汽车上坡和下坡都用几挡，怎么挂档最合适？
汽车上坡和下坡都用几挡，怎么挂档最合适？, 汽车上坡和下坡怎么挂档合适？
看你这意思应该问的手动档车型，1.6手动5档车型为例
一般上短距离陡坡，比如地下停车场里上来的坡算平时能遇到的最抖也短的坡，一般用1档，转速控制到2000转以上，如果前面有车或者后面有车，注意控制转速，控制车于车的距离，转速一旦低很容易熄火。
长距离陡坡，一般适合2、3档上坡，转速维持在2500转或以上，如果3档觉得动力不足，转速升不上去，应该迅速换2档。
长距离缓坡上坡，这种坡有些省道和高速比较多，一般速度都能到80或以上，高速时如果不超车，可以在5档上坡，或者动力不足时降到4档，转速维持在2500转以上。如果是省道一般都要降4档上坡，保持转速在2500以上，能保证足够的动力和机动性。
一般下坡来说，下坡都要求挂档滑行，空档滑行存在一定的安全隐患。
长距离坡一般是挂档带刹车，一般适合4或5档，根据你的车速来。
短距离下坡，缓坡，也是根据你车速和路况，3、4、5档都有可能用到。
超短距离急下坡，比如停车场下地下室，可以入2或1档，踩刹车，刹车踩急了速度很低可以同时踩下离合器。
1、上坡：如果是起步就用一档。如果是行驶的过程中，就看转速。比如现在是三档而且很轻松就能踩到3000转的话就换四档，如果有点费劲就先用3档，等爬过了坡再换。如果是3档还有点费劲，怎么踩车速都起不来或转速低于1500的话就换二档。上坡时如果是陡坡就要挂1档并且保持中油门这样车辆就能输出较大的驱动力上坡就很容易了，不是陡坡挂2、3档都可以；
下坡：下山时千万不能空挡滑行，就放在3挡好了。下陡坡特别是重车下盘山道最好挂低档发动机怠速利用档位和刹车同时控制车速保证安全省油刹车寿命好，最好不要用排气制动对发动机不好。不少新手朋友走山路，特别是盘山路的驾驶方法是不正确的，很容易发生危险。
请问手动挡汽车上坡和下坡怎么操作啊?
手动挡上下坡按正常开车就可以了。
如果坡很陡，上坡时如果感到速度变慢，发动机转速下降，抖动，可以降低档位。下坡时松油门即可，用发动机转速控制下坡速度，不要脱空挡滑行。
汽车上坡和下坡怎么制动和起步？
这分手动和自动挡、手动档的上坡、需要制动时、轻点刹车、踩下离合后、踩紧刹车、拉住手刹、要起步时、挂一挡、慢松离合、轻加油、感觉车子抖动时、松手刹、下坡路不需要紧急制动时挂低挡、依靠挡位制动、自动挡的就不用说了、更简单
下坡路用几挡？怎么下最合适
坡度大3档 不要踩离合器 一般会匀速40码行进· 坡度小的话4档行驶 一般时速50码左右 地下车库1当行驶 带点刹车 切记不要踩离合器 不然低档行驶就没有意义了
手动挡汽车上坡时用几档
一般的城市坡，排量大的车可以三档，上坡速度快的话甚至可四档直接上，小排量的车用二档。地下停车场坡陡的话，用二档。
手动挡汽车上坡时所用的档位与车速以及坡道的坡度都有关系，坡道的坡度大的，应挂低档位2-3档（根据当时的车速），大排量的车也可以三档加大油门上坡，小排量的车用二档上坡可以保证足够的牵引力。
上下高架，虽然很陡，但是速度至少40码，4档5档也没问题。当然，坡道起步必须用1档配合手刹。如果踩刹车，离合器半联动，容易造成熄火。一般坡度（15度左右）跟车2档够了。陡坡1档（一般出现在地下车库）。大于30度的坡，油门不能完全放开，小排量车容易熄火。 还有，在陡坡转弯的时候，也要多给点油，转弯阻力大，也容易熄火。
汽车上坡与汽车下坡的操作？
汽车上坡时要低速高转，注意离合的使用，尽量不要让离合片打滑，造成损坏。下坡时要挂档，控制车速，以免汽车打滑！两者之间操作方法不同！但都需保持车距！
小汽车上坡用几档最好?
“上坡用几档最好”，这本身就是个不恰当的说法。上坡用几档要看当时起始的速度，坡的大小，这个没有一个一概的答案。只要你有足够的动力，二档三档都可以。但我以为小车一般起步还是用一档为好，二档起步会直接加大离合器片的磨损，包括分离轴承、压盘都会增加负荷，最终缩短使用寿命。
汽车上坡停车应挂什么挡
满意答案热心问友2011-01-03车辆停在坡路时，如果处于上坡状态，除了拉手制动、挂前进挡之外，还要在车轮后面垫上石块等物，可确保汽车不会后溜。相反，如果车辆停在下坡路段，则要拉手制动，挂倒挡。因为变速箱的齿轮转向不同，倒挡正好可以卡住齿轮的转动，以确保不会出现溜车现象。为防止意外情况出现，车主也最好在车轮下面垫上石块等物。
一坡三挡是煤矿斜井提升运输的重要安全设备，安装在煤矿井下斜巷内，采用位置传感器获取与绞车同步运行的控制信号，使挡车网处于“常闭式”防护状态，如因断绳、脱钩等原因而发生跑车事故，可采用柔性缓冲器来进行有效拦截。一坡三挡满足《煤矿安全规程》第370条：“在倾斜井巷内必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置”、“挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开”、“兼作行驶人车的倾斜井巷,在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住”的规定。
一坡三挡基本功能介绍
（一）位置传感器采集信号
根据国家安标中心有关规定，“常闭式”跑车防护装置应采用位置传感器（接近开关、轴编码器等）作为传感元件，用于接收与提升绞车同步运行的信号，根据用户的实际情况，位置传感器可在绞车深度指示器、绞车输出轴、绞车滚筒等处选择合适的一处进行安装。
（二）“常闭”式防护功能
在无矿车通过时，跑车防护装置的挡车网处在“常闭”状态，使整个运输巷道处于封闭状态，起到跑车防护作用。在有矿车下放运行时，矿车运行至距离挡车网某一设定距离的位置，挡车网自动提起并锁定，当矿车上提运行时，矿车再次经过挡车网并至同一位置，挡车网自动落下，再次进入“常闭”状态。
（三）“缓冲”式拦截功能
当发生跑车现象时，矿车撞及拦车网，挡车网随车下行，缓冲吸能器将矿车具有的动能逐渐转化成缓冲机构的热能，使矿车减速以至停下来，实现缓冲拦截，将矿车的损伤程度降低。
（四）自身故障自动监测功能
跑车防护装置的电控系统设置了多处故障检测回路，对于机械方面可能出现的故障，以及电气方面的故障，均可做到实时监控，并在发现故障后立即触发报警电路和故障代码信号，通知绞车操作人员立即停车进行排查。根据用户的要求，可将一些紧急情况的报警电路与提升机回路实现闭锁，出现紧急情况时，提升机实现自动紧急制动。
（五）故障信息液晶屏汉字显示功能
如电控系统采用PLC控制，故障检测回路检测到设备故障后，将以故障代码的形式在数码显示屏上有效显示，采用继电器控制时，故障将采用LED报警显示。
（六）运行状态显示及声光报警功能
状态报警显示器安置在绞车司机工作台附近，可以显示每个挡车栏的起落状态，矿车运行至第几道挡车栏等信息，在设备出现跑车拦截、机械故障、电气故障等情况时，该装置将发出声光报警信号和故障代码信号，通知绞车司机等人员采取相应的措施。如电控系统采用PLC控制，还可数字显示绞车速度和矿车位置。
（七）挡车拦提升机构可靠锁定功能 拥有电动型、气动型两种挡车拦提升机构供用户选择，提升机构将挡车网提起后均可实现长期可靠锁定，以满足过人车、过检修人员等情况的需要。
（八）提升保险功能
提升机构采用提升钢丝绳来提升挡车栏，提升钢丝绳上设有提升保险，在挡车栏拦截跑车时，提升保险同时断开，确保提升钢丝绳不会将固定在巷道顶板的提升机构拉坏，降低了设备损坏。
（九）反向自动迫开功能
挡车栏采用反向自动迫开设计，在向上提车时，如挡车拦未正常打开，一般情况下，挡车网可自动被迫打开以使矿车通过，不致于将挡车网拉坏。
（十）手动、自动转换功能
在过人车或检修人员通过等情况时，按下提升按钮，挡车栏提起并被可靠锁在“常开”状态，设备进入手动控制运行模式。人车或人员通过后，再次按下降落按钮，挡车栏落下，进入“常闭”状态，同时设备再次进入自动控制运行模式。ali07
