Question

飞机起飞时是靠轮子驱动起飞还是靠发动机喷气驱动起飞的？

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Answer 1

民用飞机滑行、起飞、巡航、降落的动力，全部来源于飞机安装的两台、三台或者是四台航空发动机。飞机的轮胎没有任何驱动装置，只是从动轮！在跑道上滚动前进。飞机发动机向后喷射高速气流，反作用力就相当于“力”在推着整架飞机向前走、跑、飞。

民用飞机发动机烧的油是专用“航空煤油”，全球通用。

民用飞机有三个起落架，分别是：前起落架、左主起落架、右主起落架，前三点方式。如下图，离地后正在收上三个起落架。

飞机的前后左右是这样划分的：人站在机尾，从机尾向机头看，机头是前方，机尾是后方；你的右手一边的发动机就是右发，起落架就是右起落架，机翼就是右大翼；左手一边的是左发，左起落架，左大翼。

绝大部分飞机是一个前起落架，安装左前、右前两个前轮。有个别的是两个前起落架，四个前轮。如下图，AH —124－100，前苏联时期制造的大型货机，前起落架是并排的两个，有四个前轮。

前起落架没有刹车毂(刹车盘或刹车钳)，完全是从动滚动。但是，有一个重要功能：前轮转弯。驾驶舱左侧正驾驶位左侧有转弯手轮，有的飞机右侧负驾位也有。低速(几公里/小时以下)时大角度转弯就用手轮控制，左、右最大可转约70度。高速滑行时，不能大角度转动手轮，危害就象高速公路高速度开车，大角度转方向盘一样！脚蹬在空中时，控制方向舵，在地面时脚蹬也可以控制前轮转弯，一般落地高速滑行时，蹬脚蹬，可以左、右转弯约7度，用于小幅度修正方向。

上图圆圈内就是空客飞机的前轮转弯手轮，圆圈外右侧是左驾机长的飞行操控杆。与波音的飞行操控盘差别很大，下图是波音飞机的左右驾驶员操控盘。

主起落架上的轮轴上安装了刹车毂，作用就是减速，飞机落地时刹车毂、发动机反推、地面扰流板、襟翼共同作用为飞机减速。低速滑行时，就只靠刹车毂减速或停止，类似汽车刹车形式。

Answer 2

靠发动机的推力然后轮子的滑动起飞的，飞机的轮子其实是不提供动力的只有发动机提供动力。

Answer 3

飞机起飞是靠机翼受空气抬升而升空，并不是轮子驱动和喷气驱动，机翼上下空气流速不同所致

Answer 4

发动机，因为发动机才是它起飞的关键，并且可以让它飞到更高更远的地方。