同一条高速公路，晚上开比白天危险吗？
老家与工作的城市之间有相距400公里的高速公路，周末或者节假日下班后，想利用晚上的时间开车回家，全程高速，400公里高速差不多4~5个小时吧，六点下班，吃点东西后开始出发，到家差不多十一二点钟。
这样可以有效节约时间，节约出来的半天时间可以在家里多待会，如果是等到第二天白天出发回家，车多耽误时间不说，又白白浪费了白天一个上午的时间，返回工作地也可以这样操作，晚上五门点出发，同样也能节约半天时间。
这样的安排合理吗？有人说晚上的高速公路比白天要危险得多，如何看待这个问题？
说晚上的高速公路比白天危险，最主要是两个方面：
一是晚上视线没有白天好。
晚上的确视线没有白天好，白天天气好的话，在高速上看能很远，至少300~500米以上，直路的话能见度1公里都可以，但是在晚上就不行了，晚上的能见度最多只有几十米远。
既然是高速，速度至少要跑100公里/小时，每秒钟要跑27.8米左右，如果前方真有啥障碍物没看，还是比较危险的。
二是晚上有灯光干扰的问题。
晚上高速公路上，有的地方有灯，有的地方没灯，大多数地方都没灯。
都知道晚上开车有近光灯与远光照切换的问题，在高速上也是如此，虽然高速公路有中间隔离带，会挡住对面车道照过来的远光灯，但实际上还是有点影响的，影响比较小就是了，远比国道影响小。
再一个在高速上开车是允许开远光灯的，只有当你的车前没有其他车辆时，你在高速上行驶才能开远光灯，如果车前面有其他车辆，你就不能开，这是规定。
但实际上，仍然有人不遵守，如果你在高速上正常开车，后面一辆车开着远光灯，那你的左、右后视镜就是白花花一片，啥也看不到了，会影响变道、超车，这是潜在的风险。
但是，晚上在高速公路上开车也有好处，主要就是车少，安静，也更凉快，这是相对白天来说的，如果你对自己的驾驶技术自信的，晚上开车也是没有问题的。
高速公路上有大量的标线和反光标志，晚上在高速上开过的朋友都知道，不管你是近光灯，还是远光灯，一照过去，一路的标线和反光标志，一条完整的路就呈现在车前，只要在标线中正常开车，注意力集中，问题就不大，是个驾驶员都能开。
至于视线和灯光问题，高速公路在设计时已经考虑好了，标线和反光标志可以保证你的车不偏离车道，如果你的车前面没车，可以开远光灯，保证有足够的视线，如果你的车前面有其他车在行驶，那么你就老老实实跟车行驶，这是最安全的。
个人认为，晚上在高速公路上开车，最大的问题不是视线与灯光，而是疲劳。这还与你的生物钟有关系。
如果白天上了一整天的班，下班后就开车回家，如果你精力充沛，那么就没有问题，可以开车，如果你白天上班都很累了，晚上还要开四五个小时的车赶路，就会有疲劳问题。
有疲劳问题，就不是小问题了，事实上大多数长途开车最危险的事就是疲劳驾驶。一般的高速公路，是禁止驾驶时间超过4小时的，你这400公里路正好刚刚超出了范围，再加上你白天上了一天的班，你累不累，只有你自己知道。
这倒不是说晚上不能开车，而是你能避免疲劳驾驶的话，是可以的，如果有同伴一起陪同一路聊天是最好的办法，还能监督你，或者换着开车，也是个很好的办法。
如果只有你自己一个人开车，那你就得打起十二分精神来了，有避免疲劳的办法，这可不是开玩笑，高速公路上发生事故的，有接近10%的比率是因为驾驶员疲劳导致的，除非你有把握克服疲劳，否则晚上不要长途开车。
另外，如果你平常都是晚上9点钟睡觉的，现在五六点出发，开车四五个小时，在驾驶过程中，你的生物钟就会来了，这个很准的，到了晚上9点钟，你就会发困，所以不建议，如果你晚上一般是12点以后睡觉，那么就可以。
关于生物钟这个说法，当然也不是绝对的，主要还是看驾驶员自己的判断。
晚上的高速公路确实比白天危险，但并非就不能开，在理论上，绝对是可以开的，如果是我，回家只要四五个小时，我一定下班后开车回家，因为能节省时间。这跟你是否是老司机没有关系，只要小心一点问题都不大，高速公路都是很成熟的路了，不会因为晚上而增加很多危险。
但有一点要注意，如果你回家的高速公路所在地是山区，不建议你回家，因为山区的高速在晚上会产生雾气，就跟白天的雾一样，我遇到过，那种雾是一团一团的，穿过去了又是另一团，这是因为山区温差大，会影响你的视线与车速的，如果你了解这一点，认为没有危险的各方面，也可以开。
另外，晚上如果有暴雨这样的恶劣天气，也不建议开车。
最后，在技术与客观条件上，晚上的高速都能开，但最终是否要开，是需要你本人的主观意志来做决定的，你认为自己能克服疲劳、视线、灯光、天气原因的话，就开吧，开过一二次，自己心里就有底了，路也熟悉了，就可以经常开了。
