Question

谈一谈爱车欧拉R1的车身配置和魅力外观！

Answer 1

咱家的欧拉R1高配版本都是铝轮，低配版本是钢轮。最初上市的那一批欧拉R1车都是钢轮，后来才有女神版的铝轮车。买第一批车的不少车友将车的铝轮换为钢轮。那是铝轮好呢还是钢轮好呢？在中国几乎所有的车都是铝轮，而在美国很大一部分车是钢轮，美国所有的警车都是钢轮。我认为是萝卜青菜人各有爱。 一是铝轮好看。中国人还是很重视面子的，你要开钢轮车，都不好意思跟人家打招呼。铝轮更加美观，样式也更为多样。除了样式以外，还能打造各种颜色。铝合金轮毂由于品种、样式、颜色等繁多，因此获得很多车主的钟爱。而钢铁轮毂则是造型单一，而且色彩也不丰富，从视觉上看起来是比较廉价的。 二是铝轮要比钢轮轻。轮上一两顶车上一斤，重量大开起来费劲，而且在刹车的时候制动距离也可以缩短，同时由于重量的减少，那么提速也比钢轮要快。铝合金的密度要比钢铁轮毂的密度小，因此铝轮通常要比钢轮的重量要轻一些。 三是铝轮的散热效果好。铝轮的合金中有些金属本身就是良好的热导体，所以铝轮毂有利于将制动产生的热量迅速释放从而降低由于高热导致的制动失灵。而且由于铝轮可以较自由的造型，就更能以某些有利于将气流导入到制动系统的造型有效降温。 四是钢轮更结实、更稳定。 质量好的钢轮圈抗拉强度可以达到600MPa，而铝合金轮圈抗拉强度一般也就300MPa。铁轮韧性好，硬度就差，而铝轮却相反，所以铁轮圈也容易发生形变，导致高速时稳定性不好。相反的则是铁轮圈耐冲击性更好，比如在发生事故的时候，铁轮圈受到剧烈的撞击时基本不会破碎，但是铝轮可能就会碎掉了。西方国家大量消费者选择钢轮圈也有一部分出于这一点考虑。铝轮硬度更高，好处自然是高速的稳定性，而不好的一面就是比较“脆”，见过铝轮跑断的，没听说钢轮跑断的。绝大部分车型，跑到报废也开不坏四个钢轮圈，铝合金轮圈就难说了。
总结一下，钢轮毂便宜、结实、十年不坏，易生锈、重、不好看，国外试验车用钢轮毂。 铝轮毂轻量、美观、弹性好、加速快、气密性佳，高档车都用了它
铝合金的脆，突然收到短暂外力容易碎，钢的变形但不会碎，主体形状还在，所以美国警车追击的标准配置都是钢轮毂。
高强度剧烈的撞击，钢轮毂不容易出现断裂和脱落，而铝合金则会出现断裂的答现象
铁的最大缺点其实是不好看，而不是什么操控，我敢说绝大部分人开不出铁轮和铝轮的差别，中国人又这么好面子
如果原装轮毂是钢的，我建议还是不要换，不仅贵并且轮毂出现问题厂家是不会管的。特别喜欢的另算，就是平时开车，上马路牙子注意点就行。
当然有一点钢轮铝轮都逃不了被狗尿。哈哈。