Question

摩托车正确刹车方法

1.高速紧急制动
2.高速非紧急制动（需要减速的刹车）
3.正常速度紧急制动
4.正常速度非紧急制动（需要减速的刹车）
我一般非紧急制动需要减速都是利用发动机减速的，就是减小油门，前后刹用得不多，请问用发动机制动对发动机有伤害吗？

Answer 1

刹车有很多种情况，不同的车辆，不同的刹车技巧，不同的路况，所需要运用的刹车的技巧也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法
基本知识：
1：前刹比后刹更有效。
2：前后同时刹车比单独前刹或后刹更有效。
3：干燥路面刹车比湿滑路面刹车更快速。
4：最好不要在弯道中刹车。
基本技巧：
1：高速行驶前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度（沙土路面与转弯除外）。
2：合理利用发动机反牵引力进行刹车（带ABS的不需要，可第一时间捏离合切断动力）。
3：紧急刹车时，刹车的力度要缓和加力，瞬间捏死容易抱死摔车。
4：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
实际骑行
以中等排量的250cc以下车型为例，没有ABS的情况下右手食指中指勾住刹车，速度70公里以下可以前五分后五分力来刹车，而70-90之间就要前七分后三分力，但是当速度达到100以上，必须使用间歇性点刹，速度减下来后再前刹捏死后刹轻踩（适用于跨骑车，踏板车除外）。
对于踏板车来说，发动机位置决定了车辆重心靠后，因此一般是后刹为主，前刹为辅，力度的掌握根据路况。金城目前很多车型都配备ABS制动系统，K-cross、提拉米苏、AJ201、草蜢等热门车型，那么刹车就相对随意一些，但不是说有ABS就可以为所欲为了，掌握正确的刹车技巧，才能保证骑士的安全。
而对于排量更大的车型来说，就要使用适当的力气去捏前刹采取制动，然后等到车速降下来之后，再采取后刹用以辅助。

Answer 2

正确刹车第1点
日常直路行驶，要注意刹车顺序，尽量先后再前。这样的目的是让车辆减速过程中，重心向前轮转移，此时捏前刹由于下压力更大，制动效果更好。

传说中的前7后3也是这么来的，因为后刹主要负责减速，力度太大容易侧滑摆尾。尤其档车，后刹是用脚踩的，力度不好控制。

但是注意两个问题

1，刹车时机，虽说是先后再前，并不是说孤立开使用。关于时间间隔，完全靠练习。正常直路，前后基本同步，后刹稍微早一点点。

这个一定要多练习，很多人听说要先后刹，上去就一脚，这玩意不是大力出奇迹。我自己也因为后刹过重，导致过侧滑摆尾，也摔过车。

其他情况就要具体问题具体分析。

一般市区低速骑行，后刹一般就可以应付，单独前刹也行，这个其实问题不大，只不过容易养成好习惯。

雨天路滑，前后刹一定要配合使用，后刹减速，前刹慢慢刹停。前刹更要慎重。

急刹车，必须先后再前（没有ABS，CBS情况下），弯道减速尽量使用后刹但这只是作为减速和调整姿态，弯道能不刹车尽量 不要刹车等等，这个实际

展开讲就太长了。

2，刹车力度

其实这个比较考验车手的经验。这个东西只能练出来，不是说出来的。

比如前后刹车力度如何分配（这也是为什么一些高端车要搞牵引力控制，刹车分配这些电控的目的）

到底该怎么刹车？骑摩托才不会摔车？
正确刹车第2点
对于普通骑手来说，技巧基本没有。能够依靠的就是，正确的基础姿势。其实学什么东西，都是从姿势开始的。写字，弹吉他，甚至下围棋都是先教基本姿势。基本姿势错了，不仅容易养成坏毛病，而且对于摩托会出危险。

网上说握把姿势的很多，我就不赘述了。只说两点你们可能不知道的。

1，千万不要大把握。不管你用几个指头搭在刹车手柄上，一定不能4指全上。
这个弊端是，第一，紧张状态下容易发力过猛，力度很难控制。前刹重了，飞出去，后刹重了滑出去。都是必摔。

第二，动作容易走形，过于用力和紧张，会把力量用到车把上，大力刹车的时候，甚至会带动车把跑偏，特别容易摔车。

Answer 3

前后刹同时用,但刹车同时不可转弯,防止侧翻!利用发动机制动作用更保险,不会有损害的

Answer 4

发动机制动，一般习惯先刹后刹，在前刹，速度慢了在捏离合。

Answer 5

摩托车骑行中，学会刹车技巧很重要，养成良好的骑行习惯更重要