备胎可以当正常轮胎用吗
备胎可以当正常轮胎使用。备胎是和正常轮胎一样的。备胎本来就是正常轮胎，它只不过是充当正常轮胎坏了之后来替代的。备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。
备胎种类
1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
2、非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。
3、零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎（run-flat tire），也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。
不可以。
无论是全尺寸备胎还是其他类型的备胎都不能当正常胎使用，因为备胎是应急时使用的，全尺寸备胎虽然与正常胎尺寸完全相同的，但是它与正常的轮胎磨损程度是不一样的，备胎由于不经常使用，所以备胎几乎没有磨损，而原轮胎常年行驶，其磨损程度是要比备胎大的，这使得在轮胎散热、制动、加速、排水等各方面都是不一样，长期行驶容易导致跑偏。
注意事项：
尺寸备胎的造价通常会比较高，无形之中会增加购车成本。而非全尺寸备胎的胎宽小于原车轮胎，且重量轻，车辆的占用空间较小，在一定程度上可降低油耗，从而获得更多动力，此外，虽然说非全尺寸备胎较小，可以节约汽车厂商的成本，但是也在提醒驾车者及时维修或更换轮胎，以避免长时间使用备胎所带来的行车安全隐患。
备胎可以当正常轮胎使用。备胎是和正常轮胎一样的。备胎本来就是正常轮胎，它只不过是充当正常轮胎坏了之后来替代的。
使用备胎时的最大速度较标准胎较低，且在到达目的地后宜及时更换成标准胎，通常会以醒目的多国语言标识这一点。
汽车备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。非全尺寸备胎轮胎变窄，相应的与地面抓地力也小、载重轻、抗冲击差、刹车距离长、加速更费力，确实只能应急，如果拿来一直当主胎用，不仅危险而且也容易坏。
备胎使用时还要注意技巧：
1、备胎在安装时，应该尽可能不装驱动轮，这样在行驶时不容易方向跑偏。前驱车换在后轮，后驱车可以换在前轮，四驱车最好换在后轮。
2、平时保养时也要记得给备胎打气，备胎长期静止存放后，胎压会忽高忽低，保持正常胎压也有利于延长寿命。
3、没有日晒雨淋，备胎的寿命周期很长，但也会自然老化，一般4年左右也建议更换一下。平时也应该经常检查备胎，发现开裂或损坏情况，立刻更换。
汽车备胎不能当正常胎使用。使用备胎时的最大速度较标准胎较低，且在到达目的地后宜及时更换成标准胎，通常会以醒目的多国语言标识这一点。
汽车备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。非全尺寸备胎轮胎变窄，相应的与地面抓地力也小、载重轻、抗冲击差、刹车距离长、加速更费力，确实只能应急，如果拿来一直当主胎用，不仅危险而且也容易坏。
备胎使用时还要注意技巧：
1、备胎在安装时，应该尽可能不装驱动轮，这样在行驶时不容易方向跑偏。前驱车换在后轮，后驱车可以换在前轮，四驱车最好换在后轮。
2、平时保养时也要记得给备胎打气，备胎长期静止存放后，胎压会忽高忽低，保持正常胎压也有利于延长寿命。
非全尺寸轮胎不能当正常轮胎使用。
原因是减少重量，减少占用空间，便于区分正常轮胎与备胎，也是最重要的，提醒大家记得换上修补好的正常轮胎。所以非全尺寸轮胎不能当正常轮胎使用。感觉全尺寸备胎的胎宽跟正常轮胎相同，但并不代表它所有的参数都和正常轮胎完全一样。
如：轮胎的纹路、速度的级别、承重指数等，如果以上这些参数不一样的话，是没有办法一起用的，开高速的时候速度快也不是很安全的。
备胎的注意事项
1、定期检测备胎
日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。
2、油品与备胎不放在一起
轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备箱内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
