Question

简述交通运输发展史

Answer 1

1
交通运输发展史

自从人类有文字记载以来，就有人类从事运输活动的记载。原始社会中，我们
的祖先为了取得赖以生存的生活资料，
搬运及狩猎是必不可少的活动。
在人类进
入文明社会之前，是以肩扛、背驮或以头顶的方式进行运输的；其后，随着时间
的推移，人们知道了利用动物来驮运货物来减少人类的负担。利用动物来运输，
使运输的发展进入文明时期。到轮轴的发明、车辆的出现，揭开了现代陆路运输
发展的序幕。

一、

铁路运输

1825
年
9
月
27
日，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国
斯托克顿——达灵顿的铁路正式通车了。

斯托克顿——达灵顿铁路的正式开业
运营
,
标志了近代铁路运输业的开端。铁路以其迅速、便利、经济等优点，深受
人们的重视。
在它的发源地英国自不必说，
修筑铁路成为最热门、
最时髦的事情。
进入
19
世纪，西欧各国和美国都进入了铁路建设的高潮，横贯美国大陆的铁路
就是在这个时期建成的。到
19
世纪后半叶，铁路热已经扩展到非洲、南美洲和
亚洲各国。

在铁路的快速发展下，高铁也开始了它的发展。
1964
年，日本建成了世界上
第一条速度超过
200km/h
的高速铁路
---
东海岛新干线。
随后，
各个国家也开始了
自己国家高铁的发展。

中国铁路迄今已有
100
多年的历史。从其自办的第一条铁路
——
唐胥铁路
——
1881
年通车之时算起，
已经有
118
年了。

百余年来，
中国的铁路事业经历
了新旧两个根本性质不同的社会。
无论从政治上还是从经济上，
这都决定了它在
其发展历程中必然会遭遇到两种迥然不同的命运和前途。
新中国的铁路事业虽以

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旧中国的铁路设备为其物质基础，
但由于在共产党和人民政府领导下，
一贯坚持
自力更生、艰苦奋斗、勤俭建国的方针，
70
年代后期以来又贯彻执行改革开放
的政策，
不仅迅速而彻底地改变了旧铁路的半封建半殖民地性质，
而且取得了前
所未有的辉煌成就。
20
世纪
70
年代末和
80
年代初，中国铁路进入改革开放新
时期。在新的路线和新的方针、政策指引下，铁路事业推陈出新，突飞猛进。

二、

水路运输

水路运输有着悠久的历史。人类还在石器时代，就以木作舟在水上航行，
后来才有了独本舟和船。人类在古代就已利用天然水道从事运输。水路运输
运载能力大、成本低、能耗少、投资省，是一些国家国内和国际运输的重要
方式之一。

中国是世界上水路运输发展较早的国家之一。公元前
2500
年已经制造舟
楫，商代有了帆船。公元前
500
年前后中国开始工凿运河。唐代对外运输丝
绸及其他货物的船舶直达波斯湾和红海之滨，其航线被誉为海上丝绸之路。
明代航海家郑和率领巨大船队七下西洋，历经亚洲、非洲
30
多个国家和地
区。

1807
年美国人富尔顿把蒸汽机装在
“
克莱蒙特号
”
船上，
航行在纽约至奥尔
巴尼之间，航速达每小时
6.4
千米，成为第一艘机动船。
19
世纪蒸汽机驱动
的船舶出现后，水路运输工具产生了飞跃。
1872
年，我国自制的蒸汽机船开
始航行于海上和内河。

水路运输发展的一直很迅速，
当今社会各国水路运输正朝着现代化方向发
展。在船舶方面，主要表现在船舶的大型化，船舶专业化和通用化，以及船
舶的高速化和自动化。在港口方面，主要表现在泊位深水化，船头专业化，
3
以及装卸机械化和自动化。

三、公路运输

公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部
分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路
运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和
经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。

公路运输是
19
世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。
初期主要承担短途运输
业务。第一次世界大战结后，基于汽车工业的发展和公路里程的增加，公路运
输走向发展的阶段，不仅是短途运输的主力，并进入长途运输的领域。第二次
世界大战结束后，公路运输发展迅速。欧洲许多国家和美国、日本等国已建成
比较发达的公路网，汽车工业又提供了雄厚的物质基础，促使公路运输在运输
业中跃至主导地位。

公路运输有一下的特点：
1
、机动灵活，适应性强

2
、可实现“门到门”直达
运输

3
、在中短途运输中，运输速度较快

4
、原始投资少，资金周转快

5
、
掌握驾车技术较快

6
、运量较小，运输成本较高

7
、运行持续性差

8
、安全
性较低，污染环境较大

四、航空运输

航空运输始于
1871
年。当时普法战争中的法国人用气球把政府官员和物资、
邮件等运出被普军围困的巴黎。
1918
年
5
月
5
日，飞机运输首次出现，航线为
纽约
—
华盛顿
—
芝加哥。
30
年代有了民用运输机，各种技术性能不断改进，航
空工业的发展促进航空运输的发展。第二次世界大战结束后，在世界范围内逐
渐建立了航线网，以各国主要城市为起讫点的世界航线网遍及各大洲。
未来
10
年是中国管道工业的黄金期，除得益于中国经济的持续快速发展
和能源结构的改变，建设的中俄输气管线、内蒙古苏格里气田开发后将兴建
的苏格里气田外输管线、吐库曼和西西伯利亚至中国的输气管线等，不仅为
中国，也为世界管道业提供了发展机遇。