兴永郴铁路的组成
兴义至永州铁路线路走向为西起兴义市，东至湖南省永州市，沿线经过黔西南州的安龙、册亨、望谟县，黔南的罗甸、平塘、独山、三都县，黔东南州的榕江、黎平县，怀化市靖州县，邵阳市的绥宁、城步、武冈、新宁，永州市的东安等十五个县市。根据2012年4月中铁二院完成的《兴义至永州铁路规划研究报告》，线路总长为785.2公里，按客货标准建设，
按客货标准建设，推荐单线速度目标值为160km/h，
预投资估算为414.2亿元。黔西南州境段长220公里，投资预估算为105.5亿元。该项目已列入黔滇桂石漠化地区集中连片扶贫攻坚规划重点项目，需要积极争取列入交通运输部前期工作计划，为项目早日上马建设奠定工作基础。
011年12月6日，黔西南州铁路建设办公室召开专题会议，会议指出，兴义-独山-永州铁路作为贵州省铁路网建设南环线规划项目，东接京广铁路、西连南昆铁路，对打通贵州南部及湖南西南部地区东西通道，促进沿线地区特别是少数民族地区经济社会发展，意义重大，加快开展该铁路前期工作势在必行。会议认为，兴义-独山铁路州境段走向，应考虑黔西南州经济社会发展重点，结合重大产业、重要园区及城市空间布局，初步按照兴义（顶效站）—兴仁—贞丰—望谟—独山开展前期工作。
根据贵州省政府与铁道部签署的《部省纪要》，黔西南州将建设5条铁路，分别为：黄桶-望谟-百色、六盘水-普安-兴义、黄桶（安顺）-贞丰-兴仁-兴义-河口（云南）、兴义-望谟-独山-黔江铁路，2020年前黔西南州可初步形成“一联两纵三横”的铁路网格局，基本实现全州县县通铁路的目标。这一批铁路项目若能按期建设，将从根本上解决制约黔西南州经济社会发展的交通“瓶颈”问题，为促进黔西南州经济社会又好又快、更好更快发展和将黔西南州打造成为贵州西部区域经济新增长极奠定坚实基础。
近日，省人民政府以黔府发〔2013〕32号文件正式印发《贵州省铁路建设大会战实施方案》（以下简称《方案》），未来5年时间，贵州将按照西南地区重要陆路交通枢纽的定位，建成通江达海出省铁路大通道，形成现代化铁路网络，为贵州与全国同步全面建成小康社会提供能力强大的铁路交通运输保障。
根据《方案》，为加强黔西南与贵阳的联系，带动黔西南兴义、兴仁、贞丰等沿线地区的能源资源和旅游开发，推动黔西南与黔中经济区融合，促进沿线地区经济社会跨越发展，实现后发赶超，与全国全省同步建成小康社会，方案于2015年开工建设贵阳至兴义等铁路，2016年开工建设黄桶至百色铁路，2017年开工建设兴义至永州铁路兴义至独山段。 永郴铁路，永州至郴州铁路具体线路正在规划研究。现初步确定两条线路。
南线：起于永州市零陵区，穿越阳明山脉，途径新田、桂阳，止于郴州，全长约190公里，其中永州境内约120公里，郴州境内约70公里。
北线：起于冷水滩途径祁阳、白水镇、常宁市 、桂阳止于郴州，全长约215公里，其中永州境内约70公里，衡阳境内约75公里。郴州境内约70公里。
永郴铁路作为贵州兴义至永州铁路的延长线路，对于促进湘南地区的经济发展，加快湘南地区的承接产业转移工作具有十分重要的意义。会议要求相关县市积极做好永郴铁路的前期工作和铁路勘察设计，组建专门部门负责有关事宜，力争永郴铁路建设工作顺利进行，推动两市交通事业大发展。
附录：郴赣铁路属于兴永郴赣铁路
从郴州到赣州 .正线全长200公里，其中湖南境内110公里、江西境内90公里.西起郴州，经汝城、崇义、上犹，到达赣州，全线为双线电气化铁路。京广株洲以南655公里和京九向塘840公里之间以南第一条东西方向时速200公里以上的双线铁路。
