Question

大众双离合很高端，为什么途锐抛弃了DSG？

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Answer 1

双离合器变速箱的稳定性与CVT和at变速箱仍有一定距离。大众汽车在中国大量采用双离合器变速箱的主要原因是为了降低成本，避免at变速箱的一些技术保护。大众汽车在中国汽车市场已经深耕多年，国内关于汽车的法律法规仍需完善和发展。它敢于在中国大量采用双离合器变速器，目前的发展趋势来看，就必须接受双离合器。

在美国串联传输只是一种选择，大众汽车的大多数车型都使用8at变速箱，这可能与消费者的偏好以及美国更健全的汽车法规有关。汽车市场上几乎所有高端品牌都在抵制双离合器，包括梅赛德斯-奔驰C级及以上、SUV和宝马从第一个系列到前7个系列。它们都没有采用双离合器。就连日本低端品牌也被排除在双离合器之外，中国生产的日本车型都没有配备双离合器变速箱。

当然不能说双离合变速箱没有优点，双离合变速箱换挡速度快、输出效率高以及节油是其最大的优点。双离合变速箱匹配、研发、生产制造的难度要远远低于AT变速箱，虽然高于CVT变速箱但与以目前主流车企的实力来衡量，单独研发一台双离合变速箱难度不大。

DQ系列变速箱实际上在名单上，但仍然会有很多问题。双离合器是一把双刃剑，它不仅可以降低成本，带来更好的利润，而且可以利用自身的制度来匹配和调整总经理，但其弊端也显而易见。双离合器变速箱的可靠性至今无法得到保证，而且在乘坐舒适性方面与at和CVT有很大差距。尤其是在一线城市的车辆上，由于停走极为拥挤，at变速箱的优势优于双离合器。尽管大众汽车在散热和摩擦方面进行了一些优化，但其物理和机械结构决定了它没有变速箱那么高。

Answer 2

途锐之所以抛弃DSG，是因为DS G比较增加耗油量，而汽车的耗油量一旦增加，也就意味着消费者要为此花费更多的金钱，汽车的销量会因此下降，所以途锐才会抛弃DSG。

Answer 3

大众汽车的双离合性能还是非常好的，在使用的过程中，大众汽车能够实现更好的制动方式。赢得更多车主的喜爱。

Answer 4

入手大众干式双离合车型快三年了，跑了50000公里，用着感觉还行，不知道后期会不会出问题，等着吧。

Answer 5

主要还是因为途锐面向的是高端市场，所以抛弃了DSG。