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Theyalsoseemtolooktheotherwayatthecompany'spenchantforself-dealing.ItiswellknowninRus...
They also seem to look the other way at the company's penchant for self-dealing. It is well known in Russia that the company's senior management owns many of Lukoil's suppliers and contractors. But sometimes the self-dealing seems obvious. Last March, Lukoil bought 30% of the TGK-8 utility from IFD Kapital for $1 billion. In November, Lukoil acquired an 82% interest in another Russian power company, South Generation, from IFD Kapital, for an estimated $2.8 billion. IFD's majority owners are Alekperov and Leonid Fedun, a Lukoil vice president.
Asked about allegations of corruption at Lukoil, Alekperov told me "everything the company does is transparent." He added, "But this is Russia. And in Russia there is a problem called corruption. We are trying to create obstacles to corruption. In Russia, our company is the least corrupted. Of course, I am not going to say that we are not corrupted at all, but we know these problems and we fight them."
A sea of steel
From Moscow, the 1,000-mile journey north to Russia's newest oilfield requires two Aeroflot flights and a ride on a Soviet-era cargo helicopter with dangling cables, rusty benches, and a survival kit consisting of a shovel, a ladder, and a pair of wooden skis. About an hour into the rattling, vibrating, chilly hop, the pilot banks left. It's early November, well inside the Arctic Circle, and at 1 p.m. the sun is already beginning to set. But outside the fogged-up windows, the rivers of snow that crisscross the barren Russian tundra blend into a sea of steel. 展开
Asked about allegations of corruption at Lukoil, Alekperov told me "everything the company does is transparent." He added, "But this is Russia. And in Russia there is a problem called corruption. We are trying to create obstacles to corruption. In Russia, our company is the least corrupted. Of course, I am not going to say that we are not corrupted at all, but we know these problems and we fight them."
A sea of steel
From Moscow, the 1,000-mile journey north to Russia's newest oilfield requires two Aeroflot flights and a ride on a Soviet-era cargo helicopter with dangling cables, rusty benches, and a survival kit consisting of a shovel, a ladder, and a pair of wooden skis. About an hour into the rattling, vibrating, chilly hop, the pilot banks left. It's early November, well inside the Arctic Circle, and at 1 p.m. the sun is already beginning to set. But outside the fogged-up windows, the rivers of snow that crisscross the barren Russian tundra blend into a sea of steel. 展开
3个回答
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他们似乎对热衷“内部交易”的公司有别样的看法。在俄罗斯的Lukoil公司的高层控制着许多Lukoil公司的供应商或承包商。有时侯很明显能看出这是内部交易。去年三月,Lukoil花费10亿美元向IFD Kapital公司购买了30%的TGK-8设备。在十一月,Lukoil向IFD Kapital收购了South Generation——另一家俄罗斯电力公司的82%的权益,此项收购预计花费28亿美元!IFD的大股东是Alekperov和Leonid Fedun,Lukoil的副总裁。
当被问到Lukoil公司腐败案时,Alekperov向我表示“公司的一切都是透明的”他补充道:“不过这是在俄罗斯,而在俄罗斯,腐败是一个很普遍的问题。所以我们正在尽力为腐败制造障碍。而我们的公司在俄罗斯是腐败最少的。当然,我不是说我们一点腐败也没有,不过我们很清楚我们所面对的问题并且正与之作斗争。”
钢铁之海(?)
为了到达距离莫斯科以北1000英里的的俄罗斯最新开发的油田,我们需要乘坐两架前苏联民用航空总局的飞机,再换乘一架前苏联时期的直升机。直升机的缆线都悬挂在外面,座位也都已经生锈,救生包里只有一把铲子、一架梯子和一双木质的化学板。
伴随着“格格声”,在寒冷、颠簸中飞行大约一个小时后,飞行员一个左摆。那时正是十一月,在北极圈内的下午一点,太阳已经开始下山了。不过透过雾蒙蒙的窗口,可以看到冰雪覆盖的河道纵横交错地覆盖在贫瘠的俄罗斯冻土上,在远处与钢铁之海(?)融为一体。
当被问到Lukoil公司腐败案时,Alekperov向我表示“公司的一切都是透明的”他补充道:“不过这是在俄罗斯,而在俄罗斯,腐败是一个很普遍的问题。所以我们正在尽力为腐败制造障碍。而我们的公司在俄罗斯是腐败最少的。当然,我不是说我们一点腐败也没有,不过我们很清楚我们所面对的问题并且正与之作斗争。”
钢铁之海(?)
为了到达距离莫斯科以北1000英里的的俄罗斯最新开发的油田,我们需要乘坐两架前苏联民用航空总局的飞机,再换乘一架前苏联时期的直升机。直升机的缆线都悬挂在外面,座位也都已经生锈,救生包里只有一把铲子、一架梯子和一双木质的化学板。
伴随着“格格声”,在寒冷、颠簸中飞行大约一个小时后,飞行员一个左摆。那时正是十一月,在北极圈内的下午一点,太阳已经开始下山了。不过透过雾蒙蒙的窗口,可以看到冰雪覆盖的河道纵横交错地覆盖在贫瘠的俄罗斯冻土上,在远处与钢铁之海(?)融为一体。
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他们似乎也在寻找通向公司的强烈。众所周知在俄罗斯,该公司的高级管理人员拥有许多Lukoil的供应商和承包商。但有时通向似乎很明显。去年三月,Lukoil买了30%的TGK-8工具IFD撰遗稿为10亿美元。在11月,Lukoil获得了2001年9月11日,在俄罗斯电力公司利益,南,从IFD一代,据估计撰遗稿2.8亿美元。大多数人的所有者IFD Alekperov德,Lukoil Fedun,副总统。
被问及对腐败在Lukoil,Alekperov告诉我“一切该公司是透明的。”他补充说,“但这是俄罗斯。在俄罗斯有问题称为腐败。我们正在试图创造阻碍腐败。在俄罗斯,我们公司是最坏了。当然,我不会说我们就没有损坏,但是我们知道这些问题和我们打。”
大海的钢
从莫斯科,俄罗斯北部度旅程需要两个俄罗斯国际航空公司航班的最新的油田,乘坐直升机在苏联时代的货物,生锈的长凳上挂线,一种生存的组件构成的铲子,梯子,一副木滑雪板。大约一小时的时间到发出格格的响声、振动、辣椒、驾驶员银行左转。这是11月上旬,北极圈以内,并在1点。太阳已经开始。但是fogged-up外窗,河流的积雪,交错贫瘠的俄罗斯苔原融入了大海。
被问及对腐败在Lukoil,Alekperov告诉我“一切该公司是透明的。”他补充说,“但这是俄罗斯。在俄罗斯有问题称为腐败。我们正在试图创造阻碍腐败。在俄罗斯,我们公司是最坏了。当然,我不会说我们就没有损坏,但是我们知道这些问题和我们打。”
大海的钢
从莫斯科,俄罗斯北部度旅程需要两个俄罗斯国际航空公司航班的最新的油田,乘坐直升机在苏联时代的货物,生锈的长凳上挂线,一种生存的组件构成的铲子,梯子,一副木滑雪板。大约一小时的时间到发出格格的响声、振动、辣椒、驾驶员银行左转。这是11月上旬,北极圈以内,并在1点。太阳已经开始。但是fogged-up外窗,河流的积雪,交错贫瘠的俄罗斯苔原融入了大海。
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他们似乎也看在该公司的自我交易情有独钟其他方式。这是众所周知,在俄罗斯,该公司的高级管理人员拥有卢克石油公司的供应商和承包商很多。但有时假公济私似乎是显而易见的。去年三月,卢克石油公司购买了10亿美元的30 TGK - 8的IFD资本论公用事业%。十一月,卢克石油公司收购了另一名俄罗斯电力公司,南代82%的利息,从IFD的资本论,为大约28亿美元。 IFD的占多数业主佩罗夫和列昂尼德费顿,一卢克石油公司副总裁。
关于腐败的指控卢克石油公司的问题时,阿列克佩罗夫告诉我“的一切公司的确是透明的。”他补充说,“但这是俄罗斯。与俄罗斯有一个叫腐败。我们正在努力创造腐败的障碍问题。在俄罗斯,我们公司是最不损坏。当然,我不会说我们在所有没有损坏,但我们知道这些问题,我们打他们。“
海上的钢铁
从莫斯科,1000英里的旅程北至俄罗斯最新油田需要两个俄罗斯国际航空公司航班,一个堪与悬挂电缆,生锈的长凳前苏联时代的货物乘坐直升机,以及生存套件一铲,一梯组成,与一对木制滑雪板。约一成的剧烈震动,振动,寒冷的一跳时,左边的试点银行。这是十一月初,北极圈内的井,并在下午1时,太阳已经开始进行设置。但外面的雾窗口,雪纵横交错的河流,荒芜的苔原融入俄罗斯的钢铁海
关于腐败的指控卢克石油公司的问题时,阿列克佩罗夫告诉我“的一切公司的确是透明的。”他补充说,“但这是俄罗斯。与俄罗斯有一个叫腐败。我们正在努力创造腐败的障碍问题。在俄罗斯,我们公司是最不损坏。当然,我不会说我们在所有没有损坏,但我们知道这些问题,我们打他们。“
海上的钢铁
从莫斯科,1000英里的旅程北至俄罗斯最新油田需要两个俄罗斯国际航空公司航班,一个堪与悬挂电缆,生锈的长凳前苏联时代的货物乘坐直升机,以及生存套件一铲,一梯组成,与一对木制滑雪板。约一成的剧烈震动,振动,寒冷的一跳时,左边的试点银行。这是十一月初,北极圈内的井,并在下午1时,太阳已经开始进行设置。但外面的雾窗口,雪纵横交错的河流,荒芜的苔原融入俄罗斯的钢铁海
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