大众最贵的车是哪款啊？
是辉腾（Volkswagen Phaeton），售价为75.92-241.2万元。
大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。
针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。
汽车配置发动机
w12是辉腾发动机系列中的旗舰，排量5988cc，输出功率高达309千瓦/420马力，最大扭矩为550牛顿米的w12发动机长513毫米，高715毫米，宽710毫米，格外的紧凑。它包括一个带有耐磨气缸衬垫的高扭转刚性铝质曲柄轴箱。为了让结构重量更轻，还使用了镁质的气阀盖、双进/排气管和调速链盖。
w12基本上由两个很窄的v6四气阀发动机，以72度夹角按w型排列而成，带有一个7轴承的机轴。在两个v6发动机组内部，气缸的夹角仅为15度。这就使w12发动机比传统的v12发动机的设计更为紧凑。
以上内容参考：百度百科—辉腾
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大众汽车品牌最贵的是辉腾。200多万和奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8同级别，不过和奔驰S系列、宝马7系相比的优势是4轮驱动。因为采用的是W12。V12一般是没有4驱的。 和奥迪A8相比，其实发动机和底盘我估计都一样的，只是为了有所区分各自的定位。
所以辉腾不是全铝车身，其他和A8如出一辙，和宝马7系相比辉腾的优势是舒适，因为也采用了空气悬挂。所以最后得出结论，不管运动还是舒适辉腾都要高于宝马7系，这里说的都是顶配。
大众品牌
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。
Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。
1、大众辉腾
官方指导价：75.88万～253.18万
大众辉腾于2002年正式量产上市，竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车。2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。
2、途锐
官方指导价：56.98-82.18万
六七十万不买BBA跑去买大众，这就是途锐最大的尴尬，但如果我们不看品牌只看产品，途锐也不失为一款优秀的车型。空间、配置、动力样样足够，而且越野性能也不赖。如果你的为人处世比较低调，那么这款途锐必定是非常好的选择。
3、辉昂
官方指导价：34.00-63.90万
实话实说，大众辉昂确实是一款产品力不错、有一定性价比的“良心”车型，但它忽视了中国消费者的“豪车撑面子”心理，定位失误，导致叫好不叫座的尴尬场面。如今终端普遍有6-7万元的折扣，但即便如此也拯救不了它的销量，刚刚过去的9月份仅仅售出679台，而它的大哥A6L却整整卖出了17669台。
4、迈特威Multivan
官方指导价：38.20-51.95万
迈特威是大众旗下的一款中大型MPV，这款车目前尚未引入国内，所以一直以进口车的身份在国内市场进行销售。然而由于这款车的外观造型比较方正，似乎缺乏一些现代车型的时尚与圆润感，所以整体看上去像极了大型面包车，并且内饰设计也相对落后，所以消费者们普遍认为这款车不值50万，以至于这款车在国内销量一直处于低迷的状态。
5、夏朗
官方指导价：24.68-34.38万
大众夏朗是一款非常适合大家庭使用的奶爸神车，作为中型MPV，这款车有着宽敞的乘坐空间，不论是载人还是载物都不在话下，具有较高的实用性。1.4T/2.0T发动机调校偏向于舒适，柔顺的动力虽然不能给车主带来速度与激情，但照顾好家人的感受才是这款车设计的初衷。
大众辉腾。
作为大众旗下唯一一款D级车，辉腾便注定不是一款走量的车型。主打奢华及个性化定制的它从入华以来最好的成绩是年销量在5000辆到6000辆左右。后排座椅控制系统、后排座椅娱乐系统、蓝牙、车内WiFi以及后排空调遥控系统等设备，同时新增了流光紫颜色的车身及黑杨木木饰。
动力依旧保持了原有的3.0升、3.6升和4.2升三款自然吸气发动机，全系车型均匹配6速手自一体变速箱。
相关报道：
根据之前的报道，大众新一代辉腾原计划将于2017年发布，并于2018年上市销售。新一代辉腾基于大众集团的MLB Evo平台打造，将提供多种动力系统，包括由V6汽油发动机和电动机组成的混合动力系统。
目前新一代辉腾的研发工作已经完成，但其较高的制造成本和大众集团以提升利润为目标的整体规划相违背，因此大众将延缓推出新一代辉腾，预计将对其制造成本进行缩减。现款辉腾已经成为大众旗下所有车型中销售最为缓慢的车型。
据外媒报道，该车2014年全年在全球范围内销量仅有4000台，较为昂贵的售价是辉腾滞销的主要原因，在德国市场，大众辉腾入门级车型售价比奥迪A8入门级车型售价高出8650欧元（约合人民币6.4万元）。
大众辉腾。
作为大众旗下唯一一款D级车，辉腾便注定不是一款走量的车型。主打奢华及个性化定制的它从入华以来最好的成绩是年销量在5000辆到6000辆左右。后排座椅控制系统、后排座椅娱乐系统、蓝牙、车内WiFi以及后排空调遥控系统等设备，同时新增了流光紫颜色的车身及黑杨木木饰。
动力依旧保持了原有的3.0升、3.6升和4.2升三款自然吸气发动机，全系车型均匹配6速手自一体变速箱。
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根据之前的报道，大众新一代辉腾原计划将于2017年发布，并于2018年上市销售。新一代辉腾基于大众集团的MLB Evo平台打造，将提供多种动力系统，包括由V6汽油发动机和电动机组成的混合动力系统。
目前新一代辉腾的研发工作已经完成，但其较高的制造成本和大众集团以提升利润为目标的整体规划相违背，因此大众将延缓推出新一代辉腾，预计将对其制造成本进行缩减。现款辉腾已经成为大众旗下所有车型中销售最为缓慢的车型。
据外媒报道，该车2014年全年在全球范围内销量仅有4000台，较为昂贵的售价是辉腾滞销的主要原因，在德国市场，大众辉腾入门级车型售价比奥迪A8入门级车型售价高出8650欧元（约合人民币6.4万元）。
