汽车的轮胎鼓包之后还能继续使用吗?继续使用会有哪些危害?
很多人在发现汽车轮胎鼓包之后存在侥幸心理,依然不管不顾继续行驶,其实这很危险的行为。今天就带大家了解一下。
1. 汽车鼓包的原因
现在汽车使用的大多都是子午线轮胎,最薄弱的部位就是胎侧,这也是我们是日常保养和保护的重点对象,就连去洗车店洗车,都要尽量避免高压水枪垂直地对着胎侧狂喷。当汽车在高速行驶中,轮胎胎肩或接近胎肩的胎边部位强烈撞击外界异物,例如坑洞、路缘、大的石块,就会导致轮胎在轮辋和外界异物之间产生严重之挤压,胎体帘子线因此而过度拉伸导致断裂,轮胎内部空气则从断线处顶起形成胎边鼓包。如果是前胎出问题了,方向会非常明显感觉到跑偏。如果是后轮问题,方向盘一般没有偏离,但是会听到车后部有咚咚的声音和颠簸。
2. 汽车鼓包的处理
如果在轮胎鼓包后继续使用,当行驶时碰到尖锐物品或者遇到较大压力时,比如过坑洼路时不减速、快速上马路牙子,都有可能进一步使帘布层与橡胶体脱离、胎侧橡胶层受到破坏,进而发生爆胎,导致事故的发生。所以当轮胎出现鼓包的现象后,就一定要及时处理。首先要做的就是及时在安全地方停车,观察鼓包的位置和大小,判断鼓包的压力,如果可以的话最好是能和专业人士建立联系。如果鼓包是在可控的大小内的话,就可以自己进行处理。先是取下轮胎的气门芯,让轮胎释放出一些压力,然后取出换胎的工具操作,把后备箱的备用胎换上,再把废弃的轮胎装在车上,然后及时前往汽修店换号备用胎。但要注意的是,换胎操作一定是要在鼓包大小在可控安全的范围内,如果鼓包太大,一定不要自己处理,赶紧联系专业人士才是上上策。
3. 总结
轮胎鼓包的危害性很大,一旦发现就要及时处理。更重要的是,一定得养成良好的开车习惯,不超载,遇到障碍物减速避让,经常检查轮胎气压。如果发现轮胎鼓包,立马更换,不能存在侥幸心理,确保车辆正确的使用和行车安全才是最重要的。
胎侧相对胎冠来说,帘布层的强度要差很多,一般是1到2层。当帘布层胎壁的帘线断裂,轮胎内部的气体就会从帘线断裂处往外逃窜,被单薄的橡胶勉强撑着,这就导致了轮胎鼓包现场的产生。