跑滴滴接不到大单，为啥别人就有长途单？
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跑滴滴，欲要收入高，必须多接大单，接长途单。而接大单是要有技巧的。
首先，系统原因。(这是最关键的)
滴滴派单系统是智能的，有记忆功能的。你之前经常接长途远单，系统就会默认给你派长途远单。这里所用的技巧是，你得在前打基础，也就是设置只接长途远单。比如:区域选择，顺路目的地选择等，各个城市有各自的独立系统，因地制宜就行。
其次，个人原因。
跑长途远单也同样有它的利弊关系的，不不一定适合每一个人。理由如下:
1，人要有耐心，性急的司机不能忍受。
2，安全方面担心，特别是女司机。
3，长途远单少，等单时间长。
4，对跨城的多城市熟悉，不熟的人不敢去，不够交罚单。
5，长途单放空回来的几率高，适合租车司机，因为不用计车损成本。
然后，选择接单地点。
这实际也是个人原因，司机要对各地熟悉。知道哪里会有远单客人下单，就往哪里等单。比如:有跨城业务的大公司附近，在建的新楼盘附近最多。
接着，选择接单时间上。
什么时候长途远单比较多呢?早上5点--8点，晚上18点到次日凌晨。这个不用多说，应该每个人都能理解。跨城出行的乘客必然是早出晚归，这些时间段乘客又很难坐到其他车，只好打车出行。
掌握了以上几点，耐心坚持一段时间，系统就会慢慢的派长途远单给你了，直到最后全是派远单，到时收入自然就高了。当然，在这个过程中服务质量是一定要保证的，如果你经常出问题，经常被投诉的话，系统一定会让你改变只接鸡肋单的。
最后，祝你成功，多多赚钱，发大财。
因为系统把一些盈利的大单派给那些享受照顾的群体了，如双证营运车，新手司机，长时间不上线，偶尔上线的车，其中双证车是平台的倾斜政策，新手司机，偶尔上线跑的车是平台的蛋糕政策，吸引他呢多在线跑单，至于经常在线的单证司机，小单起步价对待，跑不完，一天都不派一个超过20元的单，最多一个都不派你20元以上的订单，50单跑这点流水，大家应该知道是什么概念了
我个人的理解
1.预约单里的大单子都是靠抢的，在没有外挂的情况下谁的手快，成交率高，服务分高，谁就大概率抢到了。但是现在外挂盛行，很多都被用外挂的抢走了。以前有滴滴顺风车的时候也一样，优质的顺风单，没有外挂根本抢不到。
2.快车即时单，系统派单是就近分数高的优先，这完全是运气了。比如两辆车在同一地点等候，一个分数高，一个分数低，刚好这时附近来一单起步价的单，系统肯定先派给分数高的，接着又来一单长途单，这时候系统就派给分数低的了。所以这个运气起主要作用。
跑车有心专研才能跑的更好.靠单量多，增加流水，绝对是滴滴公司的优秀员工！我不是优秀员工，我为了生活吃了滴滴不知道多少苦头，跑一单预约单放空三十公里，乘客取消了订单滴滴平台只给了一个十元的安慰奖，你们遇到过吗？
第一，滴滴公司优先给滴滴自营的车派单。
第二，滴滴公司优先给加盟的租车公司派单。
第三，可能你的评分不算高，滴滴公司优先给评分高的师傅派单。
总之现在滴滴不好做，经常都是派给你到3-5公里外的单给你，而且单价又低，没有人抢的单给你。
所以网约车越来越难做啦，能选择其他行业就尽量换行业。
现在滴滴网约车这行，还不如送外卖小哥工资高。我现在都不做滴滴了，准备兼职去送外卖。
如果我的回答能给你带来帮助的话，喜欢的话，请关注我，谢谢！
有记忆功能的。如果你之前经常接长途远单，那么系统就会默认给你派长途远单。这里所用的技巧是，你得在前打基础，也就是设置只接长途远单。各个城市有各自的独立系统，因地制宜就行。
因为系统把一些盈利的大单派给那些享受照顾的群体了，如双证营运车，新手司机，长时间不上线，偶尔上线的车，其中双证车是平台的倾斜政策，新手司机，偶尔上线跑的车是平台的蛋糕政策，吸引他呢多在线跑单，至于经常在线的单证司机，小单起步价对待，跑不完，一天都不派一个超过20元的单，最多一个都不派你20元以上的订单，50单跑这点流水，大家应该知道是什么概念了
1.预约单里的大单子都是靠抢的，在没有外挂的情况下谁的手快，成交率高，服务分高，谁就大概率抢到了。但是现在外挂盛行，很多都被用外挂的抢走了。以前有滴滴顺风车的时候也一样，优质的顺风单，没有外挂根本抢不到。
2.快车即时单，系统派单是就近分数高的优先，这完全是运气了。比如两辆车在同一地点等候，一个分数高，一个分数低，刚好这时附近来一单起步价的单，系统肯定先派给分数高的，接着又来一单长途单，这时候系统就派给分数低的了。所以这个运气起主要作用。
跑长途远单也同样有它的利弊关系的，不不一定适合每一个人。理由如下:
1，人要有耐心，性急的司机不能忍受。
2，安全方面担心，特别是女司机。
3，长途远单少，等单时间长。
4，对跨城的多城市熟悉，不熟的人不敢去，不够交罚单。
5，长途单放空回来的几率高，适合租车司机，因为不用计车损成本。
我们好多滴滴司机可能每天都要看司机城市排行榜，这个排行榜。当你看到多的时候，你会发现有一个规律，什么规律呢？就是发现这个排行榜这些人呢额排在前面的基本上就是那些人。所以说你就觉得挺奇怪，为什么这些人天天都都是拉那些优质单呢，一天跑那么多钱呢？当你去打开这些司机的个人资料你也会发现一个问题，这些司机呢，他们的评分都比较高，并且他们的服务，服务基本上是没有投诉和差评的，在城市里边儿也是数一数二的。这下你基本上明白那个这个问题出在哪？大单基本上都派给这些这些优秀的司机。这些长途订单和优质单啊这些。因为订单量比较少，乘客用车时间比较长相对来说所以说他造成投诉和差评的机会就很少，强者愈强弱者愈弱，这个慢慢它就形成一个的循环作用。
不钻研业务的司机不是合格的好司机
可能看到这儿好多司机师傅也说了，那那我也没有像人家司机的那么优秀怎么办呢？我有什么办法还能接到这些订单呢？这里边也有门道的。
1 滴滴实习司机派单倾斜 一般来说滴滴司机刚入职的前半个月到一个月吧，属于试用期，试用期期间的滴滴为了鼓励这些新入职滴滴司机跑单的积极性，基本上都给他派发一些比较优质的单子机场， 旅游 之类订单。刚入职司机基本都有这项政策照顾，曾经有一个专车司机刚入职的时候，一天接过收12个机场，轻轻松松跑了1000块。
2抢预约单也是一个很重要的部分，每个刚入职的这个专车司机呢，嗯，一开始这个又有他这个服务分不够，所以说基本上抢不到优质的预约单，一般的这个长途订单或者优质单都属于提前派发了预约单的形式。你服务分不够，不够怎么办呢？那就需要自己想办法。因为滴滴这个规定，嗯，每月要接够多少多少个预约单之后，你这个服务分才能达到100分，就有抢预约单机会，所以一开始呢，你适当的接一下，哪怕前期吃亏的，吃亏单子也要也要跑为后面抢优质单打基础。
3优质单的高发区域和时间段 在没事儿的时候多研究研究自己城市经济分布区域和滴滴出行优质单高发区域，哪些地方那个季节或者时间段容易出这种大的订单，比如说本市区一些著名的豪华酒店接送机，包车 旅游 ，高档住宅之类人群消费用车习惯等等订单分布区域特色，这些地方要善于观察，经常总结可以采取守株待兔的笨办法同样也能接到这些优质订单。 4滴滴出行系统默认的派单印象分，我们好多人在跑车的时候看看有这种印象，我今天在市区街道全是小单子，可能一个单子是十几块21块，结果跑了一天全是这样的订单，结果跑了一天下来还挺累，结果还跑不出钱，为什么呢？这个也要善于总结。可是有的人呢，天天跑这些大订单，可能又在跟他们聊天儿的时候，他们也感觉说不清楚到底什么原因，因为他整体服务评分各方面儿可能不如你。根据一定的数据概率总结出一个原因，滴滴有一个系统的默认印象分。这就是理解不了的一个原因就是全是大单的，或者全是小单子之类的。很多人解释不了这个问题，总觉得是运气好其实不然。
5滴滴抢单神器俗称外挂《灰色地带》
滴滴出行某些司机都知道的抢单神器，或者抢单外挂，据说可以通过某些渠道购买绑定手机的软件，一年价格不菲。这些软件可以抢先系统派单，设定一定距离额抢单范围和地理位置，距离远近时间点。反正就是神器在手，大单不愁。这也是和滴滴出行共生共存，屡禁不绝的一个现象。但是这个滴滴行业偏门一直都存在，像小强一样生命力顽强永远都打不死。
基本的滴滴优质订单的大概技巧就是上面这些方法，另外还有其他一些技巧，改天我们再聊，希望对你跑车有所帮助。善于学习总结别人经验，结合自己实际情况，不钻研业务的司机不是好司机。
第一 你有没有合规 所谓的双证 第二要看你在哪接单 一般长单都是预约单 就要看你手速啦 实时单想要长途单确实很难 白天会多点 晚上比较少长途单 而且现在平台多 不一定是滴滴的 很多客人都会在便宜的平台下单
每天接单10小时收入，只有100块钱，他抢到的单子多数都是起步单，他还要绕很远的路去接乘客，扣掉平台提成，扣除他自己的费用，几乎不剩什么钱。而且现在天气温度高，很多乘客上车要求司机开空调，仅此一项每月多支出千元。有苦难言！！
滴滴现在就是做好后台和客服，司机都给了第三方管理，单子后天可以人为控制。滴滴就是抓住大纲剩下的都由第三方管理
这个问题好回答:为什么别人有钱你没钱
首先，系统原因。(这是最关键的)
滴滴派单系统是智能的，有记忆功能的。你之前经常接长途远单，系统就会默认给你派长途远单。这里所用的技巧是，你得在前打基础，也就是设置只接长途远单。比如:区域选择，顺路目的地选择等，各个城市有各自的独立系统，因地制宜就行。
其次，个人原因。
跑长途远单也同样有它的利弊关系的，不不一定适合每一个人。理由如下:
1，人要有耐心，性急的司机不能忍受。
2，安全方面担心，特别是女司机。
3，长途远单少，等单时间长。
4，对跨城的多城市熟悉，不熟的人不敢去，不够交罚单。
5，长途单放空回来的几率高，适合租车司机，因为不用计车损成本。
然后，选择接单地点。
这实际也是个人原因，司机要对各地熟悉。知道哪里会有远单客人下单，就往哪里等单。比如:有跨城业务的大公司附近，在建的新楼盘附近最多。
接着，选择接单时间上。
什么时候长途远单比较多呢?早上5点--8点，晚上18点到次日凌晨。这个不用多说，应该每个人都能理解。跨城出行的乘客必然是早出晚归，这些时间段乘客又很难坐到其他车，只好打车出行。
掌握了以上几点，耐心坚持一段时间，系统就会慢慢的派长途远单给你了，直到最后全是派远单，到时收入自然就高了。当然，在这个过程中服务质量是一定要保证的，如果你经常出问题，经常被投诉的话，系统一定会让你改变只接鸡肋单的。
最后，祝你成功，多多赚钱，发大财。
因为系统把一些盈利的大单派给那些享受照顾的群体了，如双证营运车，新手司机，长时间不上线，偶尔上线的车，其中双证车是平台的倾斜政策，新手司机，偶尔上线跑的车是平台的蛋糕政策，吸引他呢多在线跑单，至于经常在线的单证司机，小单起步价对待，跑不完，一天都不派一个超过20元的单，最多一个都不派你20元以上的订单，50单跑这点流水，大家应该知道是什么概念了
我个人的理解
1.预约单里的大单子都是靠抢的，在没有外挂的情况下谁的手快，成交率高，服务分高，谁就大概率抢到了。但是现在外挂盛行，很多都被用外挂的抢走了。以前有滴滴顺风车的时候也一样，优质的顺风单，没有外挂根本抢不到。
2.快车即时单，系统派单是就近分数高的优先，这完全是运气了。比如两辆车在同一地点等候，一个分数高，一个分数低，刚好这时附近来一单起步价的单，系统肯定先派给分数高的，接着又来一单长途单，这时候系统就派给分数低的了。所以这个运气起主要作用。
跑车有心专研才能跑的更好.靠单量多，增加流水，绝对是滴滴公司的优秀员工！我不是优秀员工，我为了生活吃了滴滴不知道多少苦头，跑一单预约单放空三十公里，乘客取消了订单滴滴平台只给了一个十元的安慰奖，你们遇到过吗？
第一，滴滴公司优先给滴滴自营的车派单。
第二，滴滴公司优先给加盟的租车公司派单。
第三，可能你的评分不算高，滴滴公司优先给评分高的师傅派单。
总之现在滴滴不好做，经常都是派给你到3-5公里外的单给你，而且单价又低，没有人抢的单给你。
所以网约车越来越难做啦，能选择其他行业就尽量换行业。
现在滴滴网约车这行，还不如送外卖小哥工资高。我现在都不做滴滴了，准备兼职去送外卖。
如果我的回答能给你带来帮助的话，喜欢的话，请关注我，谢谢！
有记忆功能的。如果你之前经常接长途远单，那么系统就会默认给你派长途远单。这里所用的技巧是，你得在前打基础，也就是设置只接长途远单。各个城市有各自的独立系统，因地制宜就行。
因为系统把一些盈利的大单派给那些享受照顾的群体了，如双证营运车，新手司机，长时间不上线，偶尔上线的车，其中双证车是平台的倾斜政策，新手司机，偶尔上线跑的车是平台的蛋糕政策，吸引他呢多在线跑单，至于经常在线的单证司机，小单起步价对待，跑不完，一天都不派一个超过20元的单，最多一个都不派你20元以上的订单，50单跑这点流水，大家应该知道是什么概念了
1.预约单里的大单子都是靠抢的，在没有外挂的情况下谁的手快，成交率高，服务分高，谁就大概率抢到了。但是现在外挂盛行，很多都被用外挂的抢走了。以前有滴滴顺风车的时候也一样，优质的顺风单，没有外挂根本抢不到。
2.快车即时单，系统派单是就近分数高的优先，这完全是运气了。比如两辆车在同一地点等候，一个分数高，一个分数低，刚好这时附近来一单起步价的单，系统肯定先派给分数高的，接着又来一单长途单，这时候系统就派给分数低的了。所以这个运气起主要作用。
跑长途远单也同样有它的利弊关系的，不不一定适合每一个人。理由如下:
1，人要有耐心，性急的司机不能忍受。
2，安全方面担心，特别是女司机。
3，长途远单少，等单时间长。
4，对跨城的多城市熟悉，不熟的人不敢去，不够交罚单。
5，长途单放空回来的几率高，适合租车司机，因为不用计车损成本。
我们好多滴滴司机可能每天都要看司机城市排行榜，这个排行榜。当你看到多的时候，你会发现有一个规律，什么规律呢？就是发现这个排行榜这些人呢额排在前面的基本上就是那些人。所以说你就觉得挺奇怪，为什么这些人天天都都是拉那些优质单呢，一天跑那么多钱呢？当你去打开这些司机的个人资料你也会发现一个问题，这些司机呢，他们的评分都比较高，并且他们的服务，服务基本上是没有投诉和差评的，在城市里边儿也是数一数二的。这下你基本上明白那个这个问题出在哪？大单基本上都派给这些这些优秀的司机。这些长途订单和优质单啊这些。因为订单量比较少，乘客用车时间比较长相对来说所以说他造成投诉和差评的机会就很少，强者愈强弱者愈弱，这个慢慢它就形成一个的循环作用。
不钻研业务的司机不是合格的好司机
可能看到这儿好多司机师傅也说了，那那我也没有像人家司机的那么优秀怎么办呢？我有什么办法还能接到这些订单呢？这里边也有门道的。
1 滴滴实习司机派单倾斜 一般来说滴滴司机刚入职的前半个月到一个月吧，属于试用期，试用期期间的滴滴为了鼓励这些新入职滴滴司机跑单的积极性，基本上都给他派发一些比较优质的单子机场， 旅游 之类订单。刚入职司机基本都有这项政策照顾，曾经有一个专车司机刚入职的时候，一天接过收12个机场，轻轻松松跑了1000块。
2抢预约单也是一个很重要的部分，每个刚入职的这个专车司机呢，嗯，一开始这个又有他这个服务分不够，所以说基本上抢不到优质的预约单，一般的这个长途订单或者优质单都属于提前派发了预约单的形式。你服务分不够，不够怎么办呢？那就需要自己想办法。因为滴滴这个规定，嗯，每月要接够多少多少个预约单之后，你这个服务分才能达到100分，就有抢预约单机会，所以一开始呢，你适当的接一下，哪怕前期吃亏的，吃亏单子也要也要跑为后面抢优质单打基础。
3优质单的高发区域和时间段 在没事儿的时候多研究研究自己城市经济分布区域和滴滴出行优质单高发区域，哪些地方那个季节或者时间段容易出这种大的订单，比如说本市区一些著名的豪华酒店接送机，包车 旅游 ，高档住宅之类人群消费用车习惯等等订单分布区域特色，这些地方要善于观察，经常总结可以采取守株待兔的笨办法同样也能接到这些优质订单。 4滴滴出行系统默认的派单印象分，我们好多人在跑车的时候看看有这种印象，我今天在市区街道全是小单子，可能一个单子是十几块21块，结果跑了一天全是这样的订单，结果跑了一天下来还挺累，结果还跑不出钱，为什么呢？这个也要善于总结。可是有的人呢，天天跑这些大订单，可能又在跟他们聊天儿的时候，他们也感觉说不清楚到底什么原因，因为他整体服务评分各方面儿可能不如你。根据一定的数据概率总结出一个原因，滴滴有一个系统的默认印象分。这就是理解不了的一个原因就是全是大单的，或者全是小单子之类的。很多人解释不了这个问题，总觉得是运气好其实不然。
5滴滴抢单神器俗称外挂《灰色地带》
滴滴出行某些司机都知道的抢单神器，或者抢单外挂，据说可以通过某些渠道购买绑定手机的软件，一年价格不菲。这些软件可以抢先系统派单，设定一定距离额抢单范围和地理位置，距离远近时间点。反正就是神器在手，大单不愁。这也是和滴滴出行共生共存，屡禁不绝的一个现象。但是这个滴滴行业偏门一直都存在，像小强一样生命力顽强永远都打不死。
基本的滴滴优质订单的大概技巧就是上面这些方法，另外还有其他一些技巧，改天我们再聊，希望对你跑车有所帮助。善于学习总结别人经验，结合自己实际情况，不钻研业务的司机不是好司机。
第一 你有没有合规 所谓的双证 第二要看你在哪接单 一般长单都是预约单 就要看你手速啦 实时单想要长途单确实很难 白天会多点 晚上比较少长途单 而且现在平台多 不一定是滴滴的 很多客人都会在便宜的平台下单
每天接单10小时收入，只有100块钱，他抢到的单子多数都是起步单，他还要绕很远的路去接乘客，扣掉平台提成，扣除他自己的费用，几乎不剩什么钱。而且现在天气温度高，很多乘客上车要求司机开空调，仅此一项每月多支出千元。有苦难言！！
滴滴现在就是做好后台和客服，司机都给了第三方管理，单子后天可以人为控制。滴滴就是抓住大纲剩下的都由第三方管理
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