自动挡车在档踩刹车时抖动是为什么?
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开自动挡的车,很多人都会遇到过这种情况,等红灯时,挡位挂在D挡踩着刹车,感觉车子抖动的很厉害,挂到N挡后抖动消失。这种情况不是车子有故障,属于正常现象。抖动来自于变速箱,因为挡位在D挡,是处于动力连接状态。发动机的动力传到了变速箱,变速箱通过传动轴传到了轮子。本来是该往前走的,但是刹车踩住了,走不动。所以变速箱就一直憋着一股劲,就会产生抖动。就像我们使出最大力气拉东西或搬东西,拉不动的时候手也会抖动,是一样的道理。这种抖动每辆车都会产生,但是有的车会感觉明显些,有的车会不那么明显,甚至觉察不到。因为这些车静音控制,抖动隔绝做的都比较好,抖动虽然产生了,但是传不到车内,在中途就已经化解掉了。
1,在D档位时连续抖动明显,
退出N档后马上好转,这可能是发动机、变速箱、排气管等与底板或车身有干涉或减震胶老化,开裂,导致发动机的正常振动直接传出车内,最常见的有,发动机下部与底板间隙过小,空档时还能保持一定的间隙,但进D档后发动机受力位移导致入档后发动机与底板直接接触,发动机减震胶老化,开裂,排气管变形或排气管吊胶老化等。一般此类故障直接撬开发动机或排气管一定位置后马上抖动消失。
2,出现间歇性的抖动
可能是节气门脏或进气管积碳过多怠速过低所造成的,或者点火系统有缺火现象(火花塞不良,点火线圈不良),油品不良等,与发动机工作状态有关,此时切换到N档后会有好转但还是能感觉到发动机偶尔有抖动情况。可结合车辆使用里程,检查下积炭或火花塞情况,或者更换燃油再观察使用。
3,共振引起
发动机室内有零件安装不到位,松动或共振造成,如进气管,空气格座,水箱,大灯,排档拉线,线束等松动,仪表台内部有松动或间隙过大,未装到位导致车辆正常抖动后发生共振放大抖动量,这只能经过仔细检查复位或适当提高怠速,把怠速调高避开共振点就可以解决。另外,因压缩机内部有发卡情况,负荷过大,散热风扇间隙过大等都有可能导致D档抖动明显,各个车型或各辆车都不尽相同,一般轿车进D档都会比N档抖动量大一点,如果出现D档抖动明显,影响舒适性的话,建议回专营店或维修店检查测排查。
正常情况下,汽车的节气门应该在3万公里清洗一次,汽车节气门是汽车的进气咽喉,控制着汽车的进气量,由于汽车曲轴强制通风的过程,强制通风排出的废气要重新参与燃烧,因此,在汽车节气门后面,往往会有废气管插入,这些废气的成分是:汽车未完全燃烧的汽油、 机油蒸汽。这些废气里面含有胶状成分,冷车时会吸附在节气门背面,然后再吸附到一些灰尘,节气门就会变得很脏,当节气门脏了以后发动机进气量就会受到很大影响,虽然行车电脑可以通过调整节气门开度去补偿这个进气量,但是超过补偿极限以后,发动机空燃比就会被破坏,此时在低速负载时发动机就会发抖,具体表现就是d挡、刹车、等红灯、汽车抖动。建议去修理店拆下节气门进行清洗,修理以后断开电瓶负极使行车电脑的节气门开度参数复位,然后接上电瓶重新启动即可。
如果挡位挂入N挡或P挡,车内还是感觉明显的抖动,D挡时抖动更厉害,那么可能是车子出现问题了。分两种情况:1.如果发动机本身抖动,带动的整个车子抖动,需检查发动机。常见的是车子有积碳了,或者火花塞该更换了。2.如果发动机运转平稳,但是车内抖动明显。一般是发动机支座,也称为发动机脚垫,损坏造成的,更换后即可消除。还有另外一种抖动也比较常见,打开空调后,车子明显抖动严重,加速需要踩更深的油门。这也属于正常现象,在小排量车上尤为明显。空调压缩机的功率很大,大约是3-5千瓦,比家用空调都大,所以开空调是对车增加了很大的负载,如果车本身排量小,动力不足,就会产生抖动。
1,在D档位时连续抖动明显,
退出N档后马上好转,这可能是发动机、变速箱、排气管等与底板或车身有干涉或减震胶老化,开裂,导致发动机的正常振动直接传出车内,最常见的有,发动机下部与底板间隙过小,空档时还能保持一定的间隙,但进D档后发动机受力位移导致入档后发动机与底板直接接触,发动机减震胶老化,开裂,排气管变形或排气管吊胶老化等。一般此类故障直接撬开发动机或排气管一定位置后马上抖动消失。
2,出现间歇性的抖动
可能是节气门脏或进气管积碳过多怠速过低所造成的,或者点火系统有缺火现象(火花塞不良,点火线圈不良),油品不良等,与发动机工作状态有关,此时切换到N档后会有好转但还是能感觉到发动机偶尔有抖动情况。可结合车辆使用里程,检查下积炭或火花塞情况,或者更换燃油再观察使用。
3,共振引起
发动机室内有零件安装不到位,松动或共振造成,如进气管,空气格座,水箱,大灯,排档拉线,线束等松动,仪表台内部有松动或间隙过大,未装到位导致车辆正常抖动后发生共振放大抖动量,这只能经过仔细检查复位或适当提高怠速,把怠速调高避开共振点就可以解决。另外,因压缩机内部有发卡情况,负荷过大,散热风扇间隙过大等都有可能导致D档抖动明显,各个车型或各辆车都不尽相同,一般轿车进D档都会比N档抖动量大一点,如果出现D档抖动明显,影响舒适性的话,建议回专营店或维修店检查测排查。
正常情况下,汽车的节气门应该在3万公里清洗一次,汽车节气门是汽车的进气咽喉,控制着汽车的进气量,由于汽车曲轴强制通风的过程,强制通风排出的废气要重新参与燃烧,因此,在汽车节气门后面,往往会有废气管插入,这些废气的成分是:汽车未完全燃烧的汽油、 机油蒸汽。这些废气里面含有胶状成分,冷车时会吸附在节气门背面,然后再吸附到一些灰尘,节气门就会变得很脏,当节气门脏了以后发动机进气量就会受到很大影响,虽然行车电脑可以通过调整节气门开度去补偿这个进气量,但是超过补偿极限以后,发动机空燃比就会被破坏,此时在低速负载时发动机就会发抖,具体表现就是d挡、刹车、等红灯、汽车抖动。建议去修理店拆下节气门进行清洗,修理以后断开电瓶负极使行车电脑的节气门开度参数复位,然后接上电瓶重新启动即可。
如果挡位挂入N挡或P挡,车内还是感觉明显的抖动,D挡时抖动更厉害,那么可能是车子出现问题了。分两种情况:1.如果发动机本身抖动,带动的整个车子抖动,需检查发动机。常见的是车子有积碳了,或者火花塞该更换了。2.如果发动机运转平稳,但是车内抖动明显。一般是发动机支座,也称为发动机脚垫,损坏造成的,更换后即可消除。还有另外一种抖动也比较常见,打开空调后,车子明显抖动严重,加速需要踩更深的油门。这也属于正常现象,在小排量车上尤为明显。空调压缩机的功率很大,大约是3-5千瓦,比家用空调都大,所以开空调是对车增加了很大的负载,如果车本身排量小,动力不足,就会产生抖动。
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怠速抖动主要原因;
1、造成车辆抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
2、当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车,
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。
解决办法;
最好的办法就是清洁油路,定期清洁,使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久,导致油路的胶质成分快速增加,会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧,出现积碳超标的情况,对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路,这样才能逐步缓解大部分问题。
1、造成车辆抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
2、当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难,这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车,
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动。气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。
解决办法;
最好的办法就是清洁油路,定期清洁,使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久,导致油路的胶质成分快速增加,会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧,出现积碳超标的情况,对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路,这样才能逐步缓解大部分问题。
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自动挡在踩刹车的时候抖动,那是因为你档位等的太高,还有就是油门和档位都不匹配,以及在自动挡车才踩刹车的时候,可能是路面不平压等等
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自动挡的车在踩刹车的时候抖动,你首先要判断,先把自动挡的D档换到N档,看是否还有问题,如果抖动消失,那么这是因为自动变速箱发生的抖动。
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发动机脚垫。抖动来自于变速箱,因为挡位在D挡,是处于动力连接状态。发动机的动力传到了变速箱,变速箱通过传动轴传到了轮子。本来是该往前走的,但是刹车踩住了,走不动。所以变速箱就一直憋着一股劲,就会产生抖动
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