壳牌机油颜色有何区别,不同颜色壳牌机油区别
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壳牌共有5种颜色包装桶的分类,其实每种颜色的包装桶代表着不同的用途和级别,也针对不同级别的车辆进行使用。分别是:灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。灰壳分为超凡喜力和HX8,均为全合成机油;蓝壳为半合成机油,黄壳分为HX6和HX5,其中HX6为半合成机油,而HX5为矿物质机油;红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。
壳牌超凡喜力系列是壳牌的顶级全合成润滑油,它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。这一系列中壳牌超凡喜力Ultra是我们在市场上常见到的,而壳牌超凡喜力Ultra R和壳牌超凡喜力Ultra E这两款润滑油在市面上很少见;其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能,一些高性能跑车或偏重运动性能的车型可以试试这款润滑油;而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性,看重这两种润滑油性能的车主,如果有机会买到这款润滑油,不妨可以试试。
壳牌喜力HX8是入门级全合成润滑油,它的包装与超凡喜力系列非常相似,颜色用的也是灰色,作为一款入门级的全合成润滑油,它可以适用于大多数数20万元以上的车型以及涡轮增压车型。
壳牌喜力HX7系列机油就是我们经常说的‘蓝壳’,作为半合成机油,它的性能要比矿物质机油好,价格又比全合成机油低很多,所以喜力HX7更适合一些追求性价比的20万元以下经济型轿车使用。另外,喜力HX7系列还有一款HX7 AJ机油,这款机油是以喜力HX7机油为基础,专门为美系和日系品牌车型改良过的机油。
壳牌喜力HX6合成技术润滑油使用寿命比普通矿物油提高了24%,剪切稳定性提高了34%,清除油泥的效率约是普通矿物油的2倍,如此高的性能,却有着和普通矿物油一样的低廉价格。
作为合成技术的壳牌黄壳HX6的确在各项性能方面均优于HX5,无论是使用寿命,保护性,情节性,抗高温和低温方面均全面优于HX5,是一款值得推荐的油品。
HX3旨在为老旧引擎提供可靠保护,有助于抑制有害油泥及污碳产生。适用于,10万元左右的经济适用车,市内频繁起停的出租车,原使用美孚力霸,嘉实多护力,BP超级5号等机油的车主。适用车型:奥拓、羚羊、悦达、美日、英格尔以及各类型微型面包车
HX2为壳牌机油最低端的矿物机油,价格也相对便宜,旨在为高负荷的引擎带来价值,与单级润滑油相比,启动更轻松。
壳牌超凡喜力系列是壳牌的顶级全合成润滑油,它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。这一系列中壳牌超凡喜力Ultra是我们在市场上常见到的,而壳牌超凡喜力Ultra R和壳牌超凡喜力Ultra E这两款润滑油在市面上很少见;其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能,一些高性能跑车或偏重运动性能的车型可以试试这款润滑油;而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性,看重这两种润滑油性能的车主,如果有机会买到这款润滑油,不妨可以试试。
壳牌喜力HX8是入门级全合成润滑油,它的包装与超凡喜力系列非常相似,颜色用的也是灰色,作为一款入门级的全合成润滑油,它可以适用于大多数数20万元以上的车型以及涡轮增压车型。
壳牌喜力HX7系列机油就是我们经常说的‘蓝壳’,作为半合成机油,它的性能要比矿物质机油好,价格又比全合成机油低很多,所以喜力HX7更适合一些追求性价比的20万元以下经济型轿车使用。另外,喜力HX7系列还有一款HX7 AJ机油,这款机油是以喜力HX7机油为基础,专门为美系和日系品牌车型改良过的机油。
壳牌喜力HX6合成技术润滑油使用寿命比普通矿物油提高了24%,剪切稳定性提高了34%,清除油泥的效率约是普通矿物油的2倍,如此高的性能,却有着和普通矿物油一样的低廉价格。
作为合成技术的壳牌黄壳HX6的确在各项性能方面均优于HX5,无论是使用寿命,保护性,情节性,抗高温和低温方面均全面优于HX5,是一款值得推荐的油品。
HX3旨在为老旧引擎提供可靠保护,有助于抑制有害油泥及污碳产生。适用于,10万元左右的经济适用车,市内频繁起停的出租车,原使用美孚力霸,嘉实多护力,BP超级5号等机油的车主。适用车型:奥拓、羚羊、悦达、美日、英格尔以及各类型微型面包车
HX2为壳牌机油最低端的矿物机油,价格也相对便宜,旨在为高负荷的引擎带来价值,与单级润滑油相比,启动更轻松。
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