排量即是正义，地表最强SUV竟然是它？
你以为世界上动力最强的量产SUV是谁？兰博基尼Urus、宾利Bentayga、AMG G63还是劳斯莱斯Cullinan？
都不是，竟然是出自国内都快绝迹的道奇！
道奇是一个老美国品牌了，自然擅长制造各种美式肌肉跑车，Viper、Charger和Challenger等就是经典之作。
SRT是克莱斯勒旗下的高性能部门，相当于宝马M、梅赛德斯AMG的地位，名字里有“Hellcat（地狱猫）”就代表绝对不能惹的终极性能版本。
而之前只有Charger和Challenger有这样的待遇，当然还有更变态的Challenger SRT Demon。
最近道奇推出了新款Durango，除了升级了外观，这款SUV终于有机会加入Hellcat的阵列了，Durango SRT Hellcat也成了世界上最Powerful的量产SUV。
首先要说的肯定就是它的发动机了。和其他SRT Hellcat车型一样，使用非常简单暴力的6.2升机械增压HEMI V8发动机，最大马力727匹，最大扭矩875牛米，匹配8AT变速箱。
要想抓得住地，四驱系统是一定要有的，还有倍耐力P-Zero高性能轮胎。
硕大的双螺旋式机械增压器增压值最大只有0.8个巴，转速也只有不到15000rpm，增压的效果当然不如动辄2个巴、每分钟十几万转的涡轮增压，但除了有好得多的低速响应性，如果你听过机增工作时的呼啸声，一定会爱上它的。
为了成熟如此强悍的动力，发动机必须经过强化，曲轴、活塞、连杆等关键部位使用了锻造钢材料，还要两个可变压力的油泵才能在高输出时喂饱这副大家伙，还记得TGT说过Challenger SRT Demon全油门跑的话9分钟就能喝光整个油箱。
当然，普通版的Durango也不差，3.6升V6是入门，5.7升V8是中等，6.4升V8才是高配，482匹的最大马力远不及SRT Hellcat，但4.5秒的百公里加速一点也不慢了，而且老美崇尚仍简单粗暴的大排量自吸发动机，太邪恶了。
作为对比，宝马X6 M Competition 4.4T V8发动机最大马力625匹，最大扭矩750牛米，百公里加速3.7秒；
宾利Bentayga 6.0T W12发动机最大马力608匹，最大扭矩900牛米，百公里加速4.1秒；
兰博基尼Urus 4.0T V8发动机最大马力650匹，最大扭矩850牛米，百公里加速3.6秒；
也只有保时捷Cayenne Turbo S E-Hybrid通过电机的帮助才和Durango SRT Hellcat接近一点，4.0T V8发动机为核心的PHEV系统综合最大输出690匹，最大扭矩900牛米，百公里加速3.8秒。
克莱斯勒旗下还有一款使用相同动力总成的SUV：Jeep Grand Cherokee（大切诺基） Trackhawk，性能数据几乎相同，不过Durango SRT Hellcat还是稍微强一点点，成为马力最强的SUV。
当然，动力最强并不等于加速最快，官方表示Durango SRT Hellcat的0-60英里/小时加速时间为3.5秒，换算成0-96公里/小时加速约为3.6秒，那些比它少了好几十匹马力的SUV其实并没有慢多少。
如果你愿意把特斯拉Model X高性能版也算进去的话确实比那些汽油车快不少，百公里加速只要2.9秒，但这种傻快在气势上就输了一大截。
作为一辆SUV多少要讲点实用性，强大的动力只用来蹦直线太浪费了，必要时它还能用来拉货：Durango SRT Hellcat的拖拽能力高达4吨，你可以像图片里一样用Hellcat拖着另一辆Hellcat。
Durango SRT Hellcat也不只靠发动机的蛮力，车身也经过相当程度的改造、优化。在升级了悬挂系统之后，道奇说操控和舒适性可以同时变得更好，在这个电子化的时代，无非就是按一下驾驶模式按钮的事。
激烈驾驶时车身更听话了，推头现象和车身横滚大大减轻，对一辆牛高马大的SUV来说是很不容易的一件事。
Brembo制造的前六后四活塞令这辆庞然大物从100km/h刹停只要35.4米，媲美很多性能车。
最后再说说外观，2021款Durango升级后的前脸造型与Charger相似，头灯却让人想起道奇的大型皮卡Ram Heavy Duty。
除了要在发动机盖上开孔，Durango SRT Hellcat连雾灯都不要了，把位置都留作发动机散热的进气口用，比我的车大三倍有多的排气量是开玩笑的吗？
车尾赛道型环状尾灯同样与Charger相似，看起来有点普通的尾翼可以在时速290公里的时候提供180kg的下压力。
新款的内饰也经过升级，但看起来也算不上十分豪华。10.1英寸中控屏幕下是FCA最新一代Uconnect 5车机系统，SRT Hellcat用户还有专属的性能包程序，可以调整变速箱、转向、发动机和悬挂的设定。
SRT车型还有专属的平底方向盘、红色Nappa真皮和随处可见的“SRT”标志。
看习惯欧系的高性能SUV，不知道这老美的东西够不够味？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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