丰田威驰和丰田致享哪个好
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两款车均属小型车,有可比性!
这两款车呢,仅仅只是“代工”厂家不同(一汽丰田跟广汽丰田),除开这个不说,它们都是丰田的牌子,不仅“长得像”,而且车身尺寸、前后悬架跟制动类型等,也都几乎一模一样。还有一个不同就是:同样的钱,一个可以是顶配,一个只是次顶配!
先看致享:它隶属于广汽丰田麾下,也算是位“新人”,于2017年3月份上市,销量还算不错,3月-11月统计销量为3.63万辆,平均每月4500+!日系车吗,发动机呀,油耗呀皆属上乘,这都是公认的事实了。不过,车身用料却不咋地,可以说只能够遮风挡雨,经不起一点小磨小擦!
再看威驰:一汽丰田旗下,它跟上面那位长得简直了,又是一对“同父异母”的双胞胎。不过这个应该是“哥哥”,诞生的时间早。2017年1月-11月统计销量为9.09万辆,平均每月8200台!不过2016年全年它的销量达到11.70万辆,同比下滑14.57%!还是那句话,丰田的车,机器零件都不错,就是其他的用料太廉价了,两全其美,也许只是说说而已!威驰长*宽*高,为4420*1700*1490,最大功率79KW,峰值扭矩140Nm.轴距2550mm,综合油耗5.3。
外观方面,威驰依然延续家族式设计风格,夸张的进气格栅,两条竖着LED日间行车灯,看起来成熟大气,车身腰线贯穿车头和车尾,使整车更加协调美观。内饰方面,整体看起来简约时尚,还是日系一贯风格,中控台仿真皮缝线,看起来很逼真,空调控制旋钮阻尼感不错,唯一遗憾的是内外循环设计太老气,不知道丰田设计师咋想的,机械式的仪表,显得不大气,方向盘只能上下调节,个子矮的就没那么方便了。
广汽丰田致享1.5CVT魅动版厂商指导价8.98万致享长*宽*高,分别为4440*1700*1490,最大功率79KW,最大扭矩140Nm,轴距2550mm,百公里综合油耗5.1。
座椅舒适度比致享要舒服,当时买威驰也是有这个原因的。座椅舒适性:包裹性还是不错的,走山路后背感觉很舒服,座椅上下可调节这个是很满意的,看的别的几个车都无法上下调节。
丰田对这个舒适度的设计还是蛮人性化的。噪音控制:发动机声音处理也没有网上说的什么胎噪
这两款车呢,仅仅只是“代工”厂家不同(一汽丰田跟广汽丰田),除开这个不说,它们都是丰田的牌子,不仅“长得像”,而且车身尺寸、前后悬架跟制动类型等,也都几乎一模一样。还有一个不同就是:同样的钱,一个可以是顶配,一个只是次顶配!
先看致享:它隶属于广汽丰田麾下,也算是位“新人”,于2017年3月份上市,销量还算不错,3月-11月统计销量为3.63万辆,平均每月4500+!日系车吗,发动机呀,油耗呀皆属上乘,这都是公认的事实了。不过,车身用料却不咋地,可以说只能够遮风挡雨,经不起一点小磨小擦!
再看威驰:一汽丰田旗下,它跟上面那位长得简直了,又是一对“同父异母”的双胞胎。不过这个应该是“哥哥”,诞生的时间早。2017年1月-11月统计销量为9.09万辆,平均每月8200台!不过2016年全年它的销量达到11.70万辆,同比下滑14.57%!还是那句话,丰田的车,机器零件都不错,就是其他的用料太廉价了,两全其美,也许只是说说而已!威驰长*宽*高,为4420*1700*1490,最大功率79KW,峰值扭矩140Nm.轴距2550mm,综合油耗5.3。
外观方面,威驰依然延续家族式设计风格,夸张的进气格栅,两条竖着LED日间行车灯,看起来成熟大气,车身腰线贯穿车头和车尾,使整车更加协调美观。内饰方面,整体看起来简约时尚,还是日系一贯风格,中控台仿真皮缝线,看起来很逼真,空调控制旋钮阻尼感不错,唯一遗憾的是内外循环设计太老气,不知道丰田设计师咋想的,机械式的仪表,显得不大气,方向盘只能上下调节,个子矮的就没那么方便了。
广汽丰田致享1.5CVT魅动版厂商指导价8.98万致享长*宽*高,分别为4440*1700*1490,最大功率79KW,最大扭矩140Nm,轴距2550mm,百公里综合油耗5.1。
座椅舒适度比致享要舒服,当时买威驰也是有这个原因的。座椅舒适性:包裹性还是不错的,走山路后背感觉很舒服,座椅上下可调节这个是很满意的,看的别的几个车都无法上下调节。
丰田对这个舒适度的设计还是蛮人性化的。噪音控制:发动机声音处理也没有网上说的什么胎噪
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您好,丰田致享和威驰属于同平台车型,三大件是一样的,质量动力油耗都差不多,看你喜欢哪个外观吧。威驰上市时间长,口碑比较好一些。
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