自动挡停车是先拉手刹还是先挂p挡?
自动挡停车时先拉手刹,再挂p挡。
正确的方法是停脚刹后将手刹拉起,然后挂在空挡上,然后慢慢松开脚刹。待车平稳后直接推入P档,然后熄火。只要我们把车停在平坦的路面上,车前后都没有动过,手刹完毕,将空挡状态直接推到P档,这时就可以熄火离开了。
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不像传言说的那样会经过R档,然后引起了反向冲击,破坏了变速箱。在这个过程的中间时间很短,没有一个反应,当时还没有。
所以可以放心,但是在斜坡上停车要非常小心。因为在斜坡上拉动手刹后,会有一个滑坡间隙。如果此时不等到缝隙用完,就直接挂P档,这样会造成变速箱棘轮卡住。那么下次变速箱从P档出来的时候,就会特别困难,有的甚至会卡住。
现在有很多汽车如果N摊位,就关闭了引擎,不能关闭自动切换,这个时候如果还把P模式,然后按熄火,不灭火,如果再点击它可以关闭开关是偶然,这是一个按钮来关闭关闭三个关键,如果这是有点多余,所以不是正确的方式停止。
自动变速箱也不像想的那么脆弱。只要不是处于中立状态,就不会在前进时处于反转状态。这个变速箱不太容易坏。但是当在斜坡上停车时,必须拉手刹。这是为了防止下次把齿轮放到齿轮上,这样停车棘轮就不会卡住,或者P齿轮特别难以取出。如果掌握好这些要点,汽车就不容易抛锚了。
参考资料来源:百度百科-自动挡
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从驻车可靠性来说,P挡要好过手刹,很多人学车时都遇到过忘记松手刹的情况,但车辆依然可以行驶。如果挂了P挡,那车辆是完全不能行驶的。
处于P档的时,安装在变速箱壳体上的棘爪与变速器内部的齿轮啮合,卡住整个变速器的传动部件,从而卡住汽车整个传动系统,防止忘记拉手刹时出现遛车的情况。
如果先挂P档,再拉手刹,那么承担固定车辆工作的是变速器上棘轮和齿轮啮合。
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