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7月上市新车汇总，这4款关注度最高

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在“金九银十”前夕，光是7月份上市的新车就有少几十款款式之多，这意味着准备又迎来一波新车上市的小高潮。7月作为下半年的开端，许多汽车厂家都会在这个节点集中火力推陈出新。如果你恰好有购车计划，不妨看看7月即将登场的这4款重磅车型，它们都是当下比较热门且不乏看点的车款，非常值得期待。

作为日产品牌在国内SUV市场的主力车型，奇骏对于东风日产的重要性不言而喻，不过在不知不觉中，现款的奇骏上市以及有6年多的时间了，因此奇骏的换代也成为了东风日产当前的重心。

新一代奇骏早在今年上海车展正式发布，新车的变化确实让人惊喜，尤其是内饰，一改往日老旧形象，整体符合当下年轻人的审美。同时，得益于4681mm的车身长度以及2706mm的轴距，让新一代奇骏在同级车型中优势十分突出，加之提供5座和7座的布局，其中7座版本的二排座椅可以实现前后滑动、靠背角度可调，让空间利用更加灵活。

但必须承认，奇骏仍然面临着较大挑战，就是搭载三缸发动机。据悉，国内版本的奇骏将会首次搭载三缸1.5T VC-Turbo发动机，而关于日产的可变压缩比VC-Turbo技术，相信大家在天籁上都已经见识过了。

如今，东风日产将这项技术应用到了奇骏上，并在这台1.5T发动机上压榨出了204匹马力，动力数据比起老款2.5L版本还要强上不少。与此同时，其工信部油耗也做到了5.8L/100km。

也许对于许多人来说，技术再厉害有用吗？三缸的物理缺陷克服不了，消费者就不可能完全接受。确实，在现时的中国汽车消费市场，从四缸换成三缸无疑是非常冒险的举动，福特和别克就是最好的例子。

作为国内为数不多的10万元级别的运动型轿车，影豹凭借7秒内就能破百的加速能力，一经发布便吸引了无数年轻人的关注。

在外观方面，影豹定位明显主打运动风格，其中高配使用了非常激进的“竞技风”气动套件，包括直瀑式前格栅、前/后导流片、黑色尾翼以及双边四出排气等，整车看起来极具战斗气质。

其次，作为GPMA架构下的首款运动型轿车，影豹搭载了一款最大马力为177匹的1.5T涡轮增压发动机，搭配7速湿式双离合变速箱。值得一提的是，影豹独创Sport+极速运动模式，支持弹射起步，营造极致的运动性能体验。

从产品层面看，影豹已经把名爵6、领克03等车型当竞争对手。毫无疑问，不论是外观还是动力，都使得影豹在运动型轿车市场具有极高的竞争力。

事实上，自2020年开始，广汽传祺正式开启了品牌重塑和提升工作，重新梳理品牌形象，打造全新年轻品牌核心价值体系，影豹正是广汽传祺真正诠释活力、年轻的第一款车型。

目前，影豹的预售价已经公布，其不到10万就能买到一台百公里加速时间7秒内的运动座驾吸引力确实很强，并且按照车企发布预售价格的习惯来看，这台影豹最终售价或许还会有下调空间。

雪铁龙C3-XR给我的印象还是不错的，在早国内小型SUV盛行的时期，它无论颜值还是实用性上相比同级创酷以及翼博都更有优势，所以在当时的市场表现还算不错。

如今，为了融入新一代的雪铁龙设计风格，新款C3-XR外观也做了全面改进，如前脸以简洁干练的线条，前卫锐利的造型，打造出风尚有致、型格兼备的前脸设计。

而新车侧面，得益于C柱行李架贯穿式设计，让整车有着动感的姿态也提升了视觉的高度，细节处凸显了车辆的时尚与精致质感。因此，从新款C3-XR外观上可以充分感受到整体造型更加年轻的感官体验。

当然，外观设计只是其中一部分。如今，车载智能互联技术大行其道，为了进一步满足消费者在这该方面的需求，新款C3-XR搭载了一系列的智能配置，比如9英寸中控触屏、智能网联系统，还支持Carlife智能手机映射，让出行更简单。

此外，新款C3-XR在空间上也有改变，相比现款车型，长度加长6mm，让驾乘舒适性进一步提升。经历了连续几年的销量下滑和经销商变动之后，可见一向以高傲和浪漫示人的法系车终迎来了“痛彻心扉”的改变。

但从这个细分市场的竞争形势来看，同车型丰富的日系、德系品牌相比，东风雪铁龙的产品布局仍显单薄。

小鹏G3i属于中期改款车型，通过预告图能够看出，新车在前脸和尾部

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