文化城的讯达代售点途径银燕代售点）15：40发车，直达常州机场。扬中方向：外办16：00发车，途经航运16：20发车，直达常州机场。 镇江公交系统发达，线路近百条，车辆上千辆，公交基准15公里内价格一律为1元、刷卡0.5元（自2012年10月10日起执行）。并加快智能公交系统建设，2012年底前完成智能调度系统，对所有公交车辆实施GPS全覆盖。