Question

奥迪终于“翻身”！下探7万，8个月甩出11万台，领先奔驰、宝马

Answer 1

 常言道“三人行，必有我师焉”，字里行间的寓意不用过多解释大家便可知悉，倘若将它形容于豪车阵营中的BBA也十分恰当。奔驰、宝马、奥迪是国内汽车市场中最具代表性的豪华品牌，虽然我们经常将三者形容为德系三巨头，但三者的“辈分”也有明显差异，奔驰与宝马不相上下的品牌影响力显然要比奥迪更强一些，使得奥迪的售价相比两者也要更“谦卑”，倘若预算不足以购买奔驰与宝马时，便习惯性将目光转移至奥迪身上，似乎在大部分人的眼里它只是“BBA”中的备选产品，像是奔驰与宝马的“小老弟”。

然而奥迪也深知其意，除了指导价格低于同级奔驰与宝马外，在终端优惠方面也给出了诚意，就比如中大型轿车奥迪A6L，起售价40.98万元，相比奔驰E级与宝马5系接近43万元的起售价，奥迪A6L显然更有诚意。不过碍于品牌上的弱势，市场表现情况始终不如上述两款车型，在2019年奔驰E级全年累计销量157504台；宝马5系全年累计销量138003台；而奥迪A6L全年累计销量130140台。

然而在2020年后，奥迪频频发力，目前A6L下探幅度达到7万元，与奔驰E级、宝马5系的终端价格形成明显差距，换来的销量也十分可观，在今年1-8月奥迪A6L累计甩出11万台，而奔驰E级与宝马5系累计销售分别为104591台与90602台，可以清晰地看出奥迪终于“翻身”，领先奔驰、宝马。看到这里或许有人会问，奥迪仅仅是靠着价格翻身吗？答案当然是否定的。

自从19年改款后，A6L实现了一次成功的蜕变，从“豪华商务”到“激进运动”让它逐渐缩短与奔驰E级、宝马5系的差距，同时也让众多“敬而远之”的年轻用户重新对它提起兴趣。不论是从车身哪个角度审视，都缺失了以往的“老态”，而是以凌厉的线条所勾勒出运动效果十足的车身及轮廓，再拥有造型锋利的前后大灯以及侧面多层分段式腰线的融入，让车辆的时尚感与肌肉感尽显，这也刚好符合年轻用户的审美“口味”。

在驾驶舱内部，由12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控大屏以及8.6英寸集成功能面板组成的三块大屏将座舱的科技氛围彰显得淋漓尽致，再加上大量的镀络饰条、烤漆饰板以及高覆盖率的皮质材料融入后，质感颇佳，所营造出的档次感不输奔驰与宝马。值得一提的是该车配置也非常丰富，除了标配三块大屏外，还带有真皮座椅、天窗、语音互动、一键启动等功能，即便是最低配车型看上去与高配车型也没有过多的差异。

A6L的车身尺寸为5038（动感型5050）/1886/1475mm，轴距3024mm，定位C级轿车内部空间无需多言。动力系统采用2.0T L4与3.0T V6两款，传动系统匹配湿式7DCT变速箱，其中2.0T低功率版车型的最大动力输出为190ps/320nm；2.0T高功率为224ps/350nm，而3.0T V6的最大动力输出为340ps/500nm，相比宝马5系全系2.0T引擎以及奔驰E级1.5T与2.0T，奥迪A6L显然选择性更为广泛。

总的来说，不论是外观、内饰、空间、配置或是动力系统，奥迪A6L与奔驰E级、宝马5系的差距并不大，甚至是车辆的个别属性还要优于两者，再综合其终端售价下探7万所呈现出的优势，奥迪能够“翻身”也是实至名归。倘若非要挑出一些问题，那可能就只剩下品牌影响力的问题了，但我们都知道这是需要慢慢积攒的，按照现阶段奥迪的发展趋势来看，未来领军奔驰与宝马也不是不可能，但要在哪个时间段呈现还是未知数，让我们静观其变吧。

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