Question

捷安特山地车哪款好？捷安特自行车天猫旗舰店上的自行车和闪电自行车哪个好？

Answer 1

呵呵，一些车友自认为骑了十几年车就很懂自行车行业，骑着大闪电到处得瑟，殊不知有些自行车行业内幕说出来简直吓人一跳，只是行业以外的人根本不了解罢了。

但凡在自行车行业浸淫过的人都知道，其实SPECIALIZED闪电说白了就是美利达自行车的一个副牌，是早些年美利达收购的品牌，车子也大多数由美利达工厂贴牌代工。SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾，捷安特自行车价格占很大优势，

不过如果要买山地自行车，建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自行车的，其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的，其实没有什么卑鄙不卑鄙，殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻，崔克自行车由于是捷安特自行车代工，但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了，捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻，

捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。而且捷安特自行车质量不是一般的渣，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，

后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。美利达是一家具有良知的中国自行车企业，而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人，建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达，如今，捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了，光一个城市都有倒闭好多家的，很正常啊

Answer 2

简单科普下：
1，通常是“按照能够承担的花费上限选择”，因为越贵的，设计/工艺/用料/选用的配件/品管/售后相对越好；使用和骑行的直接感受是：整车的重量越轻（2K级和7K的车重有时会相差4-5公斤之多）、耐用和可靠性越高、踩踏刚性越好（菜鸟有时感受不到细微之差，但好的几何设计/好车架/好轮组/好的变速套件，在爬一段长上坡或顶风时会让人感觉“轻且省力”）、社交优势越大（比如在骑友圈里“特有面子“）。因此首先决定自己可以最多花多少钱。
2，购买前多上网、或找老鸟了解，初步学习一下山地车的知识。山地车细分为“硬尾”、“软尾”，而无论硬尾车或软尾车，都根据不同的骑行需要和场地，有不同的类型。以硬尾为例，又细分为XC（越野）专业竞赛级、XC业余竞赛级、娱乐XC级、AM/Trail（全地形/林道）重型级、DJ（土坡腾跃）等等。。。了解这些了，再看自己买车主要做什么？（a）健身骑行锻炼、（b）上下班通勤、（c）山马（压马路为主，有时去公园或小山坡的土泥路石子路玩下轻度XC）、（d）长途骑行、（e）玩山地车（即真正让山地车物尽其用了，主要是去越野玩耍）、（f）深度玩山地车，野外山坡林道石头路探险等。用途不一样，要买的车型也不一样。（a）直接买公路车，不要买山地车，（b）买城市运动型的山地车，它轻便，融合了公路车的速度优点与山地车的骑乘舒适性优点，适于在柏油路，（c）选整车重量尽可能轻（接近10-11公斤）的山地车，（d）选带有前后货架的山地车，这类车造型一般蠢笨一些，但很结实，比如捷安特atx系列，美利达公爵系列各有几款，很多骑318进藏骑友首选。（e）和（f）基本是买软尾车了，（f）则要买中高端的AM或Trail型软尾，才可以较容易的跨越各种崎岖地形。。。还有一些，没法细说了，因此建议你先了解下山地车再去买，这样目标更清晰，少花冤枉钱，也避免被JS坑。如果买的车骑了一段时间发现不合适，就要赔本了（出二手价格一般要腰斩）。
3，关于品牌。闪电是国际一线上游，无论国际三大环赛，还是UCI国际山地车赛事，闪电、崔克、佳能戴尔、LOOK、BH、拉皮尔、SCOTT等等这些国际一线上游品牌的车，被媒体和车迷关注的程度都大于捷安特、美利达（这两家虽属于国际一线，但非上游）（不过得强调一点，捷安特的公路车研发实力是超一流的，只不过捷的市场策略是“性价比”路线，因此其主力产品更多的是围绕中端；美利达2018年山地车发力，big7、big9硬尾系列及120、140、160软尾系列基本普及了最新的国际技术，包括纳米碳纤维车架、三点式激进型几何设计、148 boost规格，大有超过捷安特之势----而国内山地车目前轴距技术还是老旧的135、142规格）。在国内，闪电、崔克引入的车型特别少（因为相对国内而言太贵了，闪电Zui便宜的山地车也接近3000块，多数车型在一万以上），而捷、美享受特别税收优惠和政策支持，并专门针对国内消费能力和使用状况研发车型，中低价格的款式多，相比的性价比高（一万以下的车，在同价位上，捷、美的配件等级明显高于闪电）。因此，买闪电的山地车，适合买1万以上的车型，是具有技术含金量的，比如29er（即29寸），车架几何设计和整体配置被优化、改进到具有650b（即27.5寸）的敏捷度甚至接近26寸的，并具有148 boost等国际主流技术规格，以及闪电自己研发的一些人机工程学优点。