Question

华泰圣达菲2.0T柴油发动机，行驶16万公里，前几天因高温冲了缸头垫子。换了缸头垫子后，烧机油。

请问各位大师，我的车之前连续三次高温，然后换了缸头垫子。刚开始好好的，之后便开始烧机油，很严重。
1、一天跑一百多公里，得加一升多机油！！！
2、怠速的时候，排气冒白烟；行驶中踩油门狠了冒黑烟，尾气好大的机油味
3、发动机无力，一点也感觉不到涡轮增压的推背感，柴油油耗却是平时这1.5倍到2倍。
4、怠速，打开机油盖，废气很多，承喷射状夹杂着机油往外喷。
5、车停下，偶尔会有几滴机油滴下来。
6、之前一松离合器就往前走，现在是一松离合器很容易就憋死火。

关于以上问题，有的师傅告诉我说是涡轮增压坏了，因为换完缸头垫子的时候，发动机里面没有添机油，原来的机油不够，导致涡轮增压轴承缺机油，坏掉了，漏机油。而且因为涡轮坏了导致发动机加速无力，冒黑烟，油耗高，机油损失严重。但是怠速也没劲，好像跟涡轮增压就没什么关系了。
然后有的师傅说，是之前高温导致活塞环损坏，导致的这一系列问题，可是我不知道，活塞环坏了的话，会烧这么多机油吗，一天一升多啊！还有就是涡轮增压没坏的话，为什么加速感觉完全就是线性的，完全感觉不到涡轮在工作呢？

唉……愁死，有木有大神可以解答一下呀！（我之前换缸头垫子就是去4S换的，他们说我的发动机里面特别的脏！）

Answer 1

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。 现如今，烧机油如同伤病，不动刀也可以康复，不拆修也是可以解决了！