Question

为何到冬天，电动汽车的续航就不行了？

Answer 1

众所周知，现在市面上绝大部分的电动汽车采用的都是锂电池，而这种锂电池主要有三个主流分别是磷酸铁锂、三元锂和锰酸锂，其实他们的反应原理是相同的。

锂电池在放电的过程当中，首先是由正极附近的电子，在电场驱动下，向负极运动，到达负极之后，开始与负极燃料进行结合，从而形成一定的电压。

电池在发电过程当中，锂电池要从负极来到正极，需要经过很大的阻力，才能够实现。因此在锂电池的放电体系当中，当负极向正极放电之时，会产生一定的阻力，就会导致锂电池的电势下降，这也表示电池内部的电量变少。

其实用通俗的语言讲，就是在低温情况下，锂电池用电量变得小，同时阻力加大，这就导致电池可使用的电量较小，必然导致行驶里程也会降低。

那么北方的朋友在冬天来临后，该如何正确地对锂电池进行保温吗？有以下几种方法可以选择

第1种方法，我们可以建立恒温车库。在网上有一位北方的车主进行实验，将车开到高级商场当中，高级商场的地下车库的气温是恒温的，一直显示在5℃。第二天，车主再把车开回家，车温显示在19度。从这一现象表明，恒温车库是切实可行的，但是缺点是十分耗钱。

第2种方法，就是预热。当汽车在发动之前，我们需要给电动汽车进行预热，预热到车辆电池发热的状态才行。据调查显示，当环境温度为零下20摄氏度左右，无需加热直接发动行驶，汽车行驶里程只有正常气温下里程的60%左右。而采用预热的方案，行驶里程能提高到正常气温下的90%左右，因此这是一个十分切实可行的方案。

这3种方法，借用外力，恢复电池温度。在出门之前做好行程规划，出发前将充电插头插入，用外部的电量来恢复汽车电池的温度。