Question

宝马b48发动机烧机油吗

Answer 1

宝马烧机油是很常见的现象，不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三 .机油更换周期过长；

四 .长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 2

宝马 B48发动机2015年投入生产，安装在新款 宝马7系 上，而后分别用在了新款全系车上，经过两年的使用，目前没有发现B48有烧机油现象，建议使用。宝马旗下使用B48发动机车型比较多，比如：新款7系、新款3系、新款 5系 等车型。根据发动机调校的结果，可以分为184马力、231马力和258马力。

得益于高程度的模块化，今后的B48发动机可以在一个标准缸体基准下，自由组合出四缸、六缸、八缸形式，也可以排列成纵置、横置、中置布局，从而衍生出更多的车型。此外，B38和B48是可以实现共线生产，加之国产后的成本又可以进一步降低，对于厂商而言，整车制造成本又将大幅降低，而对于我们消费者而言，则意味着更低的售价。

目前搭载宝马B48发动机的有新款的7系，新款的3系，新款的 X1 ，还有新5系，B48有多个动力版本，分别是：20i的184马力，25i的231马力，28i的252马力和30Li的258马力，虽然在动力上跟N20相差无几，但是B48发动机可承受扭矩更大，可调教范围也更大，总体上还是值得期待的，毕竟才刚上市不久，要是能在前辈N20的基础上再加点力，那入选十佳发动机根本不叫事。

（图/文/摄： 王盼盼1） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019