二手奥迪A6L值得买吗？需要哪些方面？
二手奥迪a6l值得大家够买，奥迪a6l保值率较高，面子也比较好。
全新奥迪A6L看起来更加年轻动感，运动套件的设计让它摆脱了以往老板车的形象，更容易让年轻人接受，这也是符合时代潮流的设计，毕竟接下的90后年轻人渐渐开始崛起。发动机舱盖上隆起的线条和全新设计的大灯前脸营造出更凶猛的气势。
1、内饰方面
新奥迪A6L根据车型不同，内饰会有不明清裂同的颜色搭配。这款偏重运动，座椅中间为欧缔兰材质，摩擦力好。科技感和豪华感上相比上一代车型都有一定的提升，另外特别值得提的是全系标配的液晶仪表盘，中控台的液晶显示屏都配备了可下压的设计，在驾驶过程中几乎不用眼睛去看就能通过手的触感来进行操作，大大提高了驾驶安全感。
2、外观方面
从外观大家基本也能感受到这代奥迪A6L在外观激闭基本还延续了上代的主要造型风格，在驾驶感受，这代开起来也没有翻天覆地的变化，但仍然是让你觉可靠的奥迪。前脸透露出很敏锐的感觉，车灯也很犀利，侧身腰线也挺不错。
3、动力方面
奥迪A6L 45TFSI真的是不用担心，完全胜任各种场景，起步，加速，后程加速，都是源源不断的动力输出。还提供了四种驾驶模式，自动，节能，正桐舒适，运动，切换后还是能感受到区别的，可见这个功能不是摆设，还是有实用的。
二手奥迪a6l值得大家购买，奥迪a6l保值率较高。奥迪A6L作为国内行政级别的车一直都受到广大车友们的喜欢。
奥迪A6L的官车形象深入人心，圆润大气的外形让它和其他竞品有着明显的区分，消费群体更是明显，或是商务人士或是公务人员，盯仔滚对于年轻人可以说是毫不沾边，开出去更多的被认为是“你爸的车”，因此也稍显油腻了些。但从这代A6开始，一切都变了。
全新一代的奥迪A6L以崭新的面貌出现在众人面前，拥有着和大哥A8相同的家族设计，远看上去你真的会认为这是一台A8。大量平直的线条勾勒出整个车身，棱角分明的中网几乎占据了整个前脸，而一向以“灯厂”著称的奥迪，大灯依旧科技感十足。
这一代A6L也破天荒的采用了两种外观套件，分别是致雅型和动感型，也就是我们理解的豪华版和运动版，拿到的这台试驾车是致雅型，所以在外观上还是要内敛一些。
车侧线条倒没有车头那么犀利，但是车身依旧很修长。相比车头，尾部造型明显要沉稳很多，尾灯和大哥A8有所区别，下方的镀铬排气装饰天涯君真的不喜欢，不知道你们怎么看？总的来看，在外观上面，全新A6L的转型非常成功，对于年轻消费者来说更加友好，不知道传统的商务人士能否接受这样激进的奥迪A6L呢？
全新奥迪A6L的这次蜕变是显而易见的，年轻化的外观，科技化的内饰打破了人们心凯余中固有的官车形象，双外观套件让消费者有了更多的选择，同时将要拥抱更多的年轻消费者。毫无疑问换代后的 奥迪A6L有着不俗的产品力，甚至是有着后来居上的意思，但是面对另外两位强大的竞争对手，想要再次登顶并非易事，关键还是要看看终端戚稿能否有着更大的优惠幅度。
二手奥迪A6L个人觉得值得购买的，需要注意车子有没有泡过水，证件是否齐全等。
奥迪A6L在国内二手车市场也是挺有名气的。因为奥迪A6L本来就属于一款豪华车型，新车的价格非常高，在60万之间。而在二手车市场上30万就可以见到了，判伏这样吸引了大多奥迪粉丝的关注。
奥迪A6L依旧是奥迪家族式设计。标志性的大嘴式进气格栅造型，犀利无比、攻击性很强，给人一种力量感。镀铬亮条的包边把那种气场营造的更加明掘桥携显。头灯是奥迪的强项，号称灯厂的奥迪自然在头灯上消巧下了一番功夫。
车身侧面，全副式轮毂的造型，透露出丝丝运动性，车门处腰线的贯穿将上下两部分的层次感表现得淋漓尽致。修长的车身加上流畅的线条设计，奥迪的商务气息在侧面表现得更为明显。毋庸置疑，奥迪A6L在外观上是绝对能够让消费者喜欢的。
二手奥迪a6l个人认为值得大家够买，奥迪A6L作为国内行政级别的车一直深受大家的喜爱，导致奥迪a6l保值率较高。需要注意二手车的车况以及车辆来源是否合法。
外观上奥迪空圆咐a6l车身外观沉稳，大气。线条流畅。前大灯有奥迪独有的魅力，后尾灯也很漂亮。腰线的设计，显得车身厚重。车尾部线条简约时尚。
内饰上银色的感觉一般，喜欢桃木内饰需要加钱，真皮座斗纯椅，加热，晚上的内饰灯非常好看，一看就大气，全是红色小灯，不愧是灯厂设计出来的东西。
动力以及操控性上奥迪a6l动力十足，要运动有运动模式，要低调有舒适模式，总喜欢等红绿灯出去的一刹那，S模式很腔袭完美。
所以综合来看二手奥迪a6l怎样都是值得入手的一款好车。
二手奥迪A6L这一款车值得购买，因为它的保值率很高，不纤郑物过需要注意车子的来源，千万不要买到事故车了。
关于BBA三巨头，有这样一种说法：奔驰的精华是S级，代表豪华的极致；宝马的精华是3系，代表运动的精髓；而奥迪的精华是A6，代表气派与均衡。三个品牌不管经历怎样的波动，只要各自的根基没有动摇，就永远不会失败。
2018年全年，奥迪A6L卖了15.3万台，月均销量1.26万台；同期奔驰E级销量14.6万台，宝马5系卖了14.7万台，奥迪A6L以八折以上的优惠，换来了和奔驰宝马平起平坐的销量。而到了2019年1月换代之后，情况急转直下。
今年前五个月，A6L累计销量37280台，月均销量不足8千，而E级和5系的销量分别达到了5.6万台和4.6万台，这还不是最糟，从4月开始，A6L的终端优惠已经放到了3-4万元，但这并没能扭转销量的下滑态势，当月仅售出6833台，5月份则只有6208辆，仅相对于E级、5系当月销量的毁液一半。
很显然，3-4万元的优惠还不足以说服奥迪的潜在客户，因为A6L换代过于迟缓（比E级晚了两年半，比5系晚了一年半），后期完全依靠超丛搏大幅度的优惠换取销量，所以人们已经习惯了30万出头买A6L，而新A6L换代后的综合产品力，说服不了消费者花更多的钱。
