如何选购汽车轮胎？
胎冠：直接承受全部摩擦和载荷，同时保护帘布层和内胎，让其受损伤。一般来说，胎面都会设计各种纹理保证轮胎的附着性能，防止轮胎滑移。轮胎胎面的花纹设计的合理与否，对汽车的行车安全及性能有非常重要的影响。
胎肩：胎肩是较厚的胎冠与较薄的胎侧之间的过渡部分。可起到保护帘布层的作用，表面一般设计有各种纹路，起到防滑和散热作用。 胎侧：胎侧是贴在帘布层侧壁的较薄的一层橡胶层，可承受较大程度的扭曲变形，作用是保护帘布层。 帘布层：帘布层是外胎的骨架，也称胎体。最主要作用是承受载荷，让外胎不会变形，保持外胎的形状和尺寸。帘布层通常由多层挂胶帘线用橡胶粘合而成。为了使负荷均匀分布，帘布层数多为偶数。帘布层数越多，其强度越大，但相应它的弹性随之降低。一般帘布层数都标在外胎的表面上。 帘布材料一般有棉线、人造丝线、尼龙线和钢丝等。目前市面多采用聚酰胺纤维和钢丝作帘线。这两种材质在轮胎的承载能力相同的情况下帘布层数可以减少，这样既减少橡胶消耗、同时提高了轮胎质量，又降低了滚动阻力，延长了轮胎的使用寿命，可谓一举多得。 缓冲层：缓冲层位于胎面和帘布层之间，一般用两层或数层较稀疏的帘线和弹性较大的橡胶制成，所以其弹性较大，能缓和汽车在不平路面上行使时所受的冲击，并防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层脱离。 胎圈：胎圈由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成，具有很大的刚度和强度，可使轮胎牢固地装在轮辋上。 在对轮胎有个初步的认识后，我们再来讲讲轮胎如何选购，有那些参数值得注意。对于不太熟悉的车主来说，认定品牌是个简单有效的方法，车主可直接选购原厂的轮胎，但笔者不建议这样做，首先原厂轮胎价格不透明，其次奸商容易以次充好。笔者在这里列了市场的主流知名品牌供车主参考。有米其林（Michelin）、普利司通（Bridgestone）、邓禄普（Dunlop）、玛吉斯（Maxxis）、固特异（Goodyear）等。
对于轮胎性能，我们可以通过其标识来了解产品特性。轮胎的标识都有一定规则，只要网友了解了，那么选购起来会事半功倍。这里笔者举某一品牌的轮胎标识来为大家讲解——“PC 195/55 R 1585 H ”，其中的“PC”为轿车专用轮胎，“195”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。“55”是轮胎的扁平比，是胎壁高与胎宽的比例（胎壁高/胎宽），这里指胎壁高占胎宽的55%，数值越小，越显扁平。“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辐射状排布在胎体内的“15”表示轮辋直径(以英寸为单位，1英寸＝25.4毫米)，此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。“85”表示载重指数：此轮胎最高载重为515 kg。不同的载重指数代表不同的最高载重。下面有列出每一载重级别所对应的最高载重能力。“H”表示速度级别：此轮胎最高时速为210 km/h。不同的英文字母表示不同的速度级别。只要弄清轮胎标识的规则，那么就可轻松选购。
说起轮胎的参数，很多朋友都接触过我们选购轮胎时常说的那些参数，比如245/45 R18等等，但是大家是否有注意到，在这些参数之外，轮胎上还有很多其它的参数，这些内容对于我们日常行驶和轮胎的使用有着非常重要的作用，这些内容可能是我们平时容易忽视的。
1、更舒适
如果你希望降低轮胎烦人的噪音，或者缓解硬邦邦的悬挂??舒适型轮胎是大部分升级换胎人士的首选，毕竟胎噪降低，颠簸减少都是非常直观能感受到的，而大品牌的舒适型轮胎，相比原配的低端胎，轮胎哗哗叫的噪音明显减少，减震更缓和，100-0刹车距离缩短2米以上，雨天开起来更稳，这些都能做到。缺点：路感变弱、侧倾变大。
2、操控更好
如果你是个喜欢驾驶乐趣的人，嫌原车开起来太软趴趴，追求硬朗、灵敏的操控??运动型轮胎是相对小众的选择，毕竟大多数人都不追求激烈的操控，但用上运动型轮胎即使不去做极限驾驶，也能感受到过弯、高速、急刹性能的提升，简单地说，是开起来更直接、更有信心了。至少，比你换一套高性能减震或刹车要便宜得多。缺点：舒适性相对一般，油耗少量上升，寿命普遍没有舒适型轮胎长。
3、更省油？
节能胎是2010年后各大品牌的主推产品，其实节能主要是噱头了，但节能胎的舒适性和操控性能都不会比舒适胎差多少，而且普遍耐用性能比舒适胎要好。很多人担心节能胎滚动阻力小，抓地力会不足，其实由于节能胎的胎纹设计，干地抓地力可能会略逊于舒适胎，但湿地刹车成绩都非常不错。
省油效果：经测试各大品牌的节能胎可以节省3-6%的油耗。这是个啥概念呢？以实际油耗8升的轿车计算，一套轮胎可使用6万公里以上，油费大概是8升/100公里60000公里6元/升=28800元，省油3%——6%，就是864元——1728元，能省出大概半套到一套胎钱吧。主要是用完一套胎要好几年了，所以收效其实挺不明显的。但免费附赠的省油特性总是没坏处的。
4、更耐用
这类专为出租车、工作车设计的轮胎，寿命可以达到10万公里以上，随意吊打很多人认为“够硬”、“耐用”的低端品牌产品。缺点：除了耐用，其他方面都挺一般。如果只是为了省下换胎钱，那还不如直接上节能胎了，省出来的油钱虽然看起来没那么直接，但节能胎的操控、舒适度不是耐用胎能比的。
通过上述对轮胎各种解读我相信各位朋友们肯定对自己爱车的轮胎有了一次更加深入的了解，轮胎上面的各种参数不仅告诉了我们它们的性格和特点，还告诉了我们它们所擅长的领域和极限，了解这些信息对于日常驾驶是非常有必要的，比如轮胎的载重指数、磨损极限、速度等级、安装方向、这些标识都和我们的安全息息相关。最后，编辑希望大家能够在看完这篇文章后对今后选购和使用轮胎能有所帮助
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汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性。
