火车站广播背后有怎样的故事？
女士们、先生们，你们好，旅途辛苦了，新乡车站到了……”与一些车站的电子合成声音不同，这段迎宾词是河南新乡车站老广播员尹九红十几年前录制的，她的声音亲切又熟悉，在寒冷的冬日里尤为暖心。对于远归的人们来说，她的声音不仅仅是新乡站的符号，也代表着每一位离乡游子回家的期盼。
尹九红曾经是新乡车站的一名广播员，在铁路上工作的31年里，她在车站广播站就工作了近10年。她说：“以前我觉得列车广播员这个岗位挺神秘的，他们在一个小播音室里面到底是怎样工作的呢？我非常好奇。”谈起做广播员的初衷，尹九红表示1990年恰逢车站公开招聘，经过层层考核，尹九红成为选出的六分之一，就此开始了在车站的播音工作。车站广播员看似是一份轻松的工作，其实是一个要求很严格的岗位。工作后，尹九红才发现自己原来想的有点简单了：“想想自己说的话整个车站的人都在听着，怎样才能广播的有感情，是我一直都在思考的问题。”值夜班的时候即使有时间可以打盹，尹九红也强迫自己不能打瞌睡。“实在困了，我就找找车站的安全须知挑选一些编成广播词播报出去
对于旅客来说，广播员对自己的作用就是预报车票的检票时间、列车的到开时间等，其实，在没有对讲机的年代，车站的广播员还承担着整个车站人员的调度任务。“每趟列车从接近、通告站台、旅客下车、检票、停止检票、旅客上车等等，有八、九个环节，每个环节都得广播五、六遍。那时车站一天接发八九十趟车，一天的工作量很大。还都是直播，不能说错，说得不清楚怕旅客听不到，说得不好听了也怕旅客笑话。”尹九红说，在没有对讲机的年代，车站的各个岗位都靠听广播员的声音进行作业，责任很大。
2013年车站岗位调动，尹九红被调去了票库管理。尹九红离开广播室后，随着科技的不断发展，车站广播也逐渐由真人直播进入了语音合成的时代，而在新乡车站内，尹九红的声音每天仍会响起1400余次，平均每天就有几十万的“听众”。
