Question

高铁年年亏损依旧在建，中国为何不“放弃”?

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Answer 1

我们国家的基建能力在世界上是有目共睹的，我们国家也在每年的进行大规模的基建工程，高铁算是非常重要的一部分，高铁这个项目在我们国家其实一直都是处在亏损的状态，因为事件的成本太高，收回的周期太久，但是我们的国家性质决定了我们一定要建高铁。

高铁的建设成本过高，导致高铁连年亏损，因为高铁大概1公里的铁路建设就要一个亿左右的投资，这是一个非常高的成本，因为一条铁路线可能是动辄几百公里上千公里都是有可能的，然后高铁还有另外一项非常大的投资，就是高速列车的建设，高速列车是一个非常精确的整体，它首先要确保自身的每一个部件都不出现问题，然后有相应的自检功能才能保证行车的安全，而且它的使用寿命是有限的，我们国家的和谐号复兴号基本上使用寿命体重在20年到30年。

高铁之所以亏损，但仍然要见，就是因为我们国家是社会主义国家，可以集中力量办大事，真正让人们享受到高速铁路的便捷，因为现在的票价可以说要相当长的时间才能够收回成本，很多偏远地区建高铁一直都是在赔钱，因为建的高铁也不见得能够每天都坐满人，自然票价的收回时间就更久了，不过为了保证人民能够快速安全地抵达全国各地提高道路的通达性，我们还是在不断的建设高铁。

高速铁路虽然比普通的火车贵了一点，大概价格贵三倍左右，但是速度也快了三倍，因为普通的火车大概速度在100公里每小时左右，高铁可以很轻松达到300公里左右，时间大大缩短，路程虽然没有变，但是却给人们的行程节省了大量的时间，舒适度也好了一些。

Answer 2

高铁建立的初衷是为了方便群众，这些长期在外打拼的年轻人可以在过年的时候更快的回老家与家人团聚，所以才建造的吧！

Answer 3

因为高铁建设的目的，主要还是为了沟通一些地区之间的经济往来，能够让两个地方的人更加便捷快速的来往 。

Answer 4

因为高铁是中国的名片，另外一方面高铁确实实实在在的为中国的经济发展带动了很多