汽车空调制热要开ac吗
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汽车空调制热不要开AC。
AC键是启动压缩机的,压缩机是给冷媒(氟)压力的,你想开暖风当然不用动它。只需调节风量按钮就可以吹出暖风。
暖风是利用汽车内部的热循环,把通过水箱散发的热量转移进车厢,还不会增加油耗,暖风要预热,车辆刚启动防冻液温度低,需要开一段时间,鼓风机才能送暖风进来。
扩展资料
汽车空调的使用和保养
1、选择合适的空调温度。当然在夏季,许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低,会影响身体健康,所以空调温度调整一定要适宜。
人体最适宜的温度是20℃至25℃,超过28℃,人就会觉得闷热。而低于14℃,人就会觉得冷。因此,空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间,温度过低容易使人生病。
2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时,有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环,认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。
但因为车内的温度比车外温度高,所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候,应该先开窗通风,并开启外循环,把热气都排出去。等车厢内温度下降之后,再换成内循环。
3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样,在使用过程中若车门,车窗关闭不严,将使制冷效果不佳,而且还浪费燃油。
4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时,不注意调整空调吹风的方向,这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理,正确的做法应该是,开冷气时将出风口向上,开暖气时将出风口向下。
参考资料来源:搜狗百科-汽车空调系统
AC键是启动压缩机的,压缩机是给冷媒(氟)压力的,你想开暖风当然不用动它。只需调节风量按钮就可以吹出暖风。
暖风是利用汽车内部的热循环,把通过水箱散发的热量转移进车厢,还不会增加油耗,暖风要预热,车辆刚启动防冻液温度低,需要开一段时间,鼓风机才能送暖风进来。
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汽车空调的使用和保养
1、选择合适的空调温度。当然在夏季,许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低,会影响身体健康,所以空调温度调整一定要适宜。
人体最适宜的温度是20℃至25℃,超过28℃,人就会觉得闷热。而低于14℃,人就会觉得冷。因此,空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间,温度过低容易使人生病。
2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时,有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环,认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。
但因为车内的温度比车外温度高,所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候,应该先开窗通风,并开启外循环,把热气都排出去。等车厢内温度下降之后,再换成内循环。
3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样,在使用过程中若车门,车窗关闭不严,将使制冷效果不佳,而且还浪费燃油。
4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时,不注意调整空调吹风的方向,这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理,正确的做法应该是,开冷气时将出风口向上,开暖气时将出风口向下。
参考资料来源:搜狗百科-汽车空调系统
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暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的,所以
开暖风不需要开AC开关
开暖风不需要开AC开关
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汽车空调制冷是通过空调操纵器控制面板上的ac开关来控制的,打开空调,ac开关接通的话,压缩机电磁离合器吸和,压缩机开始工作。压缩机压缩冷媒,变成高温高压的气体,到车前面的冷凝器
散热给空气,冷凝成高压液体,通过储液器和过滤和干燥,到膨胀阀,节流降压变成低压液体,最后到车室内的蒸发器,在蒸发器内蒸发吸热,从而实现制冷。而制热是ac开关关闭。从发动机水箱出来的热水,到暖风机里的散热器,鼓风机出出风来,从散热器上经过,出来的就是热风了,从而实现制热。
散热给空气,冷凝成高压液体,通过储液器和过滤和干燥,到膨胀阀,节流降压变成低压液体,最后到车室内的蒸发器,在蒸发器内蒸发吸热,从而实现制冷。而制热是ac开关关闭。从发动机水箱出来的热水,到暖风机里的散热器,鼓风机出出风来,从散热器上经过,出来的就是热风了,从而实现制热。
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